探岳与途观L的差别：一个是iPhone XS，一个是iPhone X丨汽车预言家
探岳在超越其他大众车型半代的前提下，未来价格与途观L或将保持在相同售价区间。探岳上市，将让中国消费者提前感知新一代大众德系SUV的技术提升，也预示着大众在华第三代SUV产品技术的落地。...
还有4天时间，一汽-大众旗下大众品牌第二款SUV探岳即将上市。作为一款高端中型SUV，外界将这款产品天然的与在中国热销多年的上汽大众途观L进行对比，甚至人们将其称之为大众双雄。
作为MQB同一平台诞生的车型，中国消费者对途观L已经有了深刻印象，作为大众品牌过去多年在中国市场的SUV代表，为中国SUV消费者提供了选择产品的多项标准。随着探岳的亮相，外界更想知道，除了和途观L相同的特点外，这款产品还有什么不同？与途观L相比，探岳未来售价是多少？
众所周知，探岳与途观L的原型车都是大众Tiguan车型，最大的不同是途观L原型车是Tiguan美版车型，而即将进入中国市场的探岳则是Tiguan欧版车型。两个车型版本的不同让这两款产品有了不同的特点。“欧版”与“美版”的不同
脱胎于美版Tiguan的途观L几年前刚刚进入中国市场时，就有消费者发现不如上一代车型在配置与设计上那么用心，这是由于美版Tiguan更偏重空间，对细节并没有过多打磨。
相比之下，探岳似乎让很多人从感官上找到了欧洲车的“细腻”。和途观L不同，欧版Tiguan更讲究汽车操控的原汁原味以及对内饰外观细腻的打磨。另外，在配置与细节方面，探岳也延续了大众一贯的领先性。甚至有人形容，探岳是大众SUV最新技术的集大成者：MQB A2平台、DQ500变速箱、ACC3.0高级自适应巡航系统、4Motion四驱系统以及博格华纳第五代中央差速器等配备，无一不为探岳加分。
据汽车预言家了解，探岳的实际车身尺寸为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，而途观L尺寸为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。从这一具体数据可以看出，探岳在车身尺寸上偏向于欧系车对车身完整线条的重视。
不同的是，探岳尽管车身尺寸上没有像美版Tiguan车型一样刻意放大，但利用平台的可伸缩性与“短悬长轴”理念，颠覆了传统汽车内部驾乘空间布局。除此之外，探岳后排座椅整体可前后移动18CM，让靠背角度在25-75度范围内调节，扩大了车内空间，使得探岳相比途观L拥有更大后排空间。
比较来看，途观L满足了中国消费者对中型SUV空间需求，但少了欧版车的细腻。而比途观L晚诞生2年的探岳，在大众新一轮技术提升下，是真正代表大众新一代SUV基因的产品。
大众汽车在华SUV发展历程最早追溯到2010年，在当时轿车占据乘用车市场的大趋势下，SUV更多用于功能性领域，大众消费群体对这一市场并没有过多认知，甚至中国消费者曾对SUV的评价是“既能装货又能拉人，既能进城又能下乡”。大众在华第三代SUV的集大成者
随着第一款SUV途观等一批合资产品进入中国，中国SUV市场开始迅猛增长。资料显示，2008年中国SUV增速超过35%，是当年增长最快的细分市场。但在相关机构分析中发现，中国SUV产品当时更多集中在价格较高的豪华市场与价格较低的自主品牌领域。在高端SUV车型方面，以日系车型较多，但缺乏城市SUV的丰富配置以及操控性能。
随着途观在中国上市，大众开始改变中国乘用车消费结构。资料显示，途观上市当年月均销量过万，而2009年中国SUV市场销量第一的企业月销成绩也只有8000辆。途观优越的操控性能以及丰富的配置，让中国消费者对SUV有了新的认识。在这之后，第一代国产途观长期占据中国SUV市场销售榜首位置，成为中国消费者心中SUV首选车型。
而途观L等大众第二代SUV2016年前后在中国上市后人们发现，这一代大众汽车尽管在产品性能与配置上仍具有优势，但过去大众带来的丰富配置与轿车般驾控体验已经不再是独有的亮点，日系甚至美系车企都已经学到了这方面的精髓，中国消费者也有了更多的选择。甚至中国消费者一度对大众提出“套娃设计”出现审美疲劳。
作为大众品牌第三代SUV引入中国生产销售的首款车型，探岳为中国市场带来了大众汽车对SUV新的设计认知。早在前不久全新途锐上市很多人就曾形容，大众SUV要变了，但由于途锐以进口形式在华销售，加上定位在豪华车市场。因此，探岳让中国消费者重新认知大众新一代SUV品质。那么探岳领先在什么地方？
首先大众对第三代SUV产品提出了新的设计思路，彻底改变过去的“套娃印象”。外观设计上，探岳前中网上下六边形的设计与下方银色扰流板显得整个前脸十分硬朗，这一设计也与全新途锐有着异曲同工之处。在车身腰线部分，一条明显的3D轮廓线一直连接到后尾门，既体现出探岳车身的特点，同时也展现了一汽-大众优秀的制造工艺。有零部件企业负责人透露，贯穿整体车身的轮廓线条十分考验企业制造过程的整体性，这说明探岳的MQB A2平台生产工艺很高。
内饰方面，环抱式的座舱设计以及双屏一体化的设计让探岳与大众其他车型立刻形成了年代差异，充分体现出了探岳领先其他车型半代的实力。尤其需要说明的是，探岳一体化的双屏分别是10.3英寸的全液晶数字仪表盘以及9.2英寸的MIB中控大屏，这是目前中国SUV车型中少有实现真正虚拟驾驶舱与双屏互动体验的产品。
另外，在动力搭载上，探岳也改变了中国SUV市场“四驱高功率”的时代。据了解，探岳将在低功率版本车型上同样实现四驱配置，让消费者在更实惠的价格下拥有更多的操控选择。同时探岳在低功率四驱车型上的配置也远远胜于同类竞品车型。
一辆基于“美版”，一辆基于“欧版”，随着探岳的产品信息对外曝光，消费者最关心的话题是，探岳这款超越其他大众产品“半代”的汽车应该卖多少钱？探岳价格可以参考途观L
有很多人猜测探岳应该比途观L贵，原因是相比途观L，探岳各方面都做出“换代”式的升级，以智能屏幕为例，探岳搭载的Active InfoDisplay全液晶数字仪表盘是目前奥迪车型最核心的配置之一。其次，探岳是同级合资SUV中唯一实现了L2智能驾驶辅助车型，另外探岳搭载的TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持等功能，是大众首次应用于量产产品中。
此外，探岳还越级搭配了大量前端科技配置，如PLA3.0智能泊车辅助系统、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备，这些配置让一直以注重“产品力”发展的日系品牌也只能望其项背。
不过与外界推断不同，据汽车预言家了解到，未来探岳在超前半代的前提下，价格与途观L极有可能保持在相同售价区间，目的是让消费者提前感知新一代大众德系SUV的技术提升。
正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在探岳亮相时表示：“探岳不仅承接着助力一汽-大众“品牌向上”的使命，更将带领一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代。”
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