9月车市整体遇冷,新能源车销量却创历史新高!
今年的金九银十,在车市中并没有体现出来,反而有点提早进入冷冬的感觉。根据乘联会发布的数据,9月份我国汽车总体销量239万辆,同比下降11.6%,其中乘用车销量206万辆,同比下降12%。
然而相对于乘用车整体销量的下降,新能源车却是截然不同的状况。
2018年9月新能源车销量(辆)
项目
销量
同比
纯电动(EV)
72836
60%
插电混动(PHEV)
25831
104%
总体
98667
70%
9月新能源狭义乘用车销量为9.9万辆,同比增长70%,其中纯电动汽车销量72836辆,同比增长60%。而插电混动车型在9月份的销量为25831辆,同比增长104%。从累计销量来看,2018年1-9月新能源累计销量606023辆,同比增长接近1倍。
一、不同车型种类销量对比 - 轿车是主力,纯电SUV销量猛增
纯电动(EV)车型种类
2018年9月销量(辆)
9月环比
轿车
51726
25%
SUV
20374
562%
MPV
736
-27%
纯电动方面,轿车是市场的销售主力,占比超70%。不过纯电SUV的销量也在加速提升,这也许跟很多新晋新能源品牌选择用SUV车型进入市场,交付量逐渐提升有关。
插电混动(PHEV)车型种类
2018年9月销量(辆)
9月环比
轿车
12160
104%
SUV
13671
104%
插电混动方面,轿车和SUV的销量基本持平,SUV略高,这也与生产插电混动车型厂商更多是推出SUV有关,而且SUV也更容易获得消费者认可。不过随着插电混动轿车数量不断增多,插混轿车和SUV之间的销量也在不断迫近。
二、不同车型级别销量对比 - 紧凑型持续走高
车型类别
2018年9月销量(辆)
9月环比
纯电动(EV)
A00(微型)
28566
-15%
A0(小型)
11854
297%
A(紧凑型)
30214
252%
B(中型)
123
-70%
C(中大型)
2079
N/A
插电混动(PHEV)
A(紧凑型)
15091
33%
B(中型)
8062
502%
C(中大型)
2678
N/A
按照车型级别来看,紧凑级纯电动车已经逐渐开始占据市场主流,小型纯电动车的销量也在不断增加。而微型纯电动车虽然销量占比仍较高,但有下降趋势,随着时间的推进,微型电动车在纯电动车的市场份额将会逐步下降,转移到小型或紧凑级之上。
三、9月纯电销量TOP10 - A0级、A级仍是市场主流
车型
9月销量
9月同比
奇瑞eQ系列
5310
100%
比亚迪元EV
5005
N/A
比亚迪e5
4265
86%
北汽新能源EU系列
4138
N/A
江淮iEV6E
4014
57%
北汽新能源EC系列
3943
-57%
吉利帝豪EV
3193
31%
江铃E200
2834
151%
北汽新能源EX系列
2657
N/A
荣威Ei5
2561
N/A
TOP1:奇瑞eQ系列
销量:5310
TOP2:比亚迪元EV
销量:5505比亚迪元EV360从上市之后就一直占据纯电SUV销量领先的位置,续航里程超过300km,配置和动力也是同级别车型当中的佼佼者,再加上比亚迪的品牌力,也让这款车成为了9月当中两款销量突破5000辆的其中之一。
TOP3:比亚迪e5
销量:4265很多消费者都喜欢把比亚迪e5作为A级纯电动车的一个标杆产品,毕竟续航和价格都摆在那,也让这款车成为家用或是网约使用比例很高的车型之一。
随着补贴新政的实施,续航里程较短的A00级车型已经逐渐进入弱势期,但各个车企不断增加续航里程,一些A00级车型还能享受到比较不错的补贴,所以对于这些车型而言,对销量的影响并不大。
另外,纯电动车销量前十名,也有两款小型纯电SUV以及四款A级轿车的身影。由此可见消费者对于纯电动车的需求仍然是以代步为主,所以对于车型的选择仍然维持在A级或以下的级别。
四、9月纯电销量TOP10 - 比亚迪一家独大,豪华品牌上榜
车型
9月销量
9月同比
比亚迪唐DM
6019
459%
比亚迪秦DM
3866
9%
荣威ei6
3119
N/A
比亚迪宋DM
3014
N/A
荣威eRX5
2273
N/A
华晨宝马530Le
2216
N/A
博瑞GE PHEV
1401
N/A
广汽新能源GS4 PHEV
732
68%
华晨宝马X1 PHEV
699
N/A
奥迪A6 e-tron
462
N/A
TOP1:比亚迪唐DM
销量:6019作为一款售价超过20万元的中大型SUV来说,在造型以及配置上都有着不错的表现,有如此惊人的销量也是情理之中。
TOP2:比亚迪秦DM
销量:3866比亚迪秦DM可以算是国内最老资历的新能源车型,销量一直十分稳定,随着秦Pro的推出,相信这款车的销量会有进一步的提升。
TOP3:荣威ei6
销量:3119在插电混动轿车领域,能和比亚迪秦纠缠这么久,可见荣威ei6的绝非等闲之辈。不过面对秦Pro的到来,荣威ei6会怎么面对呢?
在插电混动销量方面,则基本上是比亚迪和荣威两个品牌的天下,尤其是比亚迪,无论是唐、秦还是宋都有着十分不错的销量表现。除了我们熟知的几款车型外,一些合资豪华品牌车型也同样进入了销量前十位,这样的表现确实让人意外。
五、总结
总体而言,9月的新能源车销量保持了十分明显的增长,相比起国内乘用车整体销量下降的大环境来说,新能源车的表现值得肯定。
据专家预测,今年全年新能源车销量可能会超过90万辆。一方面,有着国家政策方面的引导,新能源车销量应该会持续走高,加上接下来的几个月时间里,仍然会有很多新能源车上市,所以对于今年新能源车销量的整体表现,持乐观态度。
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