有一种心酸，叫做好车型无缘中国市场！

得不到的，永远在骚动！...





中国现如今俨然已成为了世界最大的汽车市场。不少国外车企在中国市场中赚的是盆满钵满，大众就是一个最好的例子。



而且为了讨好国内消费者，各种细分市场车型也是接连推出，在海外的一款车，能在国内能够分割出好几个完全不同的车款。甚至“中国特供版”车型也不在少数。



然而，有的车型在海外有着相当不错的版本车型，来到国内却被残忍地阉割了。

本田雅阁 2.0T+10AT版本

本田第十代雅阁不再是传统的三厢车造型，更趋向于年轻化的溜背设计，看上去就像是一辆轿跑车。造型设计这方面，海内外车型是没有什么区别的。



不过国内引进的只有1.5T+CVT以及2.0L混动两种动力版本。而代表着本田极高水准、也是人们最为期待的2.0T+10AT版本车型最终却并没有引进国内。这消息刚出来时，伤了多少本田党的心。



与思域Type-R同宗的2.0T涡轮增压发动机，能输出252马力和273牛·米的峰值扭矩，在10AT变速器的加持下，仅仅只需要5.7秒就能完成百公里加速。



思域Type-R也才刚好到达5.7秒，可想而知雅阁2.0T+10AT版本是有多强大，原厂出来直接就可以与思域Type-R正面刚了，更何况这还是台中型车。试问国内的同级别还有几个能打的？

本田思域 Type-R/Hatchback/Coupe

说到了本田，那就不得不谈谈思域。我们都知道，本田思域在海外的版本不在少数，而最终进入国内的只有三厢版。



最让众粉丝们垂涎三尺的思域车型，绝对是思域 Type-R。激进的造型，红头K20C加持，还有“纽北最快前驱车”称号，堪称思域党的终极红头信仰。但是历史上任何一代思域 Type-R都没有引进过，看上它的只能走特殊途径，而动不动就加价到70万，确实是让人伤不起啊。





思域 Type-R不给就算了，连个两厢版的思域也不给。海外思域 Hatchback，可以把它当作是思域 Type-R的普通版本。动力虽然是比不上Type-R，但是这个造型“底子”十分相近，买不起Type-R的，拿个思域 Hatchback稍微动一动，就能以假乱真了。





还有一个版本，虽然知名度没有思域 Type-R那么高，但是它的优雅程度可要甩其它兄弟车型好几条街，它叫思域 Coupe。正如它的名字，双门轿跑车身，溜背造型，贯穿式尾灯，要多拉风有多拉风。还是那个问题，它就是不给引进。





丰田卡罗拉 Hatchback/Wagon

卡罗拉这款丰田销量最火爆的车型，进入国还分为了内之后，还分为了两款车型——卡罗拉和雷凌（其实就是欧版卡罗拉和美版卡罗拉）。



在过几天的2018广州车展上，基于TNGA架构打造的全新一代的卡罗拉三厢也将全球首发。不过，也就只有三厢版车型，至于海外的两厢版以及旅行版，都没有随之一同到来。



应该有不少人与小编一样，看到卡罗拉 Hatchback第一眼，就真真实实被它圈粉了。它不再是当初那个油腻的大叔了，变得又年轻又帅气，让人一看就有种热血沸腾的感觉。这要是国产的话，绝对捞走许多思域和高尔夫粉。



对于卡罗拉 Wagon引进的说法也是层出不穷，但直至现在它仍然没有到来。全新卡罗拉 Wagon各方面都没的说，要颜值它有，要空间它有，要居家实用性它也有，售价也不贵。这么一台完美的车型，自然是吸粉无数。





接下来就得看丰田能不能发一发善心，把它们给引进，哪怕是卡罗拉 Hatchback或者是卡罗拉 Wagon其中一款也好啊。

马自达阿特兹 Wagon

曾经其实马自达6 Wagon车型是有引进过国内的，还在2006年由一汽马自达国产过。但是当时国内汽车市场不理想，再加上人们对于“瓦罐”车型的接受程度并不是很高，所以国产的马自达6 Wagon卖的并不好。



后来马自达就再也没有将“瓦罐”车型引进过国内。海外的马自达6（国内称为阿特兹）也已经更新换代挺长时间了。作为延伸版本车型，新一代的马自达6 Wagon也随之一同到来。



马自达魂动设计，再配上优雅的“瓦罐”造型，它是同级公认的颜值担当，迷倒过多少“瓦罐”车迷，“瓦罐迷的梦想之车”名副其实。



奥迪RS3 Sportback

奥迪RS3，这款车型也绝对不会陌生，号称新一任的“最强小钢炮”。



它百公里加速以0.1秒的成绩超过了上任“钢炮王”AMG A45。虽然奥迪RS3开了个小挂，2.5T直列5缸引擎发动机并不是同排量级别的，缸数也多了A45一个，但是最大功率达到400马力和百公里加速更是达到4.1秒的性能都摆在这里。



奥迪RS3是有引进的，国内买到它并不难，52.5万就能把它拿下。不过呢，目前国内买得到的RS3是三厢版车型，但对于大多数人来说，RS3 Sportback的两厢版车型才能算真正意义上的“钢炮”，才是最佳“扮猪吃老虎”车型。



而奥迪RS3 Sportback版本是没有引进的，这也成为了钢炮车迷心中的一大遗憾。

写在最后

其实，每个品牌都有着自己的规划，特别是中国这个世界最大的汽车市场，更是慎之又慎。有些车并非不适合中国市场需求，反而还会对现款和同级竞争对手造成冲击，万一引进不理想那就赔大了。



不过对于许多车迷来说，等还是会等下去的。万一在未来的某一天，这个愿望就真的实现了呢？

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