当你们还在谈神车思域TYPE R时，大众拿出了这个

仅仅一年，本田思域Type-R的纽北最速前驱车的金字招牌就被GTI给翘了！！！...

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仅仅一年，本田思域 Type-R的纽北最速前驱车的金字招牌就被量GTI给翘了！！！

文 ▍头孢西丁钠

5月4号，一辆来自大众的高尔夫GTI Clubsport S刷爆了网络。

原来，这台新车在纪念高尔夫GTI诞生40周年的同时，顺带破掉了之前本田思域Type-R所创下的前驱纽北最快圈速，成为了纽北前驱新王者，天啦噜！

HEY，冷静！你们可先别懵逼，其中故事听我慢慢道来……





为啥都要跑纽北

纽北赛道，大名鼎鼎，在汽车专业圈里，这条道充满了无穷的魅力，它的魅力正在于它的高难度——路面随着山势高低起伏，路面的垂直落差300米，弯道177处。





纽北还有个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV。



一般来说，在这条赛道上能够跑进10分钟就说明该车运动性能优异。如果能够进8分，就已经进入超级跑车的范畴了。



而进入7分的，那绝对牛逼哄哄，或许已经成为活着的传说了……所以目前无论是超级跑车们还是前驱钢炮们，7分到8分之间是交火集中区。

前驱钢炮们来搅局

纽北是超跑的地盘？当然不是！前驱车早已摩拳擦掌厮混多年，如果身为车迷的你还没了解过这段故事，那很有必要来八卦一下。

自从保时捷996 GT3纽博格林北环赛道打破量产车的8分钟圈速纪录之后，所有的厂家貌似突然发现了一个“公平竞赛”的平台——谁快谁来跑纽北，谁敢跑纽北谁快！于是也就催生了现今的高性能掀背车，而最速前驱的纪录也开始不断的刷新。



在2015年，本田思域TYPE R以惊人的7:50:63获得最快前驱车的称号。时隔不到1年时间，大众的高尔夫 GTI Clubsport S就以1秒42的优势再次刷新“纽北前驱王”的圈速纪录。



全副武装 有备而来

当然，这台GTI可不是你家隔壁一汽大众4s店可以买到的版本，虽然外观改变不大，但其内部已经换了汤药！



首先，这一台GTI Clubsport S采用了19英寸合金轮毂（Pretoria轮圈）和米其林Pilot Sport Cup 2S的半光头轮胎，大大提高了它在弯道中的抓地力。





此外，这台新车在减重方面也动足了脑筋。大众的工程师们不仅剥离了它的后排座椅和中央扶手，甚至连一些隔音装置都没有放过。

同时，他们还为其安装了更小的电池，铝制动器盖，和铝质前悬架。因此这款车只有2998磅，它比类似装置的高尔夫GTI CLUBSPORT还要轻66磅。





而最不可思议的地方是，这货还配有一项专业的“纽博格林赛道模式”，其中包括了独特的DCC自适应底盘控制系统、转向系统、动力系统和一个扩大横截面积后的排气管。



这一切都是套路啊！打个比方，这模式就好像是有个工程师团队长驻在纽北，调校之后车子刷纽北那叫一个快。



最后，看看被GTI Clubsport S踩在脚下的纪录者有哪些？首当其冲的肯定是思域Type-R了，Type-R的纪录为7:50.63，而更之前的是雷诺的Megane RS275 Trophy-R的7:54.36。





至于对它感兴趣的小伙伴，大众这次又要令你们失望了。

此次，高尔夫GTI Clubsport S仅全球限量发售400台，而国内市场估计将再次无缘了。

现在，摆在你们面前的选择有两个：1.移民；2.自己买原厂套件改装。

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