这样的梦幻列车一定要坐一回啊！

看到流出口水...

「东洋快车」是虚构出来的列车。不过在日本，也有真实存在的卧铺列车。这些豪华的卧铺列车也为推理小说、推理漫画提供了丰富的创作舞台。《名侦探柯南》第144集「上野出发的北斗星3号」就聚焦于往返于东京上野到北海道札幌的豪华卧铺列车北斗星号上。在这条线路从东京到札幌的线路上，除了北斗星号还有更为人所称道的仙后座号。

1988年青函隧道建成，从东京到北海道不用换乘之后，直通札幌的卧铺列车北斗星号开始运行，同时开通的还有从大阪直通札幌的临时卧铺黄昏特快。而为了让卧铺列车的豪华水平再上一个层次。1999年（当时「名侦探柯南」144集已经放送，这也是为什么毛利小五郎一行人没有乘坐仙后座号，而乘坐了北斗星号）上野到札幌开通了仙后座号，不同于一般的日式卧铺列车，仙后座号是以豪华的美式风格所设计，全车都采用私人包厢，双层车体，只有餐车与展望室等设施才是开放式的。餐车里面每天提供号称一流国际饭店水准的怀石御膳或法国料理作为晚餐，但因为餐车座位有限，因此规定分一天三梯次轮流用餐，每梯次约1.5小时。至于想要在客房内悠闲享受晚餐的旅客，也可以选择订购只有此列车上才买得到的仙后座特别便当（カシオペアスペシャル弁当）。



不过，豪华的代价是沉重的，仙后座号拥有日本国内最高昂的铁路票价，纵使是最入门等级的仙后座双人房，一人份单程票价仍然高达三万多日圆。除此之外，因为全车都是双人房的设计（必要时部分车厢可以加床变成三人以上），因此即使只有一人搭乘也需担负两人份的票价，使得来回一趟的车资，几乎可超过两个人一同搭乘国内线班机往返外加高级旅馆的一夜住房费用，也难怪自从开始营运以来，仙后座号一直被JR当作是旗舰或看板列车般对待，经常在一些介绍日本铁道的书刊上密集曝光。

但随着北海道新干线的开通运营，青函隧道需要优先为新干线运力服务。2016年3月20日，仙后座号由札幌开出最后一班列车，一代传奇卧铺列车就此退出历史的舞台。



随着交通方式的进步，新干线为人们提供便利出行的同时，或许也让你的旅途少了一些沿途的风景。如果你还有一颗「躺着」游日本的好奇心，懊恼于停驶的仙后座号，不妨看看这几个仍在运营的豪华卧铺列车。

从黄昏特快进化而来的Twilight Express瑞风号继承了西日本卧铺列车的传统特色。从京都、大阪出发绕行冈山、松江最后回到京都、新大阪。是一列环形行驶的卧铺列车。在列车上的餐食有由京都「菊乃井」提供的便当，大阪「HAJIMEI」提供的「地球」沙拉，当然还少不了地道的怀石料理。



建筑家浦一也和室内设计师福田哲夫共同打造的这辆列车，外观保持昭和时代车体感觉的同时，内饰的设计可谓是极尽豪华。多以深色的木材为主要装饰，营造出一种日本独特的复古风格。



而沿途的风景更是瑞风号的特色。无论是严岛神社、濑户内海还是冈山后乐园，3日2夜的旅行可以在途中欣赏到西日本最美的风景。

七星号诞生于2013年，它以九州七县的历史、饮食等观光资源为主要卖点，并且是7辆编成的客车，所以命名为「七星号」。





周游一圈九州是很多人的梦想。为了实现这个梦想，七星号开始运营3年来，一直保持着极高的社会评价。在旅途中不仅能够吃到九州特色的最棒的日本料理，还有让人眼前一亮的乡土工艺品。

在4日3夜的旅途中，会在由布院的温泉，山庄无量塔的古民家住宿。在海岸线边的铁道上缓缓行进的七星号，无论是博多、鹿儿岛，还是熊本阿苏山，可以一览九州全境的美景。

受自然恩惠的九州是食材的宝库。在餐车「木星」中，你可以品尝到日本四季不同的食材。在列车停靠的车站，也可以品尝到当地特色的乡土料理。体会只有当地的滋味，遇见当地的人们，感受当地的空气水土，是列车旅行独一无二的体验。



可以容纳14组客人的七星号，有洋风的车厢和和风的车厢可供选择。在高品位装潢的车厢中，体会移动的酒店般的感受。另外，最尾部车厢极具特色的车窗，感受如画般美丽的窗外风景。



隶属JR东日本的四季岛号会根据时令的不同调整运营路线。从东京上野出发，最远至北海道登别。极富未来感的车辆设计，让你如同置身时光列车。车内的树型装潢，与窗外的自然融为一体。车内的料理的食材选用沿线当地的特产。而车辆内部更是用现代感的装潢配合传统的和室，让古老的日本铁道焕发新的魅力。



四季岛号设立的初衷，是让旅行者体会真正的日本文化。而在列车旅行中的沿途各站，乘客们不仅可以欣赏到风景，泡到温泉，还需要参与到当地的人文活动当中。无论是采摘、传统工艺品制作，还是当地的人文祭祀活动等等，深度体验日本当地文化是所谓日本「观光立国」的初衷。

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