年底取消高速省界收费站，摩托车要么全部允许，要么全部禁止？！

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2019年底基本取消全国高速省界收费站，对于摩托车来说要么全部允许，要么全部禁止。禁止不太可能，因为国家还没完全禁摩，应该会有一系列针对性的新的规定，比如排量和时速要求，期待中。其实个人觉得摩托车上高速并不是很安全，还没啥风景，有些加油站都不给加油。除非赶时间，个人还是不推荐大家上，尤其是新手和小排量，高速风大车多，和部分不良司机是最大的威胁。其实我们想要的更多的是公平对待，享有与汽车同样的路权，希望大家遵守规则，为骑士正名，玩车真的不容易。交通运输部发表了一则文件，内容主要说的是《收费公路车辆通行费车型分类》其中的内容，将会修改货车通行费计费方式、统一按车（轴）型计费、修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准等情况，其中在主要修订内容中，描述了关于摩托车的分类方法，上面说的是：为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车收费。



也就是说，在不久的将来摩托车能够在全国范围内允许上高速，而不是像以前一样只有少数地区允许。不过倒是具体的实施情况的话，还得看地区是怎么来的，现在也不好说。还有就是按1类客车标准收费的话，具体标准是根据车辆核载人数来看的，目前是7人，等到9月1日之后就变成9人了，这也说明了，到时候摩托车的待遇将会和私家车持平。



不过，摩托车想上高速，首先需要满足几个要求，第一个是不能载人；第二是必须配有安全配置，第三个则是必须持有摩托车驾驶证，而不是c1驾驶证，第四个则是摩托车的车速是需要控制在80~70千米每小时，如果超速是和汽车一样会被处罚的。



摩托车是非常符合城市出行的一种短途交通工具，但是城市道路一直被轿车霸占，而最便捷的两轮车反而被禁，这也是“禁摩令”被老百姓诟病的主要原因。不过除了上面提到的摩托车被施以与机动车平等对待的上高速外，国家还在前不久给予了摩托车一项“特殊政策”，那就是7月1日之后取消车辆购置税，为摩托车消费减负！



再加上政府“放管服”工作的开展，摩托车类上牌照、年检等等事项全都简易化和就近办理，以上这些都在折射出一个利好信号：国家开始正视摩托车管理问题！

本期编辑：Susu

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