上海一年卖出多少劳斯莱斯、法拉利、宾利？

从小康社会迈向富裕社会。...



众所周知，虽然我们不，提倡豪华型消费，但随着人民群众收入水平的，不断提高与财富的不断积累，珠宝首饰、服饰箱包、豪华住宅、豪华汽车的消费势必，不断增加，这在全世界所有的发达经济体，都是一样的，日本人、欧美人的豪华型消费远远，超过中国人。

在上海，奔驰宝马奥迪保时捷已经大规模取代了，早年的大众丰田，几百万一辆的劳斯莱斯、法拉利、宾利、兰博基尼在上海市中心的繁华街道，也十分常见，这是经济发展、社会富裕的必然结果。

那么上海一年卖出多少辆，售价几百万的豪华汽车呢？

GHOST（古斯特）含税总价约600万：PHANTOM（幻影）含税总价约1000万：CULLINAN（库里南，SUV，2019年上市）含税总价约700万：劳斯莱斯属于宝马集团。



F8（488换代新款，2019年上市）含税总价约400万：





FLYING SPUR（飞驰，新款2019年上市）含税总价约500万：CONTINENTAL（欧陆，新款2019年上市）含税总价约500万：

2019年全球新车销量超过8000辆，中国市场交付750辆，刚刚超过日本，成为兰博基尼全球第2大，单一市场。

兰博基尼中国车主平均年龄，约36岁，美国车主平均年龄近，40岁。

URUS含税总价约400万：HURACAN（小牛）含税总价约400万：AVENTADOR（大牛）含税总价约900万：

2019年全球新车销量超过28万辆，中国市场新车销量近8.7万辆，连续五年成为保时捷，全球最大单一市场。

主力含税总价：

• Macan、718 - 约60万
• 卡宴、帕纳梅拉 - 约100万
• 911 - 约150万

宾利、兰博基尼、保时捷、奥迪、斯柯达均属于大众集团。中国已经是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、通用的全球最大单一市场。

如果没有针对大，排量汽车的消费税，中国可能已经成为，劳斯莱斯、法拉利、宾利、兰博基尼的全球，最大单一市场。

面对这样的局面，我们更需要思考的不是如何抑制对以豪华汽车为，代表的豪华产品的需求，而是如何让我们自己变成这些豪华，产品的生产者，从我们买别人的，变成别人买我们的。

这是我们要成为，发达国家所必须攻克的。

近两年中国汽车销量整体，下降，但奔驰宝马奥迪保时捷沃尔沃丰田本田的，销量都是上升的，这说明问题出在了供给侧，也就是我们过去，生产的低端的、不够好的产品，现在这些产品，人民群众有钱了、消费升级了、不买了，大家现在要买的是，好的产品，甚至是豪华的产品。

从无到有，从有到好，从好到豪，这是建立在经济实力与理性，消费基础上的对更高质量生活的追求，也是从小康社会迈向富裕社会，的必然。

中国汽车终有一日也，会要去攀登世界的顶峰，我们一方面要把有历史，积淀的红旗和上海牌做好，成为中国的劳斯莱斯和，宾利。红旗已经开始发力，上海牌不知道，什么时候才能重见天日？另一方面，如果吉利能够拿下阿斯顿，马丁，将有很大机会复制，盘活沃尔沃的成功经验。中国几千年的历史传统，是精益求精、致臻完美、天下第一，这些才是刻在中国人，骨子里的东西。

攀登汽车业的顶峰、各行各业的顶峰、整个世界的顶峰，日本人没能做到的，就让我们中国人来完成吧。

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