6.98万起，空间特别大的几款家轿，除了最后一款都能买

在人均机动车保有量较大，的海外市场来说，一辆车几乎只有，车主或者夫妻使用，所以对于空间不那么重视，毕竟一家人出行都会，使用多辆车代步。...





在人均机动车保有量，较大的海外市场来说，一辆车几乎只有，车主或者夫妻使用，所以对于空间不那么重视，毕竟一家人出行都会，使用多辆车代步；但对于人均机动车保有量不大，的中国市场来说就不一样了，一辆车承载的是整个家庭，的出行任务，所以对于空间尤为看重，这也是为什么加长、尺寸加大的车辆在中国，销量尤为出色的重要原因。

加长，在中国市场见怪不怪，无论是什么车，换代以后大部分都会，将车身加大、将车辆轴距拉长，以增加车内的空间表现。特别是以BBA为首，引领了车辆加长的风潮，其中A6L尤为出色。A6L上市以后，凭借中庸的外观、超宽的空间，一直以来都被誉为低调、务实的代表，而正因为这个原因，A6L广受官场人员喜爱，一度被认为是官车的代表。凌派自出生以来，就是本田玩空间，的最出色的代表，有人说飞度才是本田mm理念，的直接体现，教授认为，凌派更是本田mm理念，的代表。



外观方面，凌派就贯彻了一切空间归还给，乘员舱的理念，前置前驱的驱动布局由于，没有传动轴以及后差速器等部件，所以前置前驱的布局有利于，车辆空间表现，这也是为什么目前很多针对家用，市场的车辆使用前置前驱布局的原因。



此外，本田将凌派的轴距拉长，形成短后悬的设计，尽量将车辆中央，的乘员舱拉长，进一步增强车辆空间表现。



可以从车辆侧视图看出，凌派似乎有点不够协调，主要原因是凌派将中间，乘员舱无节制加长的原因，这样做可以完全满足当初凌派，的设计理念——空间优先。



现实中表现也完全印证了凌派，的设计理念，走进车内，可以看出凌派的中控台，进深不大，将空间返还给了驾乘人员。所以在后排空间表现上达到了同，级别最优的表现，无论是腿部空间、头部空间都是同级别最，优秀的存在，即便是面对“亲兄弟”思域，也不见得会落后，毕竟思域造型运动，在空间的追求，不如凌派极致，可以说如果在该级别想要找一辆，空间最出色的车辆，非凌派莫属。





同时，凌派后排的中央，地板几乎纯平，要知道，很多车在这个位置会有，一定的隆起，这个隆起对于后排中央乘客，乘坐十分不利，既然凌派是作为一辆，追求空间、舒适的车辆，这个位置当然不能有差池，只有将中央地板做得，尽量平整，才能更好照顾后排中央，乘客的乘坐感受，即便是长途行车也不会，感觉到太疲倦。



启辰跟日产之间的千丝万缕关系相信有关注，汽车的都会略知一二，日产是传统舒适型，汽车的制造者，作为合资方的东风汽车推出，的启辰汽车，自然能够在上面，学习到不少经验。





照外观来看，启辰d60的车身前后，悬都不算短，那么空间表现会不会相对，一般？看数据可以发现，4756mm的长度以及2700mm的轴距在同级别，对手面前不算短，相信空间表现不会差。





走进车内，我们发现启辰d60全系，的座椅填充物都非常柔软，有一种继承了日产大，沙发的感觉，除了低配的两款车型以外，其余车型均为皮质座椅，皮质座椅最大的，好处在于方便打理。即便低配车型没有使用，皮质座椅，但是乘坐体验依旧出色，柔软、舒适，日产的“零重力座椅”果然名不虚传。



根据实际体验，启辰d60大有追近，中型车的空间表现，跟轩逸一样，这也是启辰D60最大的卖点，根据体验者实际体验下来，启辰d60不仅仅空间体验，出色，后排座椅跟前排，座椅一样舒适，即便是长途行车，也不会腰酸背痛。



此外，启辰D60和凌派一样，拥有超低地台的设计，使得第二排中央乘客能够获得，与两侧乘客一样的对待，对于紧凑型车来说，这种表现夫复何求？同时，三个乘客带有可调节头枕，不会因为节约成本而，省去了中央头枕，让后排乘客的颈椎得到，最好的保护。同时也是一辆注重空间、家人感受的车辆，应该做到的。



速腾，定位A+级轿车，在2006年一汽-大众将其引入中国以后，命名为速腾（Sagitar）意味着速腾代表的是，同级别高品质，迄今为止速腾都是大众精品，紧凑型车代表。



尺寸上，换代后的速腾相，比起老款有了明显的“膨胀”，车身长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，既然加长了车身，那么空间会不会随之增长？



答案是肯定的，得益于全景天窗的帮助，前排乘客的头部空间，也会有不错的表现，并且让后排乘客的，开扬感得到不错的提升，大众还是那个研究中国人，的大众。后排乘客空间表现由于，车身和轴距的加长，空间表现明显优于上，一代车型，无论是腿部还是头部，空间都有明显的富余。





不过由于后排空调控制区域，较为突出，而且后排中央地板凸起，较高，导致了后排中央乘客的，乘坐体验不如前两位对手，再加上460mm的后排座椅，长度明显短于其他两位对手。

只要花上10.58万，就可以拥有一辆逆向，a6l而来的众泰z700，并且车辆更是，定位中大型车，级别上就领先两个级别，空间？在级别面前都是浮云~

但事实是否如此？众泰的质量在中国车市可谓是中国，车企中的泥石流，在车主口碑中可以看到，动力差、悬挂不舒适、转向系统等都是，车主投诉的重灾区。



但空间表现确实不错，毕竟定位中大型车，加上后排两侧均有显示屏，可供乘客娱乐，更有后排独立空调，等舒适型配置。但抄袭就是抄袭，中国自主品牌还需要，更多创新的产品，更多适合中国人的产品，只有中国品牌才更，懂中国人的用车需求，而不是一味地抄袭，更重要的是抄，其外形抄不到神髓，又有何用呢？



以上就是教授在10万元级别，中推荐的空间相对出色的车型，有玩空间出色的本田凌派，又有日产大沙发的，学习者启辰d60，更有刚刚换代完成的加大，了车身的德系代表速腾，都是同级别对空间有自己，理解的产品，买其中一个都不会错。

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