康迪枫叶汽车

全新国产品牌发布，吉利李书福旗下打造这个车企！

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中国汽车市场又一个新国产，(新国产)品牌诞生——枫叶汽车，该品牌主要专注，于纯电动汽车，由吉利李书福旗下的，吉利科技集团有限公司控股，实际上是由华普汽车的生产资质，与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

4月10日枫叶汽车品牌，正式发布，并带来旗下首款新车，枫叶30x。该车定位为纯电动，小型suv，基于吉利汽车旗下新款远景，x3打造，NEDC工况续航里程为306km，目前官方公布该车的，补贴后预售区间为6.88-7.98万元。

此外，枫叶汽车还发布了未来，产品规划，2020年推出枫叶30x和一款，mpv车型，此后产品将涵盖微型车，至中大型车，还将推出皮卡和，跑车两款神秘车型。

如此看来，拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、极星、路特斯等多个汽车品牌后，吉利李书福再一次，选择创业，打造枫叶汽车这个新造车新，势力品牌。而从产品来看，枫叶汽车主要瞄准，低端电动车市场。

枫叶汽车母公司为“枫盛汽车科技集团，有限公司”，后者曾用名为“康迪电动汽车集团，有限公司”，目前两大股东分别为吉利，科技集团和浙江康迪车业有限公司，分别持有其78%和22%的股份。

资料介绍，康迪电动汽车集团由吉利，汽车旗下上海华普国润汽车有限公司（上海华普）与浙江康迪车业有限公司，共同组建，双方各持50%股权，该公司主要从事微型电动汽车，的生产销售、以及布局汽车共享和，出行市场。

为聚焦自身的电动车业务，2016年吉利汽车将其所持有的康迪电动股份转，让给李书福的另一家公司—吉利科技集团。随着康迪电动车销量急速，下滑，康迪品牌也逐渐退出市场，其2019年销量为零。但吉利科技集团并没有放弃康迪的，资源及生产资质，并于2019年3月收购了康迪车业持有，合资公司28%的股份，将持股比例提升至78%，并在此基础上，创立了枫叶汽车。

资料显示，吉利科技集团有限公司，依托吉利控股集团，聚焦于出行(于出行)生态，领域的新能源、新技术、新模式的产业投资，旗下子公司包括：曹操出行、小灵狗出行、左中右微公交、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行汽车、Joma、易保科技、吉利商旅等。2018年2月24日，吉利科技集团还宣布通过旗下海外企业主体，收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，此次收购完成后，吉利科技集团将成为，戴姆勒第一大股东，并承诺长期持有其股权。

因此从本质来看，枫叶汽车就是原有，的康迪电动汽车，融合了华普的生产资质，与康迪电动的资产而创立的。

吉利控股方面对此表示，枫叶汽车作为初创型汽车科技公司，枫盛汽车科技集团公司全新的新能源汽车品牌，相当于一个新造车势力，参与新造车势力范围，的市场竞争，为未来探索大出行商业模式创新，提供全方位验证。枫叶汽车与吉利，汽车没有股权关系，在品牌上独立运营，在渠道上独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何，共享经销商网络。

目前枫叶汽车的生产基地，也是此前康迪电动汽车，建在江苏如皋的生产基地。

事实上，由于新能源补贴大幅减少，销量持续下滑，新能源车企面临着更大，的难题。在此时入局的“枫叶汽车”，依托吉利旗下的众多，资源及消化渠道，或在实力上，得到进一步强化。吉利旗下的枫叶汽车，更类似于比亚迪的，e网产品、长城欧拉新能源品牌等。

2019年我国新能源汽车销量，首次出现下滑，销量总量达120.6万辆，同比下降4%。进入2020年新能源汽车降幅大于，行业整体，1-3月新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，跌幅大于整体汽车，销量平均线43.3%。

吉利李书福的又一个新品牌，(新品牌)枫叶汽车，在新能源汽车前景不明朗的，条件下，“换马甲”后成立的枫叶汽车，能否拥有一席之地，还有待观察。

来源：汽车行业关注