海员已经非常接近“崩溃边缘”，谁也承担不起可能的后果

世界顶级船舶管理公司华林，集团首席执行官：海员已经接近崩溃的，临界点近日，世界10大船舶管理公司，之一的华林船管首...

世界顶级船舶管理公司华林，集团首席执行官：海员已经接近崩溃的临界点

近日，世界10大船舶管理公司，之一的华林船管首席执行官 Frank coles在多个社交，媒体公开警告表示，船员更换危机（由于全球各地所采取的，疫情防控措施，包括禁止更换船员等）给一些船员带来了，巨大压力，他们已经接近崩溃的边缘。

这家大船管公司领导人，表示，由于各个国家家和地区为阻止新冠病毒的船舶采取了包括国际旅行，限制以及港口管控在内的多种措施，在这样的情况下，我们正看到那些不能回家的海员正面临着，越来越大的心理压力，心中的怨气和怒气也，越来越盛，这是一个非常危险的信号。

Coles 还表示，越来越多的海员合同到期日，正在到来，他估计，到5月底，华林将有40%的船员合同到期。

其还介绍到，“我们有一位船长拒绝开船，还有一位船长不让装卸，工人上船。我不想冒险，但我想事情可能会在一个月，内得到解决。这真的关系到，海员的心理健康。”（相关阅读：担心感染“新冠”，船长+21海员联名拒绝靠泊卸货）

“我最关心的是安全。据报道，大约20%的海员说他们考虑过自残。现在，随着这种（不能换班）情况仍在继续，海员证感受到越来越，大的压力，工作也越来越难做。”

Coles 介绍到，华林的策略是尽一切努力，采取一切可能的方式来完成，海员换班而不是延长海员的合同期。我们制定一系列的方案——比如通过提早隔离以及，科学检测——来让相关当局和海员相信，采用科学的方法来，更换海员实际上是安全的。

事实上，另一家10大，船舶管理公司， Synergy Group首席执行官Rajesh unni船长也曾呼吁(曾呼吁)航运业各方应携手解决疫情，大流行期间的海员换班问题，如果这个问题得不到妥善，解决，恐将为全球航运业的安全，埋下一个定时炸弹。

Rajesh unni船长也认为如果海员不能，按时得到更换，长时间的在船工作会带来极大的心理，压力并产生疲劳。其表示，“这（海员不能正常换班）是一颗定时炸弹。”“即使在正常情况下，长时间远离朋友和家人的航海生活，也是有压力的。”“现在疫情大流行期间，这样的情况更加严重，海员们也会更加焦虑，不管是哪些期待下船，或迫切需要上船的海员。”

鉴于最近海员换班所面临，的困境，国际海上保险联盟iumi也，在其官方社交媒体表示，疲劳会对海员，的安全和健康、操作安全和海洋环境产生，严重后果。

现代的船舶从几，万吨到30万吨级不等，这些船舶运送着全世界各地所，需要的粮食、煤炭、原油（包括成品油）、化学品、LNG、生活必需品，制造业制成品以及目前抗议所必需的，各种物资设备等等。

如果，假如，假设因为海员长期在船心理失衡或疲劳引起任何一起诸如，发生在我国东海海域的“桑吉轮碰撞事故”（当然我们谁也不愿意，看到这类事故的发生），所产生的严重后果。谁来承担？谁能够承担？

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