争做年轻人生里的第一台大七座SUV(文末有福利)
年轻人生,可以有一个更大的可能。...
年轻人生的第一台车应该是什么样子?至少,我觉得在雪佛兰开拓者出现之后,应该给大七座SUV一个机会,因为基于全球中大型豪华SUV平台打造的它似乎更懂得如何迎合年轻人群的喜好。
在材质及工艺的把控上同样到位,大面积软包覆的中控面板、顶级头层牛皮包覆的方向盘以及包括方向盘曜黑领结、耀红运动座椅、配RS专属耀红徽标的运动排挡杆、耀红主题缝线和钨银镀铬中控台饰条的RS专属内饰,不仅能够体现身份,同时也在同级别车型中独树一帜。
在空间表现上,开拓者采用了2+3+2座椅布局,并且支持二排座椅电动放倒、三排座椅电动立起/放倒功能,方便快捷的同时进一步提升了车辆的装载能力,电动感应尾门也大大提升了使用便利性。
2863mm的轴距充分保证了第二排乘员的乘坐空间,独立可调空调及座椅加热则大大提升了二排乘坐的舒适性,第三排的Easy entry便捷进入功能非常实用,但乘坐空间的表现略显压抑。值得一提的是,后两排采用了全屏地板的设计,充分考虑到了乘坐者腿部空间的自由性,十分友好。全景大尺寸天窗的设计释放了头部空间,也带来十分优秀的透光表现。
在实用性方面,除了超大可变后备箱空间,开拓者车内还设置了多达37处的人性化储物空间,照顾到每排乘客的使用需求。此外,前排、手套箱内及二排共配备的6个USB(包含Type C)接口、2个SD卡槽和多个电源接口,都很符合大七座SUV出行场景的需求。
开拓者搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统,这个我们已经十分熟悉了,除了能够进行混合语音识别、个性账户设定、支持OTA远程升级等功能外,我们还可以通过Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式将手机与车机连接,从而获得更丰富的智联体验。此外,每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务也可以完美解决流量困扰。
在主被动安全配置上,开拓者全系标配了15个长、短距离和高精度雷达,以及5个远、近距离摄像头,能够实现包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统在内的13项驾驶辅助系统。在实际体验中,这套系统能够很大程度地减轻驾驶负担,且加减速都比较顺畅,感觉不到明显的顿挫。
而全车配备的全景影像系统则可以显示11个车身视角,无论是低速行驶还是倒车时,都会将车身周围的情况以十分清晰的影像显示出来。这一点,无论是对于新手驾驶还是庞大的车身而言,都十分有必要。开拓者全系搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机,其最大功率为174kW、峰值扭矩为350N·m,与之匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,同时加持Start&Stop自调节智能启停功能。此外,此次的试驾车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式,基本能覆盖所有道路场景。在实际驾驶中,这台大七座SUV的表现也着实令人惊喜。起步时的感觉并不油腻,对油门进行轻轻试探,就能够感觉到来自发动机的动力输出跃跃欲试,而以温和驾驶的方式,油门的响应和9AT变速箱的换挡逻辑与速度都能对驾驶意图领会到位,游走于城市道路中十分轻松。而即便是加速情况下,开拓者也表现得游刃有余,持续的动力输出稳定但却难以察觉到爆发点。
开拓者采用了前麦弗逊式悬架加后五连杆独立悬架的悬挂系统,调校上给我的感觉是享受和满足。享受的是,在面对颠簸坑洼的路面时,它可以过滤掉大部分的颠簸,但不会剥夺驾驶者对于路感的权利;满足的是,紧实的底盘即便是遇到偶尔快速入弯,也能够保持较好的侧向支撑性。
结语
粉/丝/福/利
6月13日~21日,第22届重庆国际车展将于重庆悦来国际博览中心盛大开展。2020重庆车展预计展会面积超过15万平方米,这将是今年新冠疫情以来我市首个大型专业展会,也是全国首个大型汽车专业展会,预计参展品牌超过80家,参展汽车达1000多辆。
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编者@王魔大
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