启动全新品牌视觉体系 推Q5L Sportback深耕SUV细分市场 一汽-大众奥迪开启“焕新”之路
得益于全新奥迪Q5L上市以来的优异市场表现，以及消费者日益多元化、个性化需求，不久前，全新奥迪Q5L Sportback在北京国际车展迎来全球首发。...
“跨国车企发布全球车型，一般会先在本土发布，但北京国际车展意外地成为全新奥迪Q5L Sportback全球首发地。可见奥迪总部对于中国市场的重视。”有业内人士如此评价。
的确，从2018年5月德国奥迪总部确认为中国用户开发奥迪Q5LSportback（轿跑版车型）到近期的全球首发。历时2年零4个月，这款彰显奥迪年轻化未来的“Sportback车型”首先在中国市场“落地生花”，这背后承载的是奥迪全球对于中国市场的重视以及将中国市场作为“大象转身”前沿阵地的决心，笔者从一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌了解到，还因为全新奥迪Q5LSportback是中德股东双方从“全价值链本土化”向“全价值链共创”升级后的又一力作，“一汽-大众的团队也深入参与到全新奥迪Q5L Sportback的研发中”。
除了全新奥迪Q5LSportback全球首发，在北京国际车展上，一汽-大众奥迪还进行奥迪Q4 e-tronConcept（概念车）亚洲首发，以及对奥迪e-tron国产版、奥迪e-tronSportback、全新奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback五款车型进行中国首发。
不仅如此，以本届北京国际车展为契机，一汽-大众奥迪还同步启用全新设计的奥迪展台和全新应用的展具，以及全新奥迪品牌视觉体系。
“我们期待奥迪品牌焕发新生，并为用户带来更加精良的设计和更好的体验。因此，今年第四季度，奥迪的品牌形象以及品牌服务都将迎来升级，让我们的客户在使用产品的同时，感受到品牌魅力，更加认可奥迪品牌，相信这将助力奥迪品牌重回豪华市场领先的地位。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示。
“全价值链共创”之硕果
奥迪Q5L对于奥迪品牌SUV来说是当之无愧的拳头产品。数据显示，在一汽-大众奥迪的600万辆基盘中，仅奥迪Q5L一款车销量就占到了15.63%的高比重。作为奥迪品牌最畅销的产品之一，Q5L曾开启了国产豪华SUV的加长时代。如今，Sportback车型谱系喜迎Sportback车型。
谈起为什么要打造奥迪Q5L的Sportback车型？孙惠斌介绍称，“在豪华B级SUV的客户洞察之外，我们还想为豪华B级SUV另外一部分高净值的小众客户群体再去开发更年轻化、更时尚、更有活力的车。”
值得一提的是，虽然一开始Sportback车型是一汽-大众奥迪基于中国市场需求向奥迪总部提出的计划，但后来奥迪品牌决定将这款车带给全球的用户。
从“中国需求”到“走向世界”是一汽与奥迪的合作从“全价值链本土化”合资时代进入“全价值链共创”后合资时代的见证。过去30多年来，合资车企在华成功秘诀之一就是“在中国，为中国”，积极推进本土研发与制造，响应本土消费者的需求。但是当下，世界的汽车工业掀起了“新四化”的浪潮，作为全球最大的汽车市场，中国已然走在了世界前列。在这种背景下，一款最大程度上考虑中国用户的车型可以走向世界，可以说，合资公司股东双方正在践行“在中国，为世界”的经营模式。
“比如，全新奥迪Q5L Sportback的诞生，是我们基于112万现有Q5L用户的精准洞察，以及对他们需求的深刻理解。为了保留B级SUV原有的产品优势，我们一汽-大众的研发也深入参与到全球Q5L的研发过程中，这个过程便是‘全价值链共创’的过程。”孙惠斌表示。
深耕SUV细分市场
全新奥迪Q5L Sportback到来，对于奥迪征战SUV细分市场确属如虎添翼。根据最新销量数据，今年8月，奥迪Q5L销售13461辆，1～8月份，累计销量达86661辆。可以预见，全新奥迪Q5L Sportback上市后将进一步提升奥迪品牌在豪华品牌SUV细分市场的占有率。孙惠斌表示，“全新奥迪Q5L Sportback是我们对豪华B级SUV市场的一个强力补充，但全新奥迪Q5L Sportback绝对不是简简单单只是做一个品牌，而是要形成规模化销量的。”
在笔者看来，全新奥迪Q5L Sportback对于奥迪Q5L来说，不单单是“补充”，更是对优质产品的一次二度细分。
当下，随着85后甚至90后成为汽车领域一支强大的消费力量，兼具SUV、跑车及轿车优点的设计理念的轿跑SUV深受这一类用户喜爱。从这个角度考虑，满足年轻消费群体更多元化的需求，对于奥迪品牌推进“年轻化”战略亦具有重要意义。
另外，纵观SUV从1.0版本到3.0版本的演变过程，能够满足用户多种需求，具有复合型竞争优势的品牌将赢得市场。
燃油、电动“两手抓”
要燃油，更要电动化。电动化是被各大车企巨头以及以特斯拉为代表的新势力所看好的未来，奥迪品牌也不例外。当下的一个共识是，传统车企要想继续保持在全球汽车业中的领先地位，就必须赢得电动化的未来之战。在电动化的产品打造上，无论是奥迪品牌还是一汽-大众奥迪都坚持“不将就”。基于这个认知，奥迪品牌打造了MEB电动模块化（以下简称“MEB平台”）。
据了解，MEB电动模块化平台的新颖和不同之处在于：这是专门为电动汽车设计的。底盘悬架、驱动系统以及所有零部件之间的相互作用都专门针对电动车进行了优选和调整。MEB可以在不影响其他驾驶概念的情况下对大容量电池组的布置及其几何形状进行优化。
在本次北京国际车展上，一汽-大众奥迪展出了基于该平台打造的亚洲首发车型奥迪Q4 e-tron 概念车。据目前公布的消息，奥迪Q4 e-tron概念车是一款车身长度为4.59米的紧凑型四门SUV，搭载两台电动机，可提供225kW的系统功率。作为一款典型的奥迪车，这款概念车还配备了quattro电动四驱系统，有着强大的牵引力，从静止加速至100公里/小时仅需6.3秒，最高电子限速为180公里/小时。在WLTP工况测试下，续航里程超过450公里。
更重要的是，据奥迪总部官方消息，奥迪Q4 e-tron概念车的量产版将是奥迪品牌第五款量产纯电动车型，将于2022年由一汽-大众进行本土化生产。
奥迪Q4 e-tron概念车是奥迪品牌在华推动电动化战略的一款重点车型。根据奥迪方面战略规划，未来5年之内，奥迪新能源车型将增加到约30款，同时推出多达20种型号的电动车型。电动车型在整体销售中的份额预计将从3.5%增加到40%。由此可以推测，2020年登场的“奥迪Q4 e-tron”将承担重要的销量任务。
全面、深层次推动品牌焕新
近年来，奥迪基于A系列、Q系列家族推出多款衍生Sportback车型来推动品牌焕新。实际上，不仅如此，笔者实探北京国际车展一汽-大众奥迪展台发现，一汽-大众奥迪正在基于营销、视觉等多个层面推动品牌焕新。笔者看到，全新设计的奥迪展台和全新应用的展具，吸引了不少消费者的驻足。在奥迪展台，可以深切的感受到品牌想要对外传达的未来感和科技感。有和笔者一同参展的业内人士评价，相比之前几年的展台风格，全新设计的奥迪展台给人“耳目一新”的感觉。一汽-大众奥迪相关负责人告诉笔者，奥迪展台的打造更多考虑到了，数字时代新生代用户的审美。
在革新展台风格的同时，一汽-大众奥迪同步启用了全新奥迪品牌视觉体系，并于车展前夕正式牵手新生代优质艺人王一博，邀请其担当奥迪英杰汇品牌大使，以期进一步强化和年轻消费群体的情感链接。
在年轻受众最喜欢的国漫领域，一汽-大众奥迪也将全面联合现象级的国漫作品，以激动人心的重磅营销动作，助力打造新一轮流行风潮。
在营销方面，上半年，一汽-大众奥迪启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革。而对于下半年，一汽-大众奥迪方面告诉笔者，“伴随着新品上市，在深入市场环境分析和用户洞察的基础上，会将品牌沟通、线下活动、终端集客等营销出口全面互联网化，依托线上用户的持续运营，带动销售线索的挖掘和转化。”
“第四季度，还有一个市场营销层面的重点。从11月开始，奥迪的品牌形象以及品牌服务都将实现升级。我们希望，客户在使用产品的同时，可以感受到品牌的魅力，更加认可奥迪品牌。“石柏涛表示。
对于一汽-大众奥迪来说，当前的重中之重是冲刺2020年最后100天，夺取豪华车市场销量冠军。放眼未来，是在深耕市场的同时，持续推动品牌焕新。
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