新车丨鬼火少年的蜕变，第11代思域尚能饭否？

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唯有热爱，才愿买单

它特立独行近半个世纪，是家用车不可多得的开创者绿色地狱创下的前驱最速记录，首都高环上疯狂游走生死之间的本田老，无畏牛马伦的鬼火少年，提及本田思域，名号有很多，都与家用无关人们对思域的追捧，源自于动力基因匮乏日子里，买菜车对于运动属性的完全摒弃卡罗拉朗逸捷达轩逸，同级别都在主打空间与省油，不走正道的唯有思域与马自达3，而后者诞生的意义只为复兴转子引擎提供更充足经费



1972年，本田亮出黑科技复合涡流控制燃烧CVCC引擎，随之而来的是搭载这台引擎的第一代Civic，主打环保经济，最大功率44kW，最大扭矩93N·m，搭配4速手动变速箱

而随着VTEC的到来，思域的属性也在悄然发生改变，人们发现，这辆小巧的买菜车一旦与VTEC结合便表现出了截然不同的一面



第4代本田思域1.3升，1.4升，1.5升，1.6升四种排气量可以选择，还提供了四轮双叉臂悬架系统，定位跑偏的产品反而受到市场热捧，至此，思域便被打上了运动车型的标签而后的Civic Si以及TPYE-R车型更是坐实了思域的性能取向，成为鬼火少年的不二之选第10代思域无疑是成功的典范，它打破常规，不仅推出了高配的MT车型，还在后期引入Hatchback车型，再次击中了热爱开车的本田直男，掀起一波驾控与玩乐改装的高潮



如今，本田思域已悄然来到第11代，相比在售这一代似乎锋芒戾气已不再雅阁的稳重被复制到了新一代思域上，设计语言也更为平实



新车尺寸长宽高分别为4674×1802×1415mm，轴距为2735mm，比第十代现款车身加长了16mm，轴距则是加长了35mm，换来的自然是更为阔绰的乘用空间



内饰品质感则有进步，全液晶仪表中控悬浮屏以及贯穿式空调出风口，俨然一副豪华B级车的派头，高配车型还搭载了12扬声器BOSE音响

但问题是，它再不会给人坐进车内就踩尽油门的冲动，Si的热血TYPE-R的极致在这一代思域上，还会留存多少？动力方面，国产全新思域将提供1.5T高低两种功率调校引擎，最大功率分别为95kw和134kw，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，现款1.0T三缸引擎被取消从官方发布的图片看，第11代思域从内之外全方位蜕变有人说，这是少年的成长，也是对市场的妥协，但失去了运动属性而开始强调豪华与空间的思域，是否还能让那些本田的忠粉所接受？反观国内，面对领克03+传祺影豹，这类纯种运动属性的年轻化车型，年过半百的思域尚能饭否？

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