IAA｜继电动化之后，循环设计成为宝马品牌的第二基石

当汽车行业普遍意识到电动化乃大势所趋之后，谁能更快的找准第二落脚点，谁就能在这场能源革命中占得先机

在此次德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，宝马集团以一款BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular），给出了一条可持续发展之路的选项

宝马集团董事长齐普策表示：



BMW i 循环概念车展示了宝马集团在可持续出行方面所进行的全面而细致的思考，代表了我们在循环经济领域的努力这不仅将对保护环境做出贡献，也能保障公司未来的长期发展

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续因此，BMW i 循环概念车带来众多创想，将可持续发展与一种全新而充满激情的设计美学相结合，我们称这种理念为循环设计

这里的可循环可持续能达到什么程度呢？

简而言之：100%使用再利用材料和100%可回收

审视一切可再精减的地方

发布会现场，霍伊顿克先生介绍说：我们审视了一切能够再精减的地方，前脸部分就很好地代表了这种设计概念聚焦到车头，没有镀铬没有双肾格栅边框没有装饰元素，连BMW标识都是蚀刻上去的

双圆大灯和双肾进气格栅合为一体，构成了特征鲜明的双重经典于是乎，品牌标识的表现形式变成了车灯和数字动画

一体式设计的车身，由回收后的铝制成，没有喷漆，通过青铜阳极氧化处理产生颜色车尾材质为再利用钢，经过不同温度处理，形成色彩上的渐变效果

四个车轮居于车身四角，轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，创造出有趣的水磨石效果

车内，浮动仪表盘是亮点之一霍伊顿克先生告诉我们：为了做到更加精减，所有必要信息均显示在挡风玻璃上

可以说这辆概念车充满了新奇想法，结合了可持续理念与全新的灵感与美学

利用一切可再循环利用的材料

在尽可能使用单一材料之余，BMW i 循环概念车还应用了智能而巧妙的创新技术将不同的材质和零部件连接在一起，让后续拆解和回收变得更加便捷

为进一步减少材料的浪费，所有的零部件都将使用增材制造等工艺进行精确匹配，减少废料的产生，而多余材料可以系统性地回到材料循环当中

车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感



座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行悦合，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环

事实上，为最大限度地再利用BMW i 循环概念车的材料，创新的技术必不可少，宝马集团为此创造了悦合设计巧妙的悦合智能设计确保拆解的便捷性比如仅用一个套筒扳手，即可将轮辋座椅和仪表板轻松拆解成各个部件

拆解过程由人工智能支持，基于数字化车辆档案数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程

座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖

车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果

车内C柱隐藏的阅读灯则是再利用原则的例证在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来第二次生命随着BMW i循环概念车的亮相，宝马集团提出基于循环经济的再思考再精减再利用再回收四大指导原则：

再思考，即全新的方式考虑产品工艺制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用再精减，即持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件材料种类和工艺流程的数量概念车完全摒弃了车漆真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹

再利用，即未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验概念车使用悦合智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感再循环，即在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料悦合智能设计同样令车辆焕新变得更加简便

回到BMW i循环概念车本身，它通过数字化设计降低了车型设计的复杂性，减少了对资源的使用，增加驾乘者的愉悦体验，为未来车型设计开辟了全新可能，也将宝马集团致力于打造最绿色电动汽车的愿景再次推进一步

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