当我看到JEEP自由侠时，我只能用最不JEEP的JEEP这个词来形容这款车型，经过了75年的发展，JEEP品...
当我看到JEEP自由侠时，我只能用最不JEEP的JEEP这个词来形容这款车型，经过了75年的发展，JEEP品牌一直以其彪悍的风格捍卫这品牌的形象，不过即将上市的自由侠，却用另一个角度，诠释了JEEP品牌对于精致这个词的定义。
自由侠是一款融合了JEEP的经典，与菲亚特造成理念的“杂交”车型，比如，在第一眼看到其外观的时候，十分硬朗的风格，使我一眼就认出这是一款JEEP品牌车型。无论是方正的车身，7孔的进气格栅、双圆型前大灯设计，都是十足的JEEP范，但仔细看细节，总有一些与众不同之处，比如，更加圆润的线条，镀铬的前格栅、银色的外后视镜，都使得呆板的造型上又增添了一丝活泼；而特别值得说的是后尾灯的设计，看似方正的尾灯，被中间一个X型的转向灯所切割，瞬间使得整个车尾造型Q了不少。
打开车门后，自由侠的车内更是营造出了与众不同的空间感，首先，是全景天窗的运用，使得这款小型SUV的车内空间显得更加明亮宽敞，当然，这样说并不是说自由侠本身的空间不大，毕竟，一款方正的SUV，无论在头部还是腿部空间上，都会较轿车更游刃有余。
活泼的色彩搭配，是自由侠给予我的第二个印象，无论是灰色与金属色搭配的典雅，还是白色与橙色搭配的运动时尚，JEEP自由侠给予了消费者多种色彩组合选择；而细节设计上自由侠更是让我第一次知道，JEEP车型也能如此细腻。首先，让我十分喜欢的是眼睛状的空调出风口设计，十分活泼可爱，使得整个车内空间年轻化气息十足；其次，中控台的设计，也大量使用了圆角的设计，并且，硕大的彩色显示器被置于整个中控台的中央；而在中控台的中央，突出设计的中央出风口，所有的设计，都以年轻化作为主旨；在车门下方，银色镀铬的音响也涉及得十分迷人。
自由侠的方向盘被设计成了三幅运动装，并且大量使用了镀铬的设计，在方向盘的背面，还设计了手动模式的快速换挡按钮，这样的设计，出现在JEEP这样的硬朗车型上，十分罕见。如果不是告诉我他是自由侠，仅仅给我看到这样的的内饰设计，我真的不会猜出它是一款JEEP。
除了年轻化的设计，JEEP自由侠同样诠释着细腻和精致的做工，比如说，更加细腻的内饰装配和软化的仪表设计，使得接缝、缝线都十分精致，这与上一代JEEP老大粗的形象形成了鲜明的对比；其次，在座椅上，热烫成型的JEEP印花，仿佛宣扬暗中宣扬着这是JEEP
75年后全新出发的开始。
性能上来说，JEEP从来不是一款十分榜的公路钢炮，毕竟，JEEP的品牌所推崇的是通过性，不过，全新的发动机，的确使得这一代JEEP车型在加速性能上有了更好的表现；而比较硬的油门踏板设计，也很好的防止了越野行驶中，由于道路的不平整，误操作导致大脚油门的可能。
在驾驶模式上，与所有JEEP车型一样，自由侠搭载了多种不同的智能四驱模式，可以提供不错的越野感。整体来说，我对自由侠的评价是，公路表现够用，不会让驾驶者有加速“肉”的感觉，而与此同时，也能满足轻度越野和非铺装路面的驾驶，使得车主能偶尔在周末驾驶它去野外撒野。当然，如果驾驶者对于越野有比较高的要求，自由侠还有一款高性能版本提供选择。四驱、专业的拖钩设计、更偏向越野的发动机调校和四驱系统的搭配，以及更高的悬挂，使得整体的越野性能有了大幅度提升。
根据厂商的宣传，作为一款入门级SUV，JEEP将自由侠的目标定位设立在了85后年轻消费者上，从这一点上，我们可以看出，JEEP已经开始逐步将之前自己所宣扬的情怀，慢慢转移到产品竞争力上；如果说，之前很多JEEP产品，都在勾起老JEEP车主对于JEEP品牌的那一丝无法抹去的印象的话，那么，自由侠是真的，开始使JEEP开始吸引更多全新消费者的产品。
75年后，在与菲亚特进一步技术和设计共享后，JEEP变味了。那么，你是否会喜欢全新的JEEP呢？
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