电动车牛电灯光

LED时代，电动车应该把灯做到极致！

陷入价格战多年的电动车行业，更多的车企绞尽脑汁的在成本上做减法，而习惯性忽略了产品”性价比“中的性能，很多在汽车和摩托车上完全成熟的技术在电动车上并没有被采用，其中就包括灯光系统。...

陷入价格战多年的电动车行业，更多的车企绞尽脑汁的在成本上做减法，而习惯性忽略了产品”性价比“中的性能，很多在汽车和摩托车上完全成熟的技术在电动车上并没有被采用，其中就包括灯光系统。

纵观每年上市的上百款新车，真正在电动车灯光系统上花心思投入的却寥寥无几，在这一点上横刀杀出的牛电抓住契机在灯光细节上做足了功课。

小嘀无心为牛电做广告，只是以其做为案例阐述灯光系统对于电动车的重要性。其实类似于M1的还有雅迪的Z3、爱玛的麦、爱玛的雪豹、绿源的哆啦A梦，还有今年台州展会亮相的广环萌萌哒和聚丰雷神等多款车型。这些走在电动车行业前端的造梦者在灯光的设计和配置上都投入了大量心思，不仅为骑行者提供了明亮安全的视野，也为电动车灯的造型增加了现代、时尚元素和十足的科技感。

诚然，投入精力物力设计一款好的产品很重要，但更重要的是要用富有科技感的图文去向客户向消费者展示出去，在这一点上真正做的好的只有牛电了，无论是官方网站还是它的宣传资料，VI都是高度专业的，图文也能够恰到好处的展示其核心科技内容，高清视觉图片加上简洁精炼的文字处处都彰显着牛电是一家造车的互联网企业，在灯光系统方面牛电的官方说明如下：

无论是带有自动感应的投射式LED前大灯还是360度安全无死角灯光设计，再或者自动回位转向灯技术，这些在汽车和摩托车上都已经是再成熟不过的产品，本身没有任何技术难度也没有很高的实现成本，只是在牛电之前没有电动车企在意这个点上商机，牛电是第一个把灯光做到极致并重点宣传的。

或许处于价格战漩涡之中的电动车被习惯性的看作是一部廉价的代步工具，而牛电却把它作成一款时尚智能的科技产品，认认真真的按照道路机动车辆标准配置了灯光系统，但这在传统电动车企看似不计成本的“奢侈"行为却为牛电加分不少，成为其最重要的六大卖点之一。

如果说是奥迪R8将汽车照明正式带进LED时代，那么牛电的成功可谓是豪华款电动车进入LED时代的标志。而且2016年全LED灯光系统的车型越来越多，其中雅迪发布的Z3不仅配备了光感应自动头灯和大灯延时关闭功能，而且首次创新性的加入了1600万色炫彩心情日行灯，科技感更超牛电M1。

雅迪自两年前就已经蓄力自主研发车型，并更改企业宣传语为”更高端的电动车“，表明其要从价格导向转为以更高端的产品为导向的发展战略，先后发布了以钻石和Z3为代表的多款高端配置车型，借此成功从价格战中突围，并于今年5月19日于香港联交所成功上市，成为电动车行业首家上市公司。

几乎与雅迪Z3同时发布的爱玛“Mine 麦”同样吸引了大量眼球，具有杜卡迪XDiavel耳麦式风格的LED大灯成为其最鲜明的特点，被称为当季颜值最高的车型。

边界清晰光色纯净的LED日行灯造型酷似耳麦，为整辆车添加了灵气，很符合当代年轻人的审美，因此官方宣传这款车是最懂音乐的智能电动车。

因此小嘀揣测，爱玛为这款车起名为“麦”也应该是缘于这款高颜值的LED大灯。

5月24日爱玛工厂举办了“爱玛雪豹全球首发量产下线仪式”，官方宣传其为暴走的雪豹，强调其速度与激情的碰撞，与博世电机合作研发为雪豹加入了竞速模式。基于侧反射式设计的LED大灯造型酷似猎豹犀利敏锐的眼睛注视前方，随时准备加速狂奔,诠释了这款车是为运动而生。

正如特斯拉带动新能源汽车的革命和蓬勃发展，以雅迪、牛电和爱玛为代表的创新型电动车企业已经开始引领电动车进入2.0时代，从过去简单粗暴的组装进入科技、智能和个性化创新的时代。在这个2.0时代，消费者购买电动车的目的已经不仅仅是购买一个廉价的代步工具了，而是选择一种时尚、精致并具有安全技术保障的出行方式。

在当前电动车市场饱和，销量萎缩的市场环境下，电动车企和产业链上的配件企业唯有靠科技领先才能获得产品附加值和市场黏度，唯有靠产品的品质和创新才能从产能过剩的残酷竞争中突围。如果不能看到市场变化和跨界进来打劫的互联网新创公司带给行业的启示，如果还是一味的以劣质低价换取销量，路便会越走越窄，最终被市场淘汰。

在这个处处充满设计创新的年代，无论是汽车还是摩托车，灯都是最重要的部件之一，每一次改款车灯都会有创新，奥迪宝马等品牌屡试不爽，尝足了甜头。走进2.0时代，科技领先才是制胜法宝，电动车也应该把灯做到极致。