华英汽车丨跨界整合 创新裂变 打造绿色智能交通生态链

华英通过线上信用评价体系、物流配送分配、支付闭环，线下汽车销售、租赁、物流配送，最终实现互联网+物联网的持续分享型绿色智能交通生态圈。...







数据显示，中国物流成本占中国国内生产总值的18%，不仅远远高于发达国家，也高于亚太和南美国家平均值。另悉，在发达国家中，物流成本占成品最终成本的10% 到15%，发展中国家大约在15%到25%之间，而中国的物流成本占生产成本比重达30%到40%。物流需要占用大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产 要素，物流成本居高不下，是对社会资源的极大浪费。

可以说信息化是未来物流发展的必然趋势。原因在于整个物流行业的三大痛点(环节冗杂，信息不对称以及“最后一公里”配送)，传统物流公司由于小散乱的问题严重，一来由于货物在不同物流公司间流转，而信息化的滞步与落后，使得从货主到收货人，无法及时得知货物到了什么位置、大概什么时间能到达目的地。

二来由于传统物流的产业链十分长，物流配送过程由多个环节组成，而各个业务流程之间只能依靠人为的力量来衔接和协调，十分繁琐。在这样的情况下，若受到人为因素的影响，会导致问题的发现和故障的处理存在滞留现象。“运输分散和信息化程度低造成我国物流效率低下，资源的严重浪费是整个物流行业之痛。

华英控股集团从传统物流从业者裂变为华英御乘新能源汽车销售租赁公司、绿斑马物流全产业链服务互联网科技公司、华英新能源汽车研究院等创新型物流互联网化平台。我们要做的三件事情：

第一：利用互联网的技术，把整个运输体系打通，华英绿斑马是一家专业从事货车物流全产业链服务的互联网科技公司，通过互联网大数据对整个运输过程进行实时管控，为每一件货物在互联网上创建它的标签，快速选择最佳的运输渠道。让货物的行程在地图上清晰可见。

第二：华英汽车专注新能源汽车的销售、租赁与服务，打破传统汽车4S店高成本低盈利的营销模式，以全新的合作共赢激励模式与全国各地合作伙伴成立合资公司，用轻资产重营销的方法实现快速盈利。合资公司不仅销售华英御乘品牌新能源汽车、同时整合国内知名汽车品牌的以租代售模式，预计在2016年建设260家网络，并覆盖全国283个城市。

第三：把我们和华英用户的关系变的更为紧密，无论是购买还是租赁华英汽车的用户，未来不仅仅是车辆购买承租的关系，还将是我们物流最后一公里配送小哥，用上下班的空闲时间抢到物流配送订单，回家即可赚到不菲报酬。既降低成本，又利用社会闲置资源。线上GPS跟踪货物路线、线下即时收货，返回线上付款，通过评价系统打造区域配送明星IP。

华英通过线上信用评价体系、物流配送分配、支付闭环，线下汽车销售、租赁、物流配送，最终实现互联网+物联网的持续分享型绿色智能交通生态圈。

华英汽车将打破传统汽车4S店高成本低盈利的营销模式，以全新的合作共赢激励模式与全国各地合作伙伴成立合资公司，用轻资产重营销的方法实现快速盈利。合资公司不仅销售华英御乘品牌新能源汽车、还将整合国内知名汽车品牌的以租代售模式，未来通过物联网与大数据统筹绿色物流最后一公里，让每一位华英汽车用户不仅用好华英汽车，还可以通过其衍生快递业务来创收。未来华英汽车的合作伙伴要在当地经营汽车租赁、销售与售后，同时将介入绿色物流配送、汽车后市场服务、充电桩的安装等新能源汽车生态产业链，华英汽车预计在2016年建设260家网络，并覆盖全国283个城市。华英汽车以不断满足人类绿色出行为使命，以持续分享经济构建物联网为目标，最终整合新能源汽车研发、生产、销售、服务的完整生态产业链。

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