昆明南站月底完工 最快下月试运行

 

继长轨铺设完成后,昆明南站整个工程进入收尾阶段,剩余工作计划于6月30日全部完成,这也是云南的第一座高铁站。...




继长轨铺设完成后,昆明南站整个工程进入收尾阶段,剩余工作计划于6月30日全部完成,这也是云南的第一座高铁站。而云南也将从昔日中国铁路“末梢”变成亚洲区域性“枢纽”。

另据工程建设指挥部透露,预计今年七八月份开展试运行,年底将先行开通沪昆、云贵线运营。
6月30日按期完成
昆明南站拥有16个到发站台,共30条线,目前场站已进入收尾阶段,正在安排验收。


6月底,旅客还能见证“雀舞春城 美丽绽放”的整体效果,届时,昆明高铁南站车站建筑主立面八片扇形盛开的“孔雀羽毛”全部安装完成,从正面看,就像一只美丽的孔雀正在绽放。日前,8片羽毛材料都已经加工完成,并开始陆续进场安装。


铁路车场按发送线路采用四场布置:

沪昆场:布置在靠城市一侧(即昆明南站西边),规模为8条线。

昆玉、渝昆场:两线合设一个车场,在靠西侧的中间场,规模为8条线。

环滇场:此场布置在靠东侧的中间场,规模为4条线。

云桂、成昆场:此场位于昆明南站东边,规模为10条线。



中铁建设集团昆明南站项目部书记黄保素介绍,目前昆明南站场站已进入收尾阶段,正在安排验收,站房固定设备施工已完成百分之九十,将在6月30日按期完成,站场内部设备安装也将在联调联试期间同步完成。

航拍视频(来源:云视新闻)



新南站有多牛?
建筑规模:总面积33.66万平方米。

年发送量:计划近期为3120万人,远期可达4693万人,日均12.8万人;高峰时能达30万人。

抗震性能:八度抗震九度设防的特大型枢纽站房。

结构

昆明新南站主要由四大部分组成,分别是:南北雨棚、站房、西广场、东广场。两个雨棚分别位于站房的左右两侧,雨棚下边是站台和铁轨;两个广场分别位于广场的前后;站房是火车站的主体建筑,整个昆明南站的核心。



功能

站房共有四层,分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区,旅客检票出站后,可以从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴,或去往社会车辆停车场离站。在这里,可以实现各种交通工具的无缝衔接,实现了旅客进出站“零距离”换乘目标。

站台层为旅客上下列车的区域,并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。高架层横跨整个站场,是旅客进站层和候车层,设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区,小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层。

另外,在高架层的上面设有夹层,这里设有快餐厅、咖啡厅、便利店等旅客服务设施。



快捷

昆明新南站是昆明地铁1号线呈贡支线和4号线的终点站,多个换乘点实现与其它轨道交通线路轻松接驳;车站外围交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道,交通十分便捷。

规模

16个到发站台,共30条线,呈南北走向。在这些铁道线两侧,均有上下乘客的站台。


昔日铁路“末梢”将成区域“枢纽”


云南地处中国西南边陲,拥有面向“三亚”(东南亚、南亚、西亚)、肩挑“两洋”的优势,亦是中国最早与外国有铁路相连的地区之一。多年来,一直致力于建设中国面向东南、南亚的开放窗口。也因地利优势,云南与东南亚、南亚交流越发频繁,高速度、大运力的铁路建设显得日益迫切。

围绕“八出省、五出境”云南铁路网规划,云南全面建设“中越、中老、中缅、中缅印”5条出境铁路通道,以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省大能力铁路通道,通过以上项目的建设,构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心,使云南由原来全国路网的末梢地位,战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿,融入和服务“一带一路”发展战略。
昆明新南站是国家重点建设项目,作为国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“八出省、五出境”铁路网规划建设中最重要的交通枢纽,昆明新南站的建成意味着,云南这个昔日中国铁路“末梢”,将成为亚洲区域“枢纽”。

五出境

● 中越国际铁路

从昆明经玉溪、蒙自,与中越口岸河口连接

进展:2014年12月开通运营

● 中老国际铁路

从昆明出发,经玉溪,与中老口岸磨憨连接

进展:中越、中老铁路共用部分昆玉铁路扩能改造工程累计完成投资49亿元,占总投资的96.5%

● 中缅国际铁路

从昆明出发,经大理、保山,与中缅口岸瑞丽连接

进展:完成投资50.92亿元,占总投资的34.6%

● 中缅国际铁路

从昆明出发,经大理、临沧,与中缅口岸清水河连接

进展:大理至临沧段去年12月6日开工建设,临沧至清水河段正积极争取纳入国家铁路网规划

● 中缅印国际铁路

从昆明出发,经保山(芒市)至中缅口岸猴桥

进展:中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路完成投资85.8亿元,占总投资的61.9%;全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山(芒市)至猴桥段已纳入规划

八出省

● 成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已建成

● 沪昆客专云南段、云桂铁路累计完成投资均超过总投资的7成以上,预计2016年开通运营,云南将迈入高铁时代

● 滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划

(云南新闻网)




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