喷漆漆橘皮纹

（教学）没有仪器辅助，如何判断车辆做过漆？

小改，重发。...

本文小修改重发，各位复习一下，经验丰富者可忽略。

今天，和各位谈谈车漆的那些事儿，分享一下如何在没有仪器的辅助下，判断车辆做过漆。

先简单说一下原厂漆和补漆的区别吧。

涂层区别

原厂漆：电泳层+中涂层+色漆层+清漆层

补漆：部分中涂层+色漆层+清漆层

烘烤温度区别

原厂漆：200℃左右

补漆：80℃左右

喷漆环境区别

原厂漆：无尘无菌

补漆：裸露空间较多

喷漆工艺区别

原厂漆：量度精准的机械手臂

补漆：全凭经验的漆工手臂

喷漆颜色要求区别

原厂漆：经色差仪检验，必须达标

补漆：肉眼判断，差不多就行了

漆的质量区别

原厂漆：整体搭配最好的漆

补漆：漆的质量档次可选

注：以上是原厂漆和补漆的区别，所以同学们，千万不要再认为车辆补漆能跟原厂漆一样，就算4S店，99%也补不出原厂漆。

下面，来看看如何判断车辆做过漆。

从实践经验来讲，判断车辆做漆主要有五个要点：光泽度与色差、飞漆、流漆、气泡、橘皮纹。

光泽度与色差：

坦白说，新车前后杠、加油口盖、门把手这种塑料外购部件出厂有时难免会有色差。但是如果引擎盖、后备箱盖、车门、翼子板、侧围有色差，就要注意了。补漆，光泽度不好把控，而且时间一长，很容易褪色。

飞漆：

图一

图二

漆工在喷漆的时候，是无法把不喷漆的部位遮挡完的，也不可能每次都把要喷漆的部位单独拆下来喷漆，所以在喷漆的时候，基本上都会有漆雾飞扑到相邻部位上。

流漆：

图一

图二

图三

漆工在喷漆的时候局部漆量没控制好，导致产生漆面水流水滴状。

气泡：

图一

图二

图三

形成气泡的原因很多，喷漆匆忙、底漆没处理好、防锈没处理好、灰太厚、油漆和稀释剂比例不当、底漆质量差、暴晒等都会引起产生气泡。

橘皮纹：

图一

图二

橘皮纹现象产生的原因也有多种，喷漆物表面有水或者粗糙、喷漆次数过多、漆的浓度大、喷枪雾化不好、空压机有水导致喷漆里含有水分等都可能导致喷漆后产生橘皮纹。

以上五种现象，是判断车辆是否做漆的要点，无需使用仪器，马上就能判断，希望对大家有用。

不过，我相信大家还是更喜欢看人体彩绘。

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