不到23万元就能买到的豪车，讴歌CDX能改变命运吗
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关注我们：微信公号“autochelizi”，或点击上方蓝字关注车厘子致力于成为汽车人自由联合的平台，欢迎爆料、吐槽，来稿邮箱2789528445@qq.com话说如今中国的豪华汽车市场，早已是群雄逐鹿，一个比一个狠。
不仅价格上各大品牌陆续放低身段，配置上也是一身黑科技，动力性能上更是大甩参数，让中国老百姓觉得眼花缭乱有木有？
作为曾经中国市场销量最差的豪华品牌，日系豪车讴歌可以说名声很大——为什么很大？因为，第一，诞生在美国的讴歌曾一炮走红，多年夺得美国豪车销量冠军。第二，它在中国一年的销量，甚至不及豪车老大奥迪一款车型一个星期的销量，惨不忍睹，无法直视。
不过，这都是过去式了。一切用陈旧眼光看问题的思想都是神经病。
如今，讴歌国产了，而且合作伙伴的财大气粗、经验丰富的广汽本田，所以，讴歌国产后现在叫广汽讴歌。
首先值得肯定的是，讴歌选对了合作伙伴。其次是，讴歌选对了首款国产车型，CDX瞄准的是国内目前大热的紧凑型SUV。
而且，讴歌CDX这次很聪明，广汽人对它的价格也给了一个很好的定位，22.98万-30.98万元。要知道，之前讴歌宣布的预售价是25万-30.5万元。这个起步价，甚至还稍高于奥迪Q3，虽然比奔驰GLA和宝马X1显得亲民，但这个预售价还是被人鄙视的一塌糊涂。
现在好了，不到23万元的起步价，不仅让吊足了胃口的消费者觉得它比预售价便宜了2万多，而且讴歌还悄悄的拉高了最高配的四驱版本的价格，从30.5万元省了接近5000元。这招也够狠的——让你们盯着起步价看，现在本姑娘从了你们，然后慢慢把你们引上高版本的车型……
关于这款车的外观了内饰了动力了配置了，之前车厘子大叔在试驾时已经描述的很详细了，这次车厘子大叔不做过多评价。但有一点需要大家知道，作为讴歌想要翻身的第一款国产车型，广汽讴歌CDX肯定是做足了功课的，也是带着满满的诚意而来。无论在配置和价格上，广汽讴歌都是拿出了最具诚意的产品来和消费者沟通。
当然，最终的目的是希望这款车改变讴歌在华的品牌知名度和市场价值。对此，人们不可避免要拿它和ABB车型对比。相比之下，讴歌CDX的长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，比奥迪Q3长了98mm，比奔驰GLA长了65mm，相比GLA倒短了39mm。
内饰上，作为入门级的豪华SUV，讴歌CDX的目标群体是年轻人，它的设计还是很富有科技感的。在配置上，新车标配了天窗、发动机一键启动、发动机启停，中高配车型还有8英寸液晶屏、倒车影像、抬头显示等，顶配车型还配备了电动尾门以及驻车辅助等配置。
而动力上，广汽讴歌CDX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供四驱和两驱车型可选，这也是本田首次在中国市场配置这一动力组合。
现在，我们来这样评价讴歌的首款国产车型。从销量上看，讴歌在国内显然是个失败者，虽然美国的销量足以让讴歌的豪华价值得以体现，但这里是中国！但从进入中国这几年来看，讴歌的销量一直没有大的起色来看，其实不难理解，这是一个坚持个性、坚持运动的豪华品牌。
现在的问题是，从打算进入中国市场、从切入紧凑SUV市场那天算起，广汽讴歌已经在尝试着妥协，尝试着真正了解中国消费者。如今，不到23万元的售价能否迅速聚集其大批粉丝，讴歌多年以来的科技精神能否俘获中国年轻消费者的心，接下来就看广汽讴歌如何揣摩这群难搞的中国人了！-------------------------------------
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