吴江苏州机场

吴江终于要硬气一回了！一个机场、两条高铁、地铁4号线，就问你服不服！

吴江在苏州的几个区里优势一直不是很明显，本身由市变区，地理位置也相对没那么好，但是最近动作有点大，接下来吴江...

吴江在苏州的几个区里优势一直不是很明显，本身由市变区，地理位置也相对没那么好，但是最近动作有点大，接下来吴江终于要硬气一回了！

机场终于有望，拟建吴江？

苏州机场终于有望！

苏州人与机场十几年的“恩怨情仇”大概可以概括为这样一个流程↓

上世界80年代——苏州市政府就想在现在的园区建民用机场。但因为种种原因，最终把建机场的土地租售给海外企业和国内个体企业；

2003年——长三角地区再次上演了一场“机场建设大战”。苏州要建自己的货运机场，无锡也要建国际机场，同时改建硕放机场；

2004年——苏州提案建机场，但是由于上海机场的“辐射”，4月份，苏州被迫宣布“5年内不造”；

2010年——苏州再次提案建机场，无果。

2015年——两会再提机场之事，但是之后却还是无音讯，而且于此同时苏南国际机场20年规划被批复。

2016年初——苏州机场内部选址吴江的方案被曝光，掀起一阵热潮，但是随着时间推移，慢慢地听不到声音。

2016.5——网络上再爆出苏州与机场无缘，只因新政策，苏州近几年建机场可能无望, 一时间议论纷纷

这十多年来，苏州人养成了一个习惯，一旦看到什么新的市政出台，第一反应就是看看有没有机场的消息，终于让苏州人等到了最近国务院发布的《苏州市城市总体规划（2011—2020年）》。

其中的第四条——完善城市基础设施体系，按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施，进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通设施建设！

既然能在苏州的规划方案中，将机场二字提上去，也就意味着在未来五年，苏州机场将作为苏州一大重要的规划建设项目被提上日程了。

就在国务院复批文件出台同一天，苏州市委十一届十二次全体（扩大）会议也召开了。再一次提到苏州机场！

会议精神中提到——抓好苏州机场、海绵城市、地下综合管廊及重大基础设施建设，优化城市现代功能。

机场真的是全体苏州人心底的一根刺，而且已经扎根了十多年，现在这根刺终于要拔出来了，真的是大快人心啊！

那么新机场会建在哪里呢？

今天深度君看到这样的一条消息，吓了一跳，吴江人民这么给力？机场才刚刚确定，都开始建停机坪了？

后来才发现这是吴江区中西医结合医院西南角的直升机停机坪，是医院为了更好地救治病人而建造的！

虽然是个小乌龙，但是苏州机场将拟址吴江还是有迹可循的，毕竟提到苏州的机场，相关的新闻报道多多少少和吴江都有点瓜葛。

这里有东南西北四条高速公路，还有未来的高铁、城铁、地铁、快速路！与上海虹桥机场既有适度的距离，又可以联动发展，的确是一个天赐的位置。

如果机场真的建在吴江，那以后吴江人民的出行就特别方便了！但是根据最新的信息，目前选址还是有可能变动，大家还是等官方消息吧！

虽然机场现在还是未知数，但是吴江还有两条高铁是跑不掉了！

吴江还将通两条高铁！

7月20日，国家发改委发布的国家《中长期铁路网规划》引发强烈关注。根据规划，我国将打造“八纵八横”高铁网。这样的好事怎么可能少得了苏州，而吴江作为幸运儿，接下来还有两条铁路要通车了！

通苏嘉高铁

东部地区规划建设高速铁路区域连接线有：北京～唐山、天津～承德、日照～临沂～菏泽～兰考、上海～湖州、南通～苏州～嘉兴、杭州～温州、合肥～新沂、龙岩～梅州～龙川、梅州～汕头、广州～汕尾等铁路。

通苏嘉高铁是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州（吴江）、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。

具体走向为北接苏州工业园区，向南跨越苏申内港线，沿吴江经济技术开发区同津大道向南，跨沪苏浙高速公路后向西跨苏嘉杭高速公路，沿苏嘉杭高速公路向南至盛泽后东跨苏嘉杭高速公路到嘉兴境内。

吴江境内全长约38公里，目前规划第一个站点在吴江开发区（同里镇），与苏州轨交4号线在同里站实现换乘，规划中，另外两个站点拟设在平望和盛泽。

吴江还有另外一条高铁！

沪苏湖高铁

这里的沪苏浙高铁就是咱们提到过多次的“沪苏湖高铁”，也是吴江的另一条高铁即将开建！