【车间主任安全宣讲】安全拒绝“自认为”

尊敬的各位领导、评委、同仁们：大家好！我是棒材厂圆棒车间主任——林华春。很荣幸今天能在这里和大家一起交...

尊敬的各位领导、评委、同仁们：

大家好！我是棒材厂圆棒车间主任——林华春。很荣幸今天能在这里和大家一起交流我对车间安全管理的一些思考，我的宣讲题目是——安全拒绝“自认为”。

每天的清晨，我们都会对着镜子整理衣着穿戴，可能你会觉得这个镜子中的自己不够俊朗帅气，也或者是身材不够高挑。你会感到遗憾惋惜，怨天尤人。但是，你却忘了：有些人，远远没有我们幸运。他们有可能因为一次意外而瘫痪在床，与轮椅为伴；更有甚者，从此长眠，留给妻儿老小无尽的悲恸。所以，我们大可不必自怨自艾，而应该为这些不算完美但却完整的生命感到幸福！

在巴西海顺远洋运输公司门前立着一块石碑，上面记载着先进轮船“环大西洋”号沉没原因的反思，那是一个关于责任的、让人心情沉重的真实故事。

当救援船只到达出事地点时，环大西洋号海轮已经消失了，21名船员也不见了，求救信号电台下只留下一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：

一水理查德：21日，我在港口私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。

二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。

三副帕蒂：下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。

二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。

服务生斯科尼：23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会，随手开了他的台灯。

还有很多，比如烟雾报警器报警，以为是报警器出了问题，电跳闸以前出现过，认为老故障直接合闸等等。

最后是船长麦凯姆的话：19点半发现火灾时，理查德的房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点点错误，这么多的一点点酿成了船毁人亡的大错。

这是安全管理典型案例《一盏台灯引发的悲剧》，这个案例带给我很大的触动：绝大多数事故的发生都是源于小小的错误。而90％以上的小错误，都是因为抱有“侥幸”心理造成的。侥幸是个魔鬼，它在我们的身边到处逃窜，一有机会就会趁机上前，当我们意识到的时候已为时已晚。墨菲法则中说：“发生的事情都是想不到的，想到的一般都不会发生”。这些船员如果有一个不麻痹大意，如果有一个环节引起足够重视，那么……

回想圆棒车间自2013年8月成立以来，发生的8起安全险兆或轻微伤事故，大都也是因为“自以为”的侥幸：

2014年7月7日，甲轧钢成品工发现冷床端部抽尾装置的升降挡板动作不畅，找来一块小铁片，沾取黄油后给升降挡板边缝加油润滑。突然，挡板下降，尾根成品碰触铁片，将右手指撞击到后侧挡板，造成骨折。据了解，在发生事故前已有多人进行过类似操作，自认为没事。

2015年7月11日年度检修更换炉顶换向阀，发生一起外委作业人员煤气轻度中毒事故，分析原因是煤气总管电动盲板阀前后的氮气吹扫管采用硬管直连相互联通，存在设计缺陷，吹扫后认为有两道旋塞阀不会冲破，没有封堵盲板。

2015年11月30日，热轧乙班长与成品工配合处理冷床乱钢时，割断后成品的端部突然反弹至班长脸部，造成粉碎性骨折。这种仅凭默契的配合一直都是一种习惯。

2016年4月15日，乙班主操人员接到轧钢人员指令，在没有确认检修牌的情况下开启10#轧机，险些造成人员伤害事故，分析会上他说我以为轧钢人员确认过10#轧机没人检修……

一个个鲜活的案例呈现在眼前，每个案例都是我心头的一道疤，有些违章我们也看到，却没有阻止，有些习惯一直存在，我们却选择默认，有些时候我们也会以太忙没空为借口慢慢遗漏安全规章制度的执行和检查……。论语里有句话叫做“毋意、毋必、毋固、毋我”，意思是不要臆测、不要武断、不要固执、不要什么事都以自我为中心。我们要不时去自问：我凭什么认为这个可以不说?我凭什么认为这个可以不做?……没有绝对根据的“自认为”，不是侥幸是什么?不是祸根，又是什么?

前事不忘，后事之师。车间安全管理始终要有“如履薄冰”的危机感，对隐患排查要有“闻过则喜”的意识，对险兆事故要有“闻风而动”的行动，不推诿、不拖延、不懈怠。作为车间主任，肩负着上百个职工家庭幸福的责任，我将杜绝“自以为是”的侥幸操作，拒绝“惯性使然”的违章指挥，克服百分之一的疏漏、千分之一的偶然和万分之一的侥幸。

最后，我想用最真挚的语言结束今天的宣讲：同仁们，愿安全生产意识深入到你我的心中，愿阳光映射每个人的笑脸，愿隐患不再有、事故不再重现！

我的宣讲完毕，谢谢大家！

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