手动党福音，这款不用踩离合、不熄火、不溜坡的车你爱吗？

虽然现在自动挡大行其道，不过喜欢手动挡的也大有人在，加速感直接、油耗低、售价实在，还能体验最原始的机械感。...

对于很多新手、长期自动挡车主而言，手动挡并没那么容易上手，相信大家在驾校已经见识过了，容易熄火、溜坡、离合踏板踩踏节奏的问题非常困扰。而且如果市区塞车的话，手动挡更是大多数人的噩梦了。

今天教授给大家介绍一下这款“智能手动挡”——爱信AMT变速箱，搭载在宝骏560上的“黑科技”。跟我们传统的MT变速箱不一样，它没有离合踏板，这就意味着换挡不用踩离合了，直接切换就好。而且它非常智能，会主动提醒换挡时机，比起传统的手动变速箱，它节省了80%的操作，让新手更好入门。



实际行驶中，变速箱一点都不拖泥带水，把档位拨向左边M档，即可上下拨动档把换挡，不会出现以前“九曲十八弯”挂错档的情况了。众所周知，AT（自动变速箱）采用液力变矩器，加上行车电脑的调校不同，换挡会有延迟以及顿挫。而智能变速箱采用的是电控电机，响应速度快很多，动力衔接十分流畅，降档拉高转速超车说有就有。AMT与发动机的匹配度相当高，平顺性也非常好。整个操作流畅性和容易性，称之为“半自动变速箱”也毫无问题。



如果你还是觉得不习惯，或者在你想偷懒时，这款爱信AMT变速箱还有“D档”作为辅佐，是的，你没看错。所以档位就只有N/R/D三个档位，操作简单易懂，甚至还有ECO经济模式和Sport运动模式可以切换，所以实际行驶感受也和AT（自动变速箱）保持了高度一致。



现在问题来了，AMT和MT有什么区别，跟AT比又有什么区别？

跟MT(手动挡)比较：

更省油、微电脑控制换挡时机

智能“纠错”，让新手更习惯手动模式

无离合，驾驶起来更加便利



跟AT(自动挡)比较:

造价更低，体现在车的售价上

更省油，大家都知道的手动挡优点

传动效率高，动力输出更直接

后期保养成本低



实际行驶感受，用通俗点话总结，就是上面的三“不”， 不踩离合、不熄火、不溜坡。

不用踩离合很好理解，智能手动档微电脑自动根据车速、油门、驾驶员命令等参数，代替人工来控制换挡操纵。



不熄火的原理也是跟智能手动档微电脑有关，减少了离合器的操作，不会出现离合松得太快、油门踩得太猛、坡度动力不足…等等操作导致熄火的情况。如此，就可以避免熄火停在路中间被后车鸣笛的尴尬了。



溜坡情况的话就需要提及它的蠕行功能和坡道辅助功能了。众所周知，坡道启动也是驾照考试项目之一，需要离合松到一定程度才能完美上坡。而宝骏560只需要在坡道上深踩刹车，激活HHC坡道辅助系统，即使松开刹车也能保持3秒制动，此时只要松刹车踩油门，即可平稳上坡。



看了这些“黑科技”，你是否对手动挡的操作大有改观呢？

教授觉得AMT变速箱是个很神奇的存在，介乎两者之间，综合了MT和AT的优点，但对于AT自动挡而言，可能在操作便利上AT更占优势。但是要知道的是，AMT更能体现一辆车的机械感，而且售价远低于AT动不动1万元的差价。



其实除了智能手动档之外，宝骏560也有很多可圈可点的地方，销量成绩就是最好的验证：去年上市次月销量就破1.7万，2个月跻身SUV第二名实力可不是虚的。车主只要花费6万+的价格就能拥有一款空间舒适、外观不落伍、配置齐全的SUV，也是遵循了宝骏一贯以来的高性价比传统。

全系标配ESC车身电子稳定系统、倒车雷达，中高配还有GPS、日间行车灯、马牌轮胎…等等的实用配置，一般人很难拒绝这样的诱惑。



最后谈两句

装配、调试AT自动挡对于宝骏这种大厂而言并非难事，教授认为宝骏560推出的AMT智能手动挡更符合这款车的定位，低廉的售价和保养成本、可靠的爱信大品牌，会让用户群更省心。况且，宝骏560的杀手锏不就是高性价比么？

新手开手动挡熟练度堪比老司机？

有了智能手动挡，教授信了！

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