这个双十一包裹到得特别慢尽管它们乘着专机和专列

本厂长也承认双十一已经成为了生活中一份期待，但如果这一天的热闹与激情所引发的后遗症，要用一周、一月甚至一年的时间去消除，那么本厂长只能说一声遗憾。...

车辚辚，马萧萧，快递小哥累断腰，双十一1207.4亿的交易量到底是什么概念，想象一下6.57亿件包裹堆积成山的样子你就知道了，如果还不明白那就去问问快递小哥们直不起来的腰。快件量井喷式的增长，让本厂长又想起了那句老话：成群结队的包裹总在来来去去，但恶心的物流体验总是一成不变。

听说双十一的首个包裹到件只用了12分49秒，这激起了本厂长的无限仇恨，毕竟一周过去了，刷了无数次物流清单，本厂长的冬衣还在揽件，我只有祈求上天，让西伯利亚的寒流来得晚一些，让我免遭冻死街头的厄运。又听说，根据调查，超过一半的人对今年的物流非常满意，让本厂长不禁扼腕叹息，为什么快乐的事都发生在别人身上，美好的幸福生活都在新闻里。

对于本厂长来说，今年的双十一，宝贝到得依然很慢，对消费者进行好饭不怕晚的义务教育，物流公司已经坚持了8年，希望他们继续保持下去，这样就能为中国的九年制义务教育再尽一份心力。面对物流体验太差这个问题，所有的物流公司都呈现出一副受气的小媳妇的姿态，做着苍白无力的辩解：我们已经准备了专机，包下了专列，不能再要求我们太多了。

实事上，对于双十一物流面临的困境，本厂长早已没有吐糟与纠结的精力，毕竟它仅仅只是双十一狂欢过后的后遗症。本厂长更关心的是，这样的后遗症会不会持续下去，会不会诱发更多的并发症，事实告诉我们，会！

为了赢得好评，所有物流公司都卯足了劲，双十一当天快件量就高达2.5亿件，部分快递公司的单日送件量高达数千万，为了让包裹以最快的速度送达消费者手中，物流公司不惜准备了专机，包下专列，诚意里充满了浓浓的土豪气息。这样发展下去，不难想象，未来一年里我们将会遭遇两次春运，一次是过年，一次是双十一。同春运一样，剧增的物流量，势必会增加运输成本和压力，为本已紧张、拥堵的交通运输状态再添一份堵。为了双十一的狂欢，人不得不暂时让位与物，甘心让其干扰社会公共资源的正常分配与运转，比起包裹千呼万唤始出来，这才是本厂长最不愿看到的情形。

事实上收到包裹，也并不像我们想象的那么开心。收包裹、拆包装不过半分钟的事，但是小伙伴们可能不会想到，随手而为的行为，将会有多少人会为此买单。物流公司常用黑色塑料袋包装包裹，这种塑料袋的材质非常难以降解，也难以再加工利用，其结果就是，没有任何人会愿意拿钱回收。除了被焚烧，本厂长实在想不到它们还能有什么更好的归宿，因此6.57亿个包裹的塑料袋将会绽放出灿烂的烟火，用烟尘和异味为双十一庆典，增加一场新节目。