【资讯】环保压力对豆粕和菜粕市场的影响：涨

 

环保督察成豆粕上涨新动力

自进入9月后，豆粕货源紧张局面就一直难以缓解，9-10月大豆到港量少，再加上国庆期间油厂停机休息，下游备货积极，这种局面基本在市场预期之内，但让大家万万没想到是的，在大豆进口量高企的11-12月豆粕现货供应缺口仍不见缓解，反而愈来愈大，部分小型饲料厂甚至因原料短缺而停机。分析原因在于，一方面大豆到港有所延迟，受欧洲线、南美线、美国线等主要航线几乎全部出现爆仓情况，海运费大涨，为减少运输费用，不少美豆船选择经由好望角-大西洋航线，这比传统的巴拿马运河-太平洋航线延长15-20天，导致国内数家油厂因大豆断档而出现停机，影响正常生产，另一方面国内运力十分紧张，自9月开始运输整改后，国内运力问题愈加突出，不仅价格攀升迅速，车辆难寻更让大家头疼，油厂库存重建进度一再延迟，贸易商纷纷表示目前在油厂提货均需排队许久。

目前市场豆粕现货供应紧张已经成为不争的事实，各家油厂门前提货车辆都排起了长龙，华南地区亦不例外，但庆幸的是，比起山东、福建、两湖等地零库存的现状来说，两广供应缺口相对尚小，其周边地区如福建龙岩部分贸易商转向两广寻找货源，截止12月12日这一情况仍未改变。伴随着11月28日中央第四环境保护督察组入驻广东省进行督察，为贯彻落实党中央、国务院关于环境保护督察的重大决策部署，广东向违法排污企业掀起“关停整治潮”，应环保部门通知要求，广东油厂面临全面停机整改，目前东莞富之源停机，原计划12月17日开双线，阳江嘉吉、东莞达孚、东莞中粮停机，后者原计划11月27日-12月20日停机，东莞中纺开机不开单，东莞中储粮开机，原计划12月15日至月底停机，湛江中纺正停机检修，原计划12月13日开机，湛江渤海开机中，汕头华美已于8月27日停机，开机时间未定。

有消息称目前各大油厂均在等待环保组通知，这将令广东地区豆粕供应更加紧张，由于市场情绪紧张，豆粕价格大幅上涨，市场贸易商价格迅速由上周五的3450元/吨飙升至3600元/吨，随后贸易商报价二次提升至3680元/吨，今日叫价则在3800元/吨左右，价格蹿升之快令人咋舌。据了解，目前各油厂开单情况如下：东莞中纺、达孚、东莞嘉吉不开单，东莞中纺3天不开单，富之源12月11日因机器故障暂停开单，今日暂时限量开单，环保问题本周都保证不了开单，汕头华美整月不开机，湛江中纺停机检修，12月13号之前不开单，阳江嘉吉植之元正常开，本周的油厂提货非常紧张，这或将令广东地区豆粕供应更加紧张。

据海关数据显示，12月份预计进口量自11月大量后进一步上升，较充足的货源使得周压榨量有望保持180万吨以上高位，如此高的压榨量本可以缓解国内缺货现象，但自广东地区开始的油厂环境污染问题受到监管部门重视后，广东许多油厂被责令停机整顿，而福建内陆等其他地区环保部门也先后行动，国内停机整顿范围扩大，打乱了许多地区的供需节奏，影响了全国的豆粕供应。据笔者了解，12月环保严查或是重点，范围或扩大到湛江等地，截止到12月第2周，广东油厂豆粕库存仅1.35万吨，较上周减少1.45万吨，待执行合同量在137.20万吨，增加22.60万吨。预计短期内广东地区受此影响，豆粕供应缺口有放大可能，供应紧张或继续直接支撑现货及期货行情，价格总体仍存在上涨动力。（启星）

环保压力对菜粕市场影响有多大？

在“双十一”，国内豆粕、菜粕市场价格在当时美国总统大选落定与美国农业部利空消息兑现下大幅开启了一轮值得买入的上涨行情，而本周一“双十二”来临，剁手行情又再度火爆上演。12月12日，国家环保组进驻广东后导致豆粕开机率因环保要求而出现大面积企业停机，短期内难以恢复，而且停机的企业数量将随着事态的发展而进一步增加，这对本身现货紧张的豆粕市场更是雪上加霜，受此利好消息影响，粕类期价涨势迅猛。菜粕近月1701收于2457元/吨，上涨104元/吨，上涨空间十分可观，由于远期厂家买船积极性较高，进口菜粕也将陆续进口，远月1705上涨略显乏力，收于2443元/吨，上涨53元/吨。

目前正处于饲料厂节前开始备货的时候，市场表现也是相对敏感，当日我国菜粕现货一口价普遍上涨40--60元/吨，而远月基差合同则随期货水涨船高。据笔者了解，因空气中臭气浓度较高，整个12月份环保组对广东地区的检查不会放松，豆粕压榨能否进行还有待观察。因豆粕现货紧张已成市场主旋律，这对菜粕市场形成有力支撑，饲料厂家库存处于低位，同时加籽菜粕提货限量，饲料厂家菜粕仅能维持使用，想要建立库存仍较为困难。

前期沿海油厂开机率稳定，加籽菜粕生产已上市流通，进口菜粕现已顺利到港，但对于市场需求仍有较大缺口，据了解，目前内蒙古地区国产200型菜粕报价2650元/吨，营口益海嘉里加籽菜粕报价2650元/吨，四川地区95型菜粕现货主流报价2000元/吨，200型菜粕报价2450-2500元/吨，南通中谷碧陆加籽菜粕现货报价2600元/吨，福建地区加籽菜粕市场成交参考价2580-2600元/吨，广西地区市场价2550元/吨，广东地区富之源货源菜粕报价2700元/吨，湛江中纺货源报价2600元/吨。近日港口进口DDGS暂无新货到港，港口库存逐步下滑，现已处低位，贸易商挺价为主。目前广东地区豆菜价差在1000元/吨以上，菜粕与进口DDGS散货价差在250元/吨，菜粕优势明显，市场空间逐渐向好，饲料厂家因库存处于低位，加之国内交通不畅，补货心态积极。与此同时，近期中美两国的外交关系呈现严重的恶化态势，因此中美未来贸易战发生的概率着实不小，若一旦发生，未来中美大豆贸易无疑将是抗争的主要战场之一，而这将成为未来我国豆粕、菜粕等蛋白原料行情的最大影响因素。

进入12月份，我国进口油菜籽到港数量将因9月份中加贸易达成共识而逐步增多，目前国内偏紧的菜粕供应面也将发生好转，所以对价格也构成压力，尤其是本身价格偏高的北方地区。不过由于油菜籽到港数量将从12月中旬左右才逐步增加，所以菜粕供应面恢复也是个渐进的过程，价格的压力显现也将有个渐进的过程。目前广东环保问题对富之源及湛江中纺菜籽压榨线未产生太大影响，沿海地区油厂开机率将继续回升，但是由于之前油厂预售较多，未执行合同较大，大多数油厂当下以执行合同为主，华南地区油厂菜粕仍处于无库存状态。

由于今年运力异常紧张，节前备货提前，近期饲企提货积极，给其行情提供较强支撑，况且目前菜粕与豆粕的现货价差扩大至900-1000元/吨一线，因看好后市需求，今年市场冬储需求明显，买家大量买入明年2-4月菜粕基差，表示市场心态尚可，亦为其行情增添利好，因此利多因素占主导地位，预计菜粕市场整体仍以震荡趋升为主。在具体操作上，笔者建议买家不宜过分追高，逢低可适量补库，远期低位基差可逢低分批适量买入。

 

文章来源：农产品期货网