好消息！“列车”要在安徽“起飞”了✈城市交通新时代即将到来！

见多了地上跑、地下跑的列车。x0a如果告诉你火车能在空中跑，你敢信么？...



中国的高铁建设在全世界都是出了名的，除了能拼速度、拼长度，还可以拼脑洞。印象中的火车类交通工具主要就是地下跑的地铁和地上跑的列车，但是，如果告诉你火车能在空中跑，你相信么？不是飞机，是列车！



就在一个多月前，世界首条新能源空铁在四川成都成功试跑，随机走红网络，备受社会各界关注。

关于“空中列车”的话题热度尚未褪去，安徽的小伙伴们就迎来了劲爆喜讯：“空中列车”要在安徽芜湖开建了！


芜湖市轨道交通1号线、2号线开工调研活动现场

12月24日上午，国内首个跨座式单轨城市轨道交通工程“芜湖市轨道交通PPP项目”正式开工，标志着芜湖继合肥之后，成为安徽省第二个获准建设轨道交通的城市。

本次规划期限为2016-2020年，规划建设城市轨道交通1号线和2号线一期工程，总里程46.9公里，项目总投资161.33亿元。



开工仪式上，芜湖市市委副书记、市长潘朝晖、中国中车股份有限公司总裁奚国华、中国中铁股份有限公司董事会秘书于腾群等出席并致辞。中国中铁四局总经理王传霖、副总经理汪志成等参加活动。

据介绍，该项目为财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，此次通过社会招标，由中国中铁、中国中车两大世界500强企业联合中标，总投资约46亿元，特许经营期30年，运营期27年。这也是迄今为止安徽省单体最大的PPP项目，该项目的实施将对我国城市轨道交通多制式协调发展产生深远影响。


与会嘉宾共同启动该项目

按照国务院批复的发展规划，芜湖市成为了全国轨道交通第40个城市、华东第一个单轨城市、安徽第二个拥有轨道交通的城市。



根据芜湖市城市轨道交通建设规划（2016-2020年）环评公示内容，芜湖轨道交通1号线：线路全长30.375公里，共设24座车站(全部为高架站)，芜湖轨道交通2号线一期：线路全长16.52公里，共设12座车站(高架站11座、地下站1座)。

从芜湖轨道交通近期建设规划示意图中可以看出，芜湖轨道交通1号线整体是南北走向， 轨道交通2号线呈东西走向， 1号线和2号线规划在北京路站换乘。  1号线工程自保顺路至白马山站，投资101.48亿元，规划建设期为2017-2020年；2号线一期工程自海事局至育文学校站，投资59.85亿元，规划建设期为2016-2019年。

“空中列车”的开工建设，已成为芜湖市民茶余饭后的热议话题，期待着能早日在芜湖的上空“飞”起来。

地下跑的地铁、地上跑的列车，现在又多了一个空中跑的列车，这项工程为什么会受到如此高的关注？“空中列车”的走红理由是什么？



1

轨道及车身造价都便宜

一般情况下，空中列车轨道的造价往往只有地铁的 1/5，轻轨的 1/3；单节列车车身的造价，也约为地铁车身造价的一半左右。



2

工程建设周期短

因为空中列车的轨道在空中搭建，材料主要有钢柱、水泥，在工程难度上比地铁、轻轨小很多。地铁项目一般需要 5 年时间，轻轨 3 年，而空中列车往往只需 1 年左右即可完成。



3

工程简单，对环境影响小

地铁、轻轨对地形要求严苛，修建时对自然与人文环境影响很大；空中列车因工程简单，对环境影响极小。



4

可扩展性强

地铁、轻轨工程浩大、复杂，一旦建成，绝无修改工程的可能；空中列车工程简单，能根据城市发展需要，进行改道、扩建、拆除。

此外，空中列车还有安全性高、占地面积小、能耗低等诸多优点。空中列车的优点可谓十分全面，然而这也并不是说它完全没有缺点，与地铁、轻轨相比，空中列车唯一的不足在运力。因重力作用，支撑空中轨道的钢柱承受力有限，这使得每列空中列车运送乘客的人数必须进行定员限制（每节车厢 75-120 人），而每列列车只有 2-4 节车厢。



综合造价及运力，世界上已经使用空中列车的国家，一般将空中列车定位为特大城市地铁、轻轨等大运力交通工具的补充；同时，也将其设定为中小城市的主要交通工具。

值得一提的是，目前全世界只有德国、日本实现了空中列车的长距离、多线路运营，中国已成为世界上第三个掌握该项技术并投入建设的国家。

编辑策划：局宣

稿件来源：局《铁道建设》报社

图文作者：杨晨

主办单位：中国中铁四局党委宣传部（企业文化部）

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