在民航小报，你更愿意接受正能量还是“负能量”？

絮叨...



这么久了，很少去规划平台的未来，也很少去看留言和信息。时间太少，赶稿不易，留言太多，难免疏忽。先说一声抱歉。

而每天的内容，都有大家诉不完的苦，爆不完的料，如果时间充裕，一天10条的排版都不够大家说的。

你更愿意接受正能量或者是负能量？来先投个票，再听我慢慢给你们讲。

下面慢慢给大家分析一下。

一般小报发布的正能量：

1、航空好人好事

2、对工作的一些积极见解

3、公司人性化的地方

4、对待乘务员相对宽容的航空公司

5、帮助困难的航空人员

小报的负能量一般集中在：

1、假冒空姐飞行员榨取钱财

2、公司极其变态苛刻的制度

3、公司极其不讲理的领导

4、飞行队伍里的人渣

正能量大家都能接受，而“负能量”，大家的争议却很多。我想告诉大家几个案例：

1、曾经成都某航乘务员为了争取自己的工作便利权益，联合报姐一起弹劾领导，组织人员和领导谈判，大家齐心最后把权益争取了下来。这其中，报道的各种负能量，却是句句属实，而其他人无法身在其中感同身受。而相关乘务员却是苦不堪言。

2、上海某航空的通告里，明确的写明了总经理关注了民航小报的文章，说是事实不符，大家不要相信云云.....表示关注大家的生活和工作。然而在这之前，小报报道的该公司一桶粥似得管理，一篇接着一篇的负能量，一篇又一篇乘务员们对公司的期望和改变，逼着航空公司一点一滴的改变，这个过程，如果没有这些负能量，廉价航的乘务员和飞行员，你们能担保现在的工资可以基本稳定？不会一降再降？

3、曾经有个姑娘，乘务员，好好的一个姑娘，被一个飞行员劈腿，赔了钱财还折兵，在报姐看了长达100多页的聊天记录以及各种转账记录之后，进行了报道，事后飞行员以两万报酬要求删帖，报姐只给了他一句：不需要，打个电话，亲自道歉就删。当晚，姑娘打来电话告诉报姐：不管真心还是实意，起码这份迟来的道歉我收到了。然后放声大哭。

4、北京某航的腐败领导们，大概现在被报姐的某“负能量”连载搞怕了，各种威逼利诱，各种收买，各种想办法托人，还扬言找黑客定位小报位置。最后，不管有没有大的改变，起码得到了一点遏制。小报毕竟不是中纪委。

5、前几天某广州公司的晋级问题，负能量文章一发，第二天该公司就做出了回应和修改，起码做到了一碗水端平。乘务员们也能安心的过个好年，不然搁你身上，同一批的姑娘都乘务长了，你还在最低号位，大家一样努力一样考核一样飞，你能愿意？

如果可以，小报又何尝不能像其他媒体一样，捡些轻轻松松的话题，无关痛痒的文字，发一发了事，即不用冒着被投诉封号的风险，还能给航空公司递出橄榄枝，和气生财，还不用被大家骂。但是啊！那些和我一起飞，一起受不合理制度约束，受到不公平待遇的乘务员、飞行员，谁来替她们申诉？如果有一天受到“负能量”的主角是你，你会忍气吞声，还是默默忍受，还是有心情去看那些正能量？还是潇洒的表示“大环境如此，接收不了就要改变自己”？

你适不适合飞行这份工作，不取决于你爱干就干，干不了就应该走人。

而在于，我想飞，我能飞得更高，也能飞得更轻松。

正能量或者负能量，只要没有歪曲事实，恶意博取眼球，无良的至当事人于险境，它都只是一篇事实的陈述，仅此而已。

而那些爆料的人儿们，报姐自问从来没有抖漏过你们任何隐私和身份。即使是最好的朋友来问爆料人，报姐也从来都是守口如瓶。所以有我在，你们放心。

那些拿钱收买小报的领导们，改变或许很难，在其位谋其职，我能理解作为领导的立场和处境，但是不能太过份，不是吗？既能免财，又能收拢人心的事，为什么就是杠着不愿意去改变呢？

好了，说完了。88.

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