飞行员应该拥有的特质
今天我们不谈如何进行职业选择的话题，我们来谈谈一名成功的职业飞行员都应具备哪些特质，从而可以将飞行视为终身事业。...
编者按
2016年初，我刊有幸请到美国大众直升机公司CEO、资深飞行员杜锦义先生及公司运营副总裁杜凯蒂女士，通过专栏连载的方式，与读者从各个角度探讨直升机运营、飞行、培训、作业等多个业界关注的问题。
著名航空先驱及特技飞行员E.Hamilton Lee曾在1949年讲到：“不要做自大的人。也不要因为面子而一意孤行。世上有年老的飞行员，也有鲁莽的飞行员，但没有既老又鲁莽的飞行员。”你可能有很多想要成为飞行员的理由。但是今天我们不谈如何进行职业选择的话题，我们来谈谈一名成功的职业飞行员都应具备哪些特质，从而可以将飞行视为终身事业。
在接触过大量飞行员后我们发现，成熟飞行员都会具备一些特质，也正是这些特点让他们拥有安全且成功的飞行生涯。不是每个人都能成为飞行员，也不是每个通过考试的人都应该成为飞行员。但是，每个想让别人放心将自己性命交于他手中的飞行员，都应该具有合适的天资与正确的态度。换句话说，牢固的技能与坚定的意志。不管你是私人飞行还是受雇于人的专业飞行员，有朝一日你都需要成为机长（pilot-in-command）。我们这就来细数一些飞行员应该拥有的特质，以便想要成为飞行员或需要开展直升机运营的人可以清楚地了解专业飞行员的必备素质。
机智、好奇心和正确的判断力
除了良好的态度外，一个飞行员还应具备良好的判断力。一个具备优异判断力的人可被训练成为一名更为成熟且运行安全的飞行员。但一些具有基本操作技术可是时常做出拙劣判断的飞行员是一种很难改变的飞行员。因飞行员个人的倾向以及飞机的局限评定是安全运营的基石, 一些自称“宇宙主宰”的飞行员，喜欢因为接受高危挑战而获得鼓励, 他们也将会因为对风险的错误评估，在失去远比金钱更重要的东西时惊叹不已, 但为时已晚甚至于事无补。
飞行员一定要聪明机智，且乐于了解事物运行的原理。比如，我们喜欢些小玩意儿，我们更乐于将它们拆解开来再装回去，看看它们到底是如何工作。我们有颗好奇的心，希望通过测试去了解“到底会发生什么”。在我们小的时候，我们喜欢画飞机图、制作纸飞机，非常注意任何与航空有关的故事，并且乐在其中。大部分飞行员都很聪明，但我们不必视聪明为关注重点。我们可能对感兴趣的项目信手拈来，却对与兴趣或成功无关的事情毫无激情。那些计划雇佣飞行员或资助飞行员进行训练的人要注意了，理论考试成绩优秀当然重要，但对于成为一个成功飞行员来讲, 这只是必备条件中的一项。
有承担责任的性质
我们会履行对别人许下的诺言。有时，虽然我们可以将自己的工作交至他人，但我们还是不太放心，总是担心“如果”他人不能够完成任务，我们则要承担全部责任。作为一名机长，必须全权负责一切事物，要对自己的决定与行动承担全部的责任。飞行员肩扛许多责任，责任感应是流动在我们血液中的元素。飞行员是以现实为基础且操守严格的人，尝试挑战物理法则将会受到严重的惩罚。作为一名飞行员，不管我们接到什么样的任务，我们应该既有了解事物运作原理的能力，又具有将理论付诸行动的技能。飞行员应该不断地从过去的任务中总结经验。那些我们必须及时采取的慎重且直觉的的救命动作，经不起抽象的、理论的或哲学的思考过程。“动作&反应”快速循环可以帮助我们有效学习，积累的经验帮助我们增强信心的同时，提升我们做为一名机长或者负责人 (person-in-charge) 的能力。
飞行员比其他一般人更为健康，这可能与我们需要符合要求通过体检或者我们这行业的高竞争度有关系，不过很难讲, 也许这是我们优越感的正面影响。另外, 飞行员和飞机都不可以轻松的面对“失败”。物竞天择这一个现实的后果对航空业影响非常的大。行业中仍然在飞的失败飞行员屈指可数。对于压力，我们必须拥有超于常人的管控能力，这便是我们之前所说的成为一个成功飞行员的“态度”或“意愿”。我们的技能以知识为基础，我们是经验丰富的困难终结者。飞行员在具备独立思考处理问题的同时，更应该有时刻能保持冷静的能力，能够掌控当下的情况并作出最佳决定，尤其是在特情出现的情况下更应如此。
以上谈及的是一些飞行员应该具备的特质。备有良好天资与正确态度的飞行员会不断提升自己的业务水平，且具备接受全新挑战和责任的能力。如果你是飞行作业运营商，你需要的是具备扎实基础并有可能晋升为机长的飞行员。只有这样，你才能将你的设备与资源放心地交到他的手中。如果你是飞行员，请记住：飞行员不是超人，更不可自认为超人, 应始终注重提高你的航空知识和保持你的飞行能力。
怎样的飞行学校可以帮您培养合格的飞行员？
虽然不同学校为学生提供不同的培训课程，但如果要想成为一名合格的飞行员，学员必须具有真正追求卓越训练成绩的欲望。启发意志是学习成功的关键基础, 对于成功的训练来讲极为重要，这也应该是培训学校大力推崇的理念。同时，学员应对他们自己的学习行为负责，并主动采取措施追求成功的结果。
无论你自己将成为飞行员，或计划资助飞行员训练并将他们送到工作岗位上去，你的任务就是要确保掌控飞机的人一定要具有机长特质和能力。他应该具备熟练的驾驶技巧、丰富的航学知识和精准的决断能力及我们上述提及的个人特质。
鉴于飞行学员对于培训课程安排和周边环境及地方文化没有太大的掌控权，你的主动权则体现在对培训学校的选择阶段。选择学校不是件简单的事情，如要更换学校则难上加难。所以，选择适合自己的培训学校，成为飞行员成功事业路上一个非常重要的一环。
在美国，能够接收外国学员的直升机培训学校分为三类：
- 大型的大学或专科学院附属飞行学校提供的固定翼和直升机课程；
- 大型独立的培训学校的固定翼和直升机培训项目，或仅提供直升机培训课程的培训学校；
- 中小型独立的培训学校的固定翼和直升机培训项目，或仅提供直升机培训课程的培训学校；
我们大致可以通过各飞行学校的定制力和价格比对等对其进行分类：
在未来的文章中，我们将逐步探讨直升机飞行学校选择标准和我们在美国遇到的有关中国飞行学员的各类问题。在观察到中国现阶段特殊情况后，总共具有70多年的飞行运营经验的我们二人希望为飞行员、飞行学员和运营商提供各类直升机飞行及运营的实用建议。记住，在决定学飞或资助某人学飞前，试着对他们的当前驱动力和资质进行评估，这样你就可以知道将自己或他人培养成机长需要做哪些工作了。
杜凯蒂，美国大众直升机公司CFI（首席飞行教员）、运营及商务开发副总裁，MBA，具有多年执教经验。
关注我们
1.转载请【注明转自通航博览（公众号CRIGA_GA）】以及【不得删除二维码】，否则被发现一律进行举报或维权处理。
2.有正事请联系邮箱：ga@gafun.com
3.也可直接在公众号回复，并且说明您的来意和留下联系方式
关注 通航博览
微信扫一扫关注公众号
