气象新视野│从日本降雪看商业气象服务应用

年前，日本再次遭遇了恶劣的天气，全国范围内遭受了大范围的降雪，不少地方出现了有历史气象记录以来的最低气温。北、西部的部分地区的大雪天气也给人们的出行带来了很多不便，由此我们想跟大家一起聊聊气象服务与应用。...

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年前，日本再次遭遇了恶劣的天气，全国范围内遭受了大范围的降雪，不少地方出现了有历史气象记录以来的最低气温。

日本北、西部的部分地区的大雪天气也给人们的出行带来了很多不便，部分地区的平均降雪量达到了30厘米左右。此外，不少地区的积雪甚至超过了2米，广岛县北广岛町的积雪在去年1月16日上午8点时达到192厘米，也成为了该地区观测史上最高数值。

日本气象厅称，寒流的影响还将进一步加剧。日本北部和西部出现大规模降雪，东北地区的最大平均降雪量将达到80厘米。在部分地区甚至还会出现暴风雪和巨浪等恶劣天气，北部地区海上的最大风速将达到每秒20米左右。日本气象厅已经向这些地区发出了气象警告。受天气影响，日本东海道新干线在部分路段全面降低了列车的运行速度，西部地区的高速公路部分路段进行了封路。此外，在机场方面，也有数十航班因大雪天气停飞。

每年1月15日和16日是日本一年一度的全国高考日。日本私立大学的入学考试大都是在想要报考的大学内进行的，考试内容也不一样。但是要想报考日本国立大学，就要参加一项全国统一的入学考试，类似于中国的“高考”。但是，由于考试的时间往往会跟这样的恶劣天气撞到一起。

由于这一次的恶劣天气导致交通出现混乱，尽管日本相关部门之前已经呼吁考生们提前到达考场，但全国各地还是有5600多名考生受到影响。这是继1995年的大雪天气以来，第一次出现如此大规模的考生考试迟到现象。据大学入学考试中心透露，在全国706个考场内，有17所大学的20个考场将考试时间推迟了15分钟到1小时左右

根据小准的了解：

中国气象局曾向教育部提供了1995年—2000年期间逐年6月10日—20日、7月5日—15日全国31个省会级城市的最高气温、最低气温、平均气温、平均降水量和台风的发生频率等相关气象信息。数据显示，6月10日—20日的平均气温为23.738℃，而7月5日—15日的平均气温为25.326℃；6月昼夜温差在10℃左右，大于7月高考期间的不足9℃，台风的平均发生率和洪水发生率也比7月小。教育部在进行了信息比对、反复论证的基础上认定，为全国考生和与高考相关的人群考虑，将高考时间改在每年的6月较为适宜。

温带海洋性季风气候下生活的日本人，是如何应对暴风雪的呢？

日本列岛像一只袜子，南北细长，最北的北海道靠近位于俄罗斯的西伯利亚，零下27摄氏度，最南的冲绳岛气温20摄氏度。日本的温度，并不严格按照纬度高低来区分，更多的是以地理位置区分温度。这是因为，日本是岛国，在亘古是一座山，山被海水淹没了以后就变成了岛，因此，日本列岛的中间部分都是高山，以高山为界，山的左侧临日本海（中国东北和西伯利亚），到了冬天，容易遭受西北风和强冷空气的袭击；山的右侧临太平洋，由于高山的阻挡，西北风难侵入，因此天气相对暖和。

譬如东京，年均气温高于同纬度地区，冬天几乎见不到雪。然而，比东京更靠南的一些地区，在这次降雪过程中，均受到的降雪影响，而东京的气温为6摄氏度，看不到一片雪花的痕迹。所以，当年日本的统治者把首都从京都迁到东京，也起考虑到了气候因素，故东京也算日本的风水宝地。

根据小准的了解：

日本早在1999年，就推出了“天气险”概念以及产品，这在亚太地区来说是较早的尝试。当这款保险产品推出之后，立即受到观光旅游、休闲娱乐、饭店、服装、冰淇淋、啤酒饮料等对天气异常敏感行业的关注，日本各大保险公司也纷纷介入，使竞争向来十分激烈的日本财险市场又增添了一个全新领域。

知准气象也在不断地为国内外保险行业提供覆盖全球的专业气象服务，在产品设计环节、费率厘定环节、定损理赔环节，提供强有力的气象数据支撑与气象分析报告。

其实日本每年冬季降雪最多的地区，是比北海道偏南一点的新泻县。新泻县面朝日本海，位于丘陵地区，因此冷空气来袭时，滞留在新泻县的丘陵地区不肯走，于是大雪可以将房屋掩埋。曾有记者到新泻县采访，发现积雪高达5米，相当于两层楼的楼房掩埋。所以新泻县当地人常常开玩笑，早上上班是从一楼出门的，晚上回家需要从二楼阳台爬进窗户回家。

最可怕的，还是遭遇暴风雪，暴风雪就是在大雪风飞的时候，刮起30m/s的暴风，其威力相当于13级台风，所以，当暴风雪来袭时，人们只能待在家里无法出门。

小准想说：

沃尔玛是世界上最大的零售商，他们掌握了大量的零售数据，并且利用一份气象分析报告，沃尔玛发现，每当季节性飓风来临之前，不仅手电筒销售量增加了，而且蛋挞的销量也增加了。因此，当季节性暴风来临时，沃尔玛会把库存的蛋挞放在靠近飓风用品的位置，以方便顾客。

在日本这样频繁遭受地震火山喷发、台风、暴雨、洪水、雪崩等气象灾害侵袭的国家，除了气象厅发布的官方预警信息外，企业会更多关注商业气象公司提供的定制化气象服务。

在类似定制服务中，知准气象服务平台也推出针对影响大型购物中心、零售门店的诸多天气情况做出及时的分析和预测，提供极端天气预警，为门店运营部门做运营调整和采取防范措施提供决策建议，避免人员发生意外事故，避免造成财产损失；同时，提供短临期的天气预报，提高门店顾客的购物体验。

在日本还有一种奇怪的现象，道路两旁的积雪堆得像山，但是马路很干净，丝毫没有结冰或积雪。有人在斜坡道下面发现了马路干净的秘密：一套温泉水的喷洒系统。当地有许多温泉旅馆，市政府就把温泉旅馆用过的废水通过地下管线输送到斜坡道的下面，斜坡道下面有布成网状的管线。一到下雪天，雪落在温暖的地面上立即化开，因此本来最容易在冰雪天造成交通事故的斜坡道，却在这样的措施下保持着干净与安全，从未因路面积雪出过交通事故。利用温泉地热资源解决冬季日本东北部道路积雪的问题，在别的地区，有人注意到地面上有一些小小的喷水装置，市政部门将地下输水管埋在路面以下，当出现积雪或者冰冻天气时，这些喷水装置就开始工作，将喷出来的带有温热的地下水或温泉水把路面的雪融化。

并非所有的路面都会有这种喷洒温泉水的装置，这个时候，铲雪车就成了除雪主力军。在日本多雪的地区，每个地区地方政府的预算中都的有一笔很重要的预算：“除雪费”，政府自己不购置铲雪车，都是通过招投标的方式将自己城市中的主要交通道路的铲雪任务分片承包给当地建设公司。他们规定，当降雪量＞3cm时（有些地区为＞5cm），铲雪车就要自动出去铲雪，不论夜间还是白天都需要出去，否则会收到处罚。由于铲雪费用是根据铲雪时间长短来确定的，所以对于一到冬天就没有活干的建设公司来说，是天天盼着下雪的，下雪越多，建设公司的收益就越多。今年的雪量是往年的2倍，建设公司的老板们欢天喜地，市长大人们垂头丧气，不知道还要追加多少的预算。

小准认为：

国内有一些大中型交通、电力、工程建设行业用户，会在冬季到来之前，购买一份的气候预测报告，根据这份报告，合理安排企业安全应急处置、人员与资源的紧急调配，提前做好运营计划。

暴风雪将新泻县的房子淹没，这里居住的老年人居多，人们的出行成了大问题。一般情况下，屋顶积雪超过1米，就必须清除掉，否则会将房屋压塌。于是，爬上屋顶铲雪成了老年人每天要干的活，曾经有些老人不慎从屋顶上摔落造成严重的后果。每年这样的事故在日本会发生十多起。所以，有的地方政府出钱组织力量义务帮老年人除雪。一些东京的白领也会在大雪时节自己出钱帮新泻县农村的老年人除雪。

2012年由于遭受暴风雪，日本青森县路面积雪超过50cm，400多辆汽车被堵在学到上面无法前行，更由于室外气温只有零下5摄氏度，大雪不止，许乘客和司机困在车内难以动弹。当地村政府开放了小学校的食堂和礼堂，供乘客和司机们取暖过夜，村民们做了大量饭团和酱汤，以及方便面，免费提供给大家充饥，村政府还拿出了许多防灾用的毛毯供人们御寒。于此同时，青森县知事也在当天凌晨紧急向自卫队发出了紧急救灾令，自卫队出动了产车和卡车，试着在第二天上午十点钟之前路完全打通，被困一夜的车队被解救。气象厅的消息说，东京的最低气温达到零度，京都、大阪的也会出现降雪，来日本也需要做好保暖准备。过几天就是春节，在有的人的印象中，中国在前几年的冬天，也曾发生过暴风雪挡道，发生过冰雪封路的情况。尤其是保证许多外地误工的兄弟姐妹们平安回家过年。

小准想说：

知准气象在自主研发的公路运营气象监测管理系统对物流仓储、运输等环节的气象条件风险进行有效的防控，当气象服务能够准确预报出某一时段有影响高速运输的灾害天气时，高速路运输业可以及时了解气象实况和预报信息，提前安排、周密部署，合理安排资源，从而最大限度降低交通运输风险，提高交通运营效率和效益。

因气象更专业