1月销售58799辆，奔驰改写国内豪华车市格局

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今年1月豪车市场ABB阵营继续呈现此消彼长之态，奔驰、宝马上月都有不同程度的涨幅，奥迪较去年1月有一定程度下跌。二线阵营方面，整体呈现增长姿态，集体迎来“第二春”。

据乘联会最新数据显示。奔驰以58799辆再创历史新高，并且这是奔驰入华以来单月销量首次夺冠，改写了ABB豪车在华排名。自去年全球销量夺冠之后，奔驰似乎越战越勇，在中国市场也开始渐入佳境。

与此同时，宝马也在1月刷新了自己的销量记录，上月宝马（宝马、MINI）共销售51345辆，本年度奔驰和宝马的表现可说是一时瑜亮。

德国奥迪总部公布的销量数据中，奥迪1月在华销量3.52万辆，同比下跌35.3%。但让人费解的是，中国乘联社公布的数据中奥迪1月销量5.1万辆，二者相差1.6万之多。



奥迪在华销量失利，主要是奥迪主力车型优势逐渐减弱。原本在B级车、紧凑型SUV等细分市场一家独大的奥迪现在被奔驰、宝马逐渐瓜分。

而反观奔驰，上月C级车销售13087辆，同比增长31.1%，完全超越奥迪主力车型A4L，中型SUV奔驰GLC上月销量10535，同比暴涨75.4%。

宝马亦是如此，主力车型3系和5系上月销量均破万，升级换代的X1更是同比大增46%，并且X5也有近30%的涨幅。宝马7系增长过3倍，i系列同比增长过2倍。



二线阵营迎来新春天

 

相比于第一阵营ABB的此消彼长，1月二线豪车阵营集体迎来新春天，整体呈现增长趋势。其中凯迪拉克和讴歌涨幅明显，分别以118%和291.5%的涨幅大步向前。

尤其是讴歌品牌，去年刚刚引入国产，今年一开年便有如此不俗表现，随着其今年在华产品投放力度的加大，今年的成绩不可限量。

上月二线阵营里只有雷克萨斯和捷豹路虎过万。去年惜败给捷豹路虎之后，凯迪拉克一开年便火药味十足，同比116%的涨幅。当然，捷豹路虎也不甘示弱，以5千多辆的差距紧随其后。

豪车日系三强虽然分层明显，呈现暂时的云泥之差，但鉴于讴歌品牌去年才引入国产，品牌力和车型等相对处于弱势，其开年的表现和巨大的涨幅空间让人们对今年日系豪车格局存在更多的幻想。

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