敢于挑战曲轴连杆的转子发动机，惊艳了半个多世纪的黑科技！

它，是无活塞回转式引擎，又叫汪克尔引擎，也就是如今我们俗称为三角转子的发动机，面世之初，转子发动机体积小，重量轻，结构简单，音噪低，转子转一圈的时间便能做出往复式引擎四个冲程的动作，可谓十分惊艳。...

它，是无活塞回转式引擎，又叫汪克尔引擎，也就是如今我们俗称为三角转子的发动机，面世之初，转子发动机体积小，重量轻，结构简单，音噪低，转子转一圈的时间便能做出往复式引擎四个冲程的动作，可谓十分惊艳。

转子发动机的角封由于一直和外壳接触，且长期处于无法良好润滑的情况之下，对外壳内壁的磨损非常严重，即使马自达公司几经改良，这个问题仍旧无法避免。一般传统往复式发动机50万公里还在跑，但转子发动机可能在30万公里的时候就已经夭折了。

如今，随着空气污染的加剧，排放法规日益严格，新能源车得到了迅速的发展。曾经在赛道上意气风发的转子发动机，就好像是一个渐渐与时代脱节的战争英雄，功勋犹在而风光不再。带着自身缺陷的转子在追求极限的层面上完胜传统的曲柄连杆，即便历史渐渐远去人们对转子当年所创造的成绩仍记忆犹新，致敬转子致敬马自达的挑战！

来源：直观学机械

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