修理工必懂的车辆标示，与保养常识

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对车有一定了解的朋友都知道，由于汽车种类繁多，每个汽车尾部的标识也不尽相同，有的代表排量、有的代表发动机排列形式、有的代表驱动系统，今天蓝领汽修助手就和大家聊一聊汽车尾部标识所代表的含义。

涡轮增压发动机

1、TSI

代表车型：途观

TSI是大众的一项发动机技术，不过TSI在国内外有着不一样的意思。国外的意思是双增压（涡轮和机械增压）+分层燃烧+喷射技术。而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压+燃油直喷。

在大众的很多车型上，我们会看到不同颜色的TSI标志。有全红的、还有其中一个字母或两个字母是红色的，并不是它们使用的技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。

TSI：1.4T发动机

TSI：1.8T或2.0L发动机

TSI：2.0T发动机

2、TFSI

代表车型：奥迪A6L

TFSI是涡轮增压（T）+FSI发动机的结合，简称TFSI，一般奥迪系列会这么称呼，后面的FSI即燃油分层喷射发动机，不过由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。

3、TDI

代表车型：奥迪Q7

TDI意为涡轮增压直喷柴油发动机，就是在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

4、CGI/CDI

代表车型：奔驰C260

发动机CGI技术是汽油缸内直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压技术，这也是一种奔驰公司开发的发动机技术，效果和大众的TSI类似，但实现方法不同，而CDI则为该技术的柴油版本。

自然吸气发动机

1、VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC

代表车型：本田雅阁

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大，而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，只是名字不同而已。

新能源动力

1、Hybrid

代表车型：英菲尼迪Q50

Hybrid被称为混合动力汽车，简称HEV（Hybrid Electrical Vehicle)，是指汽车同时装备两种动力来源（发动机和电动机）。通过控制系统使车辆在低速行驶时使用电动机提供动力，中速时两种动力同时工作，高速时使用发动机提供动力，同时给电池充电，从而最大程度地降低油耗。

2、DM

代表车型：比亚迪F3 DM

DM是指采用电动和混合动力双系统。DM双模技术是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

驱动系统

1、4WD（4×4）

代表车型：长安CS75

4WD(4X4)代表该车的驱动方式为四轮驱动。相较于普通汽车的两轮驱动，四轮驱动能通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上打滑，并能提高发动机的应用效率，有效地发挥轮胎牵引力与转向力。

2、AWD

代表车型：沃尔沃XC60

AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。

3、Quattro

代表车型：奥迪A8L

奥迪的Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。请加大师微信公众号：汽修人成功法则

4、XDrive

代表车型：宝马X5

XDrive是指宝马的智能全驱系统，这套系统可以根据道路状况对前后轮的扭矩分配进行不间断调节，提升驾驶乐趣以及安全性能。

5、4MATIC

代表车型：奔驰GL

4MATIC是奔驰自己开发研制的四驱设备，叫做全天候四轮驱动设备。全新4MATIC的系统是将前后轮动力分配的比率固定在一个数值，确保提供给驾驶者自信可靠的操控性。

高性能车型

1、S/RS5

代表车型：奥迪S5

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

2、M

代表车型：M3

宝马的M系列，是宝马车型里的高品质跑车，也是最高性能的代表，“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

3、AMG

代表车型：奔驰CLS63 AMG

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，高尔夫R系列比GTI版本车型的性能更为强劲。

特殊车型

1、大众车型

代表车型：凌渡

自2015年起，大众汽车的车型上逐渐开始使用以发动机的扭矩值（牛·米）划分为五个“扭矩类别”的等级的标识，例如180、230、280、330和380牛·米。

180 ：1.6L自然吸气发动机

230 ：1.4TSI低功率涡轮增压发动机

280 ：1.4TSI高功率涡轮增压发动机

330 ：1.8TSI涡轮增压发动机

380 ：2.0TSI涡轮增压发动机

2、别克车型

代表车型：威朗

在全新英朗和威朗车型上，我们可以看到和排量不对应的尾标命名方式。英朗有18T和15N两种；威朗的标识分别是15S和20T。

全新英朗

18T：1.4T涡轮增压发动机

15N：1.5L自然吸气发动机

威朗

15S：自然吸气缸内直喷发动机

20T：1.5T涡轮增压发动机

小知识：汽车一保二保三保都是啥？

说明：以下知识点只为让大家多了解一些保养知识，以首保为例，现实生活中没有哪个维修店、4S店会给你做那么多项目，希望以后能慢慢做到吧。

保养的频率

车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。比如，宝马每10000公里一次的保养，应该是一级保养，两次一级保养之后，也就是说第30000公里就是一次二级保养，三级保养应该是中修或者大修，这个一般10万公里以上才用考虑。

关于首保

【一保】也叫做首保，以紧固、润滑为主。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部位应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

1、将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。

9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。

10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。

12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

13、消除检查中发现的故障和缺陷。

一保二保三保中，最复杂、项目最多的就是首保（一保）了

关于二保

以检查、调整为主。二次保养是对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。进行二级保养前，车主应将本车运行中的不良情况提供给执行的保养师傅，以提高保养质量。

1、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮子总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。

关于三保

周期一般为36000~40000km，以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为主。

经过几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的三级保养措施，主要作业内容有：

1、拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；

2、对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体；进行清洗、检查、调整、故障排除等工作；，

3、必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。