谁说车大就费油？这些卖20多万的SUV比坐公交还省钱！

更多精彩内容，关注公众号“90秒评车”！...





前言：在国人的固有印象中，SUV车型的油耗要比同级别的轿车要高，而那些动力强劲的SUV更是附有“油老虎”称号，谈不上经济实惠。针对这一状况，不少厂商开始将旗下的SUV车型衍生出新能源版本车型，插电和纯电是最常见的，而混合动力对技术要求高，市面上的选择很少。论油耗可能混合动力比不上插电和纯电，但车辆的行驶品质却是最优秀的，所以今天秒哥就给大家介绍几款混合动力SUV，油耗绝对低，空间绝对够用！

极睿尽管是台进口SUV，但是是目前市面上最便宜的合资混合动力SUV，起售价仅为15.38万元，价钱是相当亲民的。极睿是起亚基于eco-car平台打造的混动紧凑型SUV，它并没有汽油版车型。目前极睿还处于2017款车型，离上次新款上市快有两年时间了，车型外观比较呆萌，内饰就显得有点淡淡无奇了。其实别看极睿的车身长度只有4355mm如此短小，从侧面看有点像两厢车，但轴距足有2700mm之多，为乘客提供还算不错的腿部空间，只不过身材高大的乘客在后排还是显得有些局促。

极睿采用1.6L阿特金森循坏发动机，最大输出功率为105马力，加上电动机也只有146马力，代步是足够了，平时都依靠发动机才提供驱动力，电动机起到辅助的作用，而与之匹配的是6速双离合变速箱，官方百公里油耗为4.2L/100km。放眼整个中国汽车市场，尚未有一辆相同的车型与之竞争，趁这个阶段确实是能捞取一些红利。

本田CR-V是国内城市SUV市场的鼻祖车型，它是一位孤独的统治者，卖了这么多年销量依旧坚挺，全新换代后的CR-V凭借自身的产品力拥有相当不俗的竞争力，其中混合动力版本车型有三款可选，起售价为21.98万元，相当于汽油版的中高配版本车型。因为1.5T机油增加问题，不少喜欢CR-V的消费者转而投好混动车型，配备的是2.0L阿特金森循坏发动机+电机的动力组合，最大综合功率足有158kW（215Ps）。





CR-V混动搭载的i-MMD双电机混动系统跟思铂睿和雅阁混动车型上的是一致的，电池组放置在后备箱备胎槽中，并未对乘坐空间造成影响，底盘的结构也跟汽油版车型相同。混动CR-V有三种行驶工况/模式，以电动机为主，发动机为辅，绝大多数时间都是电动机驱动车辆，而在发动机和电动机的配合下，加速感要比1.5T车型要强，此外百公里综合油耗仅4.8L/100km。值得一提的是，年度改款的CR-V将于今年11月份正式上市，配置有所升级的同时，新车亮点还包括了混合动力版本车型也推出一款四驱车型，为消费者提供更多的选择区间。

广汽讴歌CDX Hybird是讴歌首款国产混动车型，尽管是国产，但混动版本车型的起售价相当不低，都能买一台汽油版的宝马了。当然了，汽油版怎么能跟混动SUV相比呢，更何况讴歌也算是实打实的豪华品牌呢！（虽然是二线的）碍于售价偏高，目前市面上大部分地区讴歌CDX都拥有近三万的现金优惠幅度，不过CDX毕竟是台紧凑型SUV，竞争力还是偏弱一些。不可否认的是，讴歌CDX的外观颜值很吸引人，汽油版和混动版相差无几，前脸足有时尚、大气，而豪华品牌是普通品牌的差异在于，内饰设计以及用料材质上，CDX的内饰做工用料都无可挑剔，对得起其豪华品牌的定位。





CDX混动版搭载的i-MMD双电机混动系统与CR-V混动一致，依旧是电机为主，发动机为辅，在多种工况驱动模式下能悄无声息地切换，很难被驾驶者察觉，同时相比混动CR-V，CDX混动的动力调校更为激进一些，0-100lm/h要比混动CR-V快了将近一秒，而官方百公里油耗为5L/100km。此外，隔音方面也要比混动CR-V更具优势，配有ANC主动降噪技术和ASC主动声浪系统，不过深踩油门后发动机的噪音还是传入太多到车舱内了。混合动力SUV的好处除了拥有比轿车还省油的优点外，车辆的行驶品质还得到很好的提升，起步更加平顺，提速更快，以及噪音抑制得更好，这些才是混合动力车的一大优势所在。当然了，目前市面上的混合动力SUV售价并不低，混动车型也不被列入新能源车行列，无法上新能源牌照，而你会不会选择这么些混动SUV呢？

    关注 砖说车