【我爱新能源】乙醇汽油可有效减少雾霾

汽车尾气成分非常复杂，有100余种，其主要污染物包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(BaP)等......



据中国环保在线报道，最新研究显示汽车尾气及交通扬尘对雾霾的贡献率高达近50%，且无论是机动车单车污染物排放还是车用油的品质，我国跟国际水平都相差甚大，再加上机动车特别是私家车近年来爆发性增长，汽车尾气污染严重。

汽车尾气成分非常复杂，有100 余种，其主要污染物包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb) 、苯并芘(BaP)等。这些污染物不仅污染环境，对人体也有直接危害。汽车中的CO 与血液中的血红蛋白结合，生成碳合血红蛋白，会导致人体的各部分组织缺氧。汽车排放的NO在空气中很快被氧化成NO2，NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸和硝酸，增加了肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、气喘甚至肺气肿等症状的疾病。汽车尾气多排放在1.5 米以下， 儿童吸入的汽车尾气为成人的2倍。HC 和NOx 在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，会产生复杂的光化学反应，生成一种新的污染物———光化学烟雾。尾气排放造成的污染是城市大气污染的主要来源之一，据估算，机动车尾气所排放的污染负荷在城市总污染负荷中负荷的比率每年还将以2% —3%速度增加。

使用乙醇汽油（在汽油中加入一定比例的燃料乙醇而形成的一种新型车用燃料）可有效减少雾霾已得到证实。第五届全美乙醇年会发布研究报告《乙醇汽油对空气质量影响》表明，燃料乙醇对汽车尾气排放的初级PM2.5及次级PM2.5均有作用，在一般汽车普通汽油中加入10%燃料乙醇可减少细颗粒物排放36%，而对高排放汽车可减少64.6%。苯是公认的汽车尾气排放中最重要的毒性致癌物质，10%乙醇汽油苯的污染排放可减少25%。汽油中添加乙醇后，可提高汽油辛烷值，增加氧含量，使汽油燃烧更完全，降低汽车有害尾气的排放。使用体积分数为10％的乙醇汽油， 可使汽车尾气中CO，HC排放量分别下降30％和12.8％，同时减少CO2的排放。同时，作为增氧剂，燃料乙醇还可替代甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚，避免对地下水的致命污染。而且，燃料乙醇燃烧所排放的CO2和作为原料的生物源生长所消耗的CO2在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制“温室效应”意义重大。因而，燃料乙醇被誉为“绿色能源”和“清洁燃料”。（环境科技）



中国石油化工股份有限公司科技开发部原主任、国家乙醇汽油推广领导小组特邀顾问乔映宾教授认为，推广应用生物燃料乙醇和车用乙醇汽油利国利民：首先，车用液体燃料最难替代，而乙醇是经过实践检验，替代化石液体燃料的最佳产品。其次，汽油中加入一定比例的燃料乙醇，可减少机动车有害物的排放，改善空气质量；第三，使用燃料乙醇是减少温室气体排放的重要途径，欧盟采用了汽油中添加10%燃料乙醇的乙醇汽油后，二氧化碳排放量显著下降；第四，发展生物燃料乙醇产业，农民可通过种植相关作物得到补贴，增加收入。

目前，世界各国均高度重视发展生物燃料乙醇产业。乙醇汽油主要类型有E10（用体积分数为90％的普通汽油与体积分数10％ 的燃料乙醇调和而成）、E15、E20-25，包括高比例乙醇汽油E85甚至E100。美国禁止在汽油中使用MTBE，推广使用10%乙醇汽油E10，并允许E15上市，进行E85的试点。巴西已经全部使用乙醇汽油，目前该国一半以上的汽车使用纯乙醇燃料。除了美国和巴西，欧盟、亚太地区的泰国、印度尼西亚、新加坡、日本等也在推广使用。美国、意大利工业规模纤维素乙醇已投产。各国均给予足够的财税优惠，以法律法规形式推广乙醇汽油。（中国经济网）

参考文献：

[1] 乙醇汽油与普通汽油的环保性比较，《环境科技》2009, 22卷，124页。

[2] 生物燃料———新能源的希望之星，《生物学教学》2014，39卷，第4 期。

本文插图来源：昵图网、中国广播网、淘图网、环境科技

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