【重磅】浏阳将在城区建9个公共停车场，地址就在……

记者贺亚玲“吐槽停车难，能聊出一堆知己。”随着汽车越来越普及，停车难的问题也越来越突出。为缓解城区停车紧张...







记者 贺亚玲

“吐槽停车难，能聊出一堆知己。”随着汽车越来越普及，停车难的问题也越来越突出。为缓解城区停车紧张局面，今年我市确定投入1565万元资金，在城区建设9个公共停车场，新增1100个停车位。



非新闻图片

近日，记者从从市工务局了解到，《2016年城区公共停车场建设方案》（以下简称《方案》）出炉。今年城区新建9个公共停车场，选址暂定为：原外贸包装厂公共停车场、西广场公共停车场、行政中心北停车场、妇幼保健院停车场、车站路工商银行宿舍公共停车场、神仙坳社区公共停车场、百宜社区正宜园旁公共停车场、禧和烟草路公共停车场、才常广场立体停车库。

其中，行政中心北停车场的停车位最多，达213个，最少的禧和烟草路公共停车场也规划了30个停车位。

需要指出的是，《方案》中提出拟建的全自动智能立体停车库为钢结构，地址为银花宾馆附近，投资估算为500万元，将引进社会资本投资建设、运营管理。该立体停车库建设，还需进行规划论证对周边环境及交通组织是否有不利影响。



大众德国沃夫斯堡工厂的全自动立体停车库

和以往由政府出资、工务部门建设模式有所不同，今年城区公共停车场建设将采用三种模式进行：一是工务局自行建设；二是单位、办事处或社区建设，经工务局验收合格后，按0.5-1.5万元/每车位标准补助；三是引进社会资本，由社会资本投资建设、经营和管理，财政给予一定的补助。

“多种建设方式的出现，主要是方便后期管理与维护。”市工务局前期科副科长龚娜表示。《方案》也明确了九个公共停车场的建设模式，明确了后期管理与维护负责单位。以车站东路工商银行宿舍公共停车场为例，《方案》明确将由淮川办事处负责建设，工务局验收合格后，按一定标准进行补助，后期管理与维护由工商银行和联城社区负责。

集里街道相关负责人表示，在集里辖区内建设的三个停车场都由社区进行统一摸底排查，确定符合条件的地块后，由社区负责人与社区大组长、居民代表等进行洽谈，获得居民同意后，上报至市政府确定选址。

根据工作计划，行政中心西广场和行政中心北停车场目前已完成立项、施工图设计等，正在做预算编制，估计可于6月份开工建设。除才常广场立体停车库外，其余6个停车场也已完成选址，正在做初步设计方案，预计年内均可完成建设并投入使用。

破解停车难请从观念革新开始

董怀国

日前，《2016年城区公共停车场建设方案》出炉。方案显示，市政府今年确定将投入1565万元资金，在城区建设9个停车场，新增添1100个停车位，缓解浏阳停车难的问题。

随着城镇化进程不断加快，市民生活水平大幅度提升，如今私家车迅速走进普通家庭，甚至有的家庭拥有车辆还不止一台。原以为，汽车文明就意味着出行的快捷，但是短短的几年时间，我们发现大街小巷越来越拥堵，车既走不动也停不消停，已经越来越严重地困扰着我们的出行。

对于停车难的问题，浏阳人从路边和人行道上划设停车位那天起，就体会深刻。现实告诉我们，见缝插针式的划设停车位，在汹涌而来的汽车时代里，对于应对停车难问题简直就像隔靴搔痒。交警看到路边停车带来拥堵后又开始的禁停举措，将车辆“赶上”人行道，曾给城管部门的工作带来了极大的困惑，但是更重要的是，这两家的执法更是给车位难求的市民带来更大的困惑。

所以我们应该承认，城镇化进程中，我们对汽车带来的困扰暂时还处在“见招拆招”的招架阶段，远远谈不上游刃有余。不管是隔离栏建了又拆，拆了又建，还是路边和人行道上的停车位划了又废，废了又划，其实都在展示着，这个世界性的难题面前，大家很有些纠结。就算此次浏阳城区新增千余停车位，数量绝对算得可观，但是不管是专家还是部门，也只能说将“缓解”停车难--缓解而已。

城市空间绝对有限和汽车增长绝对强势，直接决定我们对停车难的破解一应举措在相当长的时间内都是相对有效。从而，迫切需要与增加停车场等举措配套实施的，还是厘清在城市生活中关于出行的几个理念。

首先，你得承认绿色出行是城市文明的标配。当我们觉得在街上开车不省心的时候，当我们认识到汽车尾气和噪声已经影响到城市环境的时候，对汽车便捷的认识就会打折扣。浏阳这几年大力发展公交事业，并且引进了城市公共自行车，就是对于绿色出行、低碳出行的倡导。政府层面，已经为此创造了一定的基础，市民出行的理念也应该跟着转变，减少开车上街，这不单是对缓解交通压力的贡献，还能有效节能降耗，保护环境，提升城市生活质量。

然后，你得承认路边停车位和人行道上的停车位，都属于“临时停车位”。行人和车辆各行其道，车辆停放合理安排，这都应该是当初就规划好了的，一旦这种理想状态被破坏，那就要么证明当初规划的前瞻性不够，要么证明现状已与城市生活的和谐背离。布局合理、规模适当的停车场，理当适应市民停车的需要，而不是随意地又去挤占其他的空间。

同时，还应该认识到缓解停车难问题不是某一个部门某一家的事情，而需要单位、部门、市民个人等多方面的通力协作。比如浏阳今年的停车场建设，将采用三种模式进行：工务局自行建设；单位、办事处或社区建设；引进社会资本建设。多方的力量动员起来了，细枝末节的利益区处就会做得更周到，而建设和运营的效果，将会更佳。

缓解停车难，希望最后能破解停车难，这是我们全局性的问题。不必抱怨，不必推诿，理性探索，积极动作，才是正道。当前的种种尝试也意味着，对于越来越突出的停车难问题，我们已经能够转变观念，尝试着“立体破解”，已经走在一条正确的路上。

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