顺德轨道家族将添新成员！容桂专属的9号线、顺德专属的13号线让它来....

顺德轨道家族将添新成员，它颜值高、身价低、性能好.........

今年拟建的全程在顺德境内的佛山市城市轨道交通9号线一期工程、13号线一期工程，计划采用中运量的跨座式“单轨”系统制式，项目初期建设期为2017—2020年。



下面我们一起来听听这位新成员的自我介绍啦！佛山市轨道交通9号线一期工程线路起始于广珠城际容桂站，终点为马岗站。

9号线一期线路全长约12km，全线位于容桂街道境内，设车站10座，均为高架车站。

共设置换乘站3座，建成运营后能够实现与广珠城际、肇顺南城际、佛山11号线以及13号线的换乘。

佛山市轨道交通13号线一期工程起始于广珠城际容桂站，终点为永丰市场站。

13号线一期线路全长约16km，范围涉及容桂、大良、伦教3街道，设车站12座，均为高架车站。

共设置换乘站3座，建成运营后能够实现与广珠城际、佛山3号线、9号线以及11号线的换乘。5月16日，顺德区宣传部、轨道公司、咨询公司、广告公司以及媒体记者等召开新闻通气会，计划在5月19日—21日，由专家、媒体、市民等近40人组成考察团，前往重庆李子坝车站、杨家坪车站等地实地考察，了解跨座式单轨的运行优势。接下来，还将进行一系列“跨座式单轨”的宣传，让更多市民了解单轨。据相关负责人介绍，前期，区政府相关部门、各相关镇街负责人经过反复研究，还到了重庆实地考察，考虑到城市规模、沿线客流量、造价资金、单轨本身优势等标准，最终选择9号线、13号线采用跨座式单轨制式。



部分来源：顺德城市网

编辑：祺

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