DAE发动机维修保养（5）—汽车配件、正厂与副厂件到底有什么区别？

汽车是现在出行主要的交通工具，它也承载着家人性命安全。一旦汽车在行驶的过程中出了故障，那造成的损失将是无法弥...



汽车是现在出行主要的交通工具，它同样承载着您家人的生命安全。一旦汽车在行驶的过程中出了故障，那造成的损失将是无法弥补的！汽车使用劣质的零配件，就会加大汽车在行驶过程中出现故障的几率，发动机作为他的心脏更应如此，在国内的汽配城常会出现以次充好，以旧充新的配件而且已经到濒临泛滥的地步。

近期市场常常反馈车主因使用劣质汽车配件造成的交通事故，重庆一位车主无心使用了假冒机油滤清器，导致车辆行驶熄火；河北一位司机因使用假冒火花塞，导致汽车行驶中熄火；都险些酿成重大交通事故。

那么这些假冒伪劣汽车零配件的主要来源于哪里呢？一个是山寨车坊制作；另一个就是对报废的车辆进行拆解后，将零配件翻新。据有关部门调查，汽配城的或者小修理厂上千元的配件，其实除了喷漆和几个螺丝铆钉是新的外，其他的都是从报废车身上拆下来的。

其实导致假冒伪劣汽车配件泛滥成灾的主要原因就是巨大的利润诱惑，据不完全统计，超80%以上的冒牌劣质配件在中国，而整条利益链产生的暴利高达3000亿元！

辨别是否为假冒伪劣汽车配件首先看外观，看产品商标识别性的高低，是否有正规水印，防伪商标，留意喷漆，刻字等细节的地方，注意零配件的说明说是否合格，有无厂名和注册商标，合格证等；再一个是看细节，劣质配件一般跟正品大体都差不多，主要看细节，喷漆，走线，印刷以及各种商标是否齐全等；最后拿在手里感觉一下手感，橡胶的话一定要闻味道，摸摸弹性是否够好。一些可以活动的部件如轴承、铰链等可以运转看看。

平常那些常用的发动机配件如机油、三滤等会随着汽车的使用产生消耗，所以都是定期要更换的，但是一些无良商家就因此看到了“商机”，一旦使用到是十分危险的。



所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：

a)原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；

b)正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；

c)下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；

d)品牌件副厂件台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；

e)纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

f)拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

综上所述，请严格使用我司正厂备件，避免造成不必要损失。

    关注 东安汽发售后服务