♨要起飞了！五年后，蚌埠发达的交通体系可以直接送你上天~

发飙的芜湖速度一个城市的运作离不开交通的不断升级，随着城市地位的不断提升，这几年的芜湖速度也愈加可怕！2016年，芜湖...

一个城市的运作离不开交通的不断升级，随着城市地位的不断提升，这几年的蚌埠速度也愈加可怕！2016年，蚌埠交通规划不少。轨道交通、高铁、飞机场都在规划中，想想都鸡冻~

2016年2月17日安徽省十二届人大六次会议召开，会议上政府工作报告中提及“十三五”时期的奋斗目标和任务。明确提出蚌埠市将在未来五年开建或者建成地铁。

《蚌埠市轨道交通线网规划》方案里提出轨道交通主要分三个阶段，起步规划的交通线路有54.2公里，将形成以文化广场等核心第区为中心辐射到蚌埠各地，并在淮上区和高铁片区分别形成跨河、跨湖的换乘枢纽。【蚌埠地铁1号线】

线路起讫点：禹会区许庄村东-凤阳县城东。

线路走向：禹会路-涂山路-望湖路-学翰路-黄山大道-凤阳，全长33.2公里，共设车站23座。

换乘枢纽：在淮河文化广场与2号线换乘，在涂山路-朝阳路交叉口、蚌埠南站与3号线换乘，在宏业村与4号线换乘。

线路特点：方便市民乘坐1号线到淮河文化广场、龙子湖、蚌埠南站等多个重要站点，心血来潮，还能去凤阳来个短途游。

【蚌埠地铁2号线】

线路起讫点：城南客运站--怀远老河湾。

线路走向：延安路-兴业路-交通路-淮上大道-禹都大道，线路全长32.7公里，共设车站23座。

换乘枢纽：在淮河文化广场与1号线换乘，在淮上大道-朝阳路交叉口、东海大道-延安路交叉口与3号线换乘，在义乌商贸城、奥体中心与4号线换乘。

线路特点：串联城南客运站、奥体中心、淮河文化广场、蚌埠站、义乌商贸城、淮上区政府直至怀远县城，家住城南新区、经开区的市民，想到怀远采摘水果，乘坐2号线应该是最快捷的交通工具。

【蚌埠地铁3号线】

线路起讫点：淮上区朱海村-老山西。

线路走向：朝阳路-东海大道-学府路，线路全长21.6公里，共设车站15座。

换乘枢纽：在朝阳路-涂山路交叉口、蚌埠南站与1号线换乘，在蚌埠国购广场、延安路-东海大道交叉口与2号线换乘，在市政府东与4号线换乘。

线路特点：由于同时横跨淮河和龙子湖，建成后将为淮上区和高铁南站区提供便捷，上班族的福音呀！

【蚌埠地铁4号线】

线路起讫点：线路起于蚌埠北站(规划中)，止于秦集镇。

线路走向：蚌埠北站(规划中)-延安路-淮上大道-解放路-宏业路-燕山路-天河路，线路全长29.2公里，共设车站21座。

换乘枢纽：四处，在宏业村与1号线换乘，在义乌商贸城、奥体中心与2号线换乘，在市政府东与3号线换乘。

线路特点：共设淮河文化广场东、朝阳一小、蚌埠南站、宏业村、小蚌埠、义务商贸城西、奥体中心、市政府等9个换乘中心，以满足市民中心城区和“蚌怀凤”城际间不同的出行需求。

内容整合：《蚌埠市城市总体规划（2012-2030年）》《蚌埠市轨道交通线网规划》2016年，我市建设民用机场也获得了国家民航总局的批准，选址定为怀远县淝河乡腾湖，位于我市西北部，距我市中心直线距离约36.7公里，预计在今年年内开工建设。蚌埠城乡规划局局长金崇斌说：“机场也是我们多年努力争取的项目，建设很快就要开工了，目前正在做实施的方案，预计今年机场的开工没有什么大问题了。”机场附近有两条高速公路交汇，淮北、宿州、灵璧、固镇、蒙城和淮南等地都可以通过高速公路到达机场。民航局机场司、民航华东局、安徽省发展改革委、蚌埠市发展改革委等相关单位对安徽蚌埠民用机场选址进行评审，拟建蚌埠机场飞行区等级为4C。到时候咱们出去玩，就不用去什么南京，合肥上海，咱们大蚌埠也可以啦！来源：万家热线、蚌埠市规划局合定连高速铁路，简称合连高铁、又称合连客运专线。它是合肥与连云港两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，亦是合肥至连云港的重要枢纽通道。合定连高铁构想是2015年刚刚正式提出，是安徽及合肥铁路枢纽的重要组成部分。合青高铁计划明年开建，建成后合肥人只需坐2到3小时火车就可以到海边，那从五河去海边还不快的起飞啊！合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于安徽省合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长约330公里，其中安徽约221公里，江苏约109公里。全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、新沂南9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。来源：中安在线蚌埠站、蚌埠南站都在淮河以南，淮河北岸什么时候可以增设铁路客运站呢？规划中的蚌埠北站建成后将以蚌埠北部地区为轴点，辐射东、西、北部地区。向东延伸至淮安，向北延伸至徐州，向西至亳州、河南以远地区，补充原有蚌埠站和蚌埠南站普通旅客列车始发终到和通过作业，承担部分城际接发作业。蚌埠北站将是一座综合性的现代化大型车站，初步定在曹老集，规划建筑面积8.5,万平方米，室内面积6.8万平方米，为无柱雨篷，15站台，24道发线！仅此于合肥，为非省会第一站！设有动车所，为京沪高铁二线必经之站！此方案将在合蚌连高铁、三洋铁路、蚌埠至淮安高铁、沿准铁路、蚌宿淮徐城际定案后进一步确定！来源：《蚌埠市城市综合交通体系规划》、中安在线今年3月18日，亳蚌城际铁路方案研究讨论会召开，标志着亳蚌铁路项目前期工作正式启动！据悉，该项目最快有望明年下半年开工建设。项目建成后，亳州将一小时到蚌埠，两小时到南京，实现亳州至南京至上海，快速进入长三角。亳蚌城际铁路与蚌埠~滁州城际、滁州~南京城际铁路共同构成宁亳通道中的快速客运城际铁路，是《安徽省皖江城际轨道交通线网规划》中的一条省际贯通线，被列入远期建设城际干线铁路。按照方案，蚌埠至亳州铁路西起亳州站，向东南方向经涡阳、蒙城、怀远至蚌埠市，线路长约187公里，设计时速250公里/小时，为双线电气化、客货混用铁路。来源：亳州晚报社长淮卫淮河公路桥于2013年年底开工建设。经过两年多的建设，大桥初具规模，整个工程将于今年年底建成通车。作为中环线的一部分，项目建成后将大大改善城市东部的交通环境。据悉，蚌埠长淮卫淮河大桥已累计完成投资3.55亿元，该桥主桥桥面为双向八车道，设计时速为60公里。来源：万家热线

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