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新车试驾视频
本期主角
别克GL6
二胎开放以来，有一个车型在国内比SUV更受关注了，那就是MPV了，说起MPV，大家肯定会想起别克GL8，奥德赛，甚至是宝骏730等。
但是大家有没有发现，价位上贵如埃尔法的MPV有，廉价如宝骏730的也有，唯独是单单缺失了10到20万区间之内，大家比较认可的MPV。
那么今天，国内的MPV霸主通用给我们带来了一款定位稍低于GL8的MPV GL6。
今天我们就跟着奶爸山哥，看看它的表现是否能不失大哥GL8的威名。
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内部方面
一坐进车内，就一句话。熟悉的别克风，家族化的设计延续到了GL6上面。
其次虽然车头上分都是比较硬的塑料，不过中控台很多地方依然采用了软质皮革包裹，看起来也是很舒服，很温馨，有着居家风的感觉。
其次此次试驾的是顶配车型，配置很丰富，像什么电动尾门，安吉星，自动空调，Carplay，Carlife，自动泊车，电子刹车等都出现在车上。
但是座椅还是手动调节，不过好在用起来还比较轻松，方便。
方向盘也只有两向调节，只能上下，不能前后调节，这样对一些身高比较高的驾驶者，人机工程就不够好了。
MPV的储物空间也是比较重要的，别克GL6做得也不错，特别是车上到处有小的储物空间分布在各处。
特别是这个小暗格，这个位置可以很方便地放进一包抽纸巾，还有一条缝方便抽出来，对于日常使用的便利性有一定的帮助。
乘坐空间
乘坐空间才是MPV车型的重点，像其他车型会采用4+α，或者2+3+2，这些比较常用的布局。
但这次GL6采用了一个比较特别的2+2+2布局，因为设计师认为，让第二排坐挤3个人，还不如舒舒服服地地让每个人有着属于自己的座位。
就算你去坐得比较霸道一点，那些舒服的头枕，扶手以及前后可调的座椅，都能让你舒舒服服地找到一个合适的坐姿。
后排也可以享受到全景天窗，后排出风口，和充电插口等配置。不过出风口只有一个，用的时候可能就要屈就一下了。
当然GL6要看的还有第三排，GL6有两种进入后排的方式，一种是直接一键推起二排座椅，可以获得比较大的入口空间。
另外一种就是从中间的过道进去。
进入第三排后，173cm的山哥也能比较舒适地坐着，腿部还有一点点余量。
虽然坐垫又厚实，包裹感不错，但是由于地台和设计问题，吊脚的情况依然存在。
尾厢空间
因为三排的乘坐已经占据了很多的空间，加上GL6车身不算太长，所以留给尾厢的空间余量不多了。
顶多只能放进一些背包以及小件的物品，如果是婴儿车之类的大件物品，就根本放不下了。
驾乘感受
其实这辆车大家的关注点还有一个，就是它的1.3T三缸发动机到底抖不抖，震不震。就试驾体验来看，在怠速以及日常驾驶中，其实发动机真的还挺安静的。
但是当你加速的时候，特别是发动机到达三四千转的时候，噪音就比较明显了。
不过在低速日常行驶的时候，还真的是挺平顺的，不会发生特别抖的情况。
而这个1.3T的发动机，账面数据还是不错的，最大功率120KW，最大扭矩230牛.米，跟途安L1.4T，杰德1.5T的数据已经很接近了。
虽然说日常开起来是很轻松，但是变速箱的响应还是有一点点慢。
特别急加速的时候，动力还是要等待一段时间才能跟上来，变速箱还是要思考一下，才能跟上动力的响应。
而底盘方面，虽然说别克一直以来给人的印象，都是静音和底盘舒适性特别好，特别是他的老大哥GL8，就做得特别好。
不过由于价格及成本问题，大家就不要对GL6期待太高了。
底盘相对还是单薄一点，采用了米其林3ST的轮胎后，胎噪并没有很明显。
噪音来源主要是来自于悬挂，特别是走烂路，减速带的时候，细碎震动比较多，声音还是比较明显的。
所以GL6最适合的工况，还是在路况不错的市区里面通勤行驶。
总结
上汽通用在国内做了那么多爆款的MPV，想必对国内市场需求已经了如指掌了，所以这个GL6，在空间以及动力体验方面，都很符合MPV买家的需求。
在15万内级别MPV中，虽然GL6的底盘，舒适性没有达到山哥的预期。但就实用性方面来看，它会是奶爸山哥在这个价位最喜欢，最推荐的一台MPV
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