为什么火车容易晚点，而高铁不容易呢？
这几天常州阴雨绵绵，动车组也全线晚点，昨天小编冒着雨一路飞奔到火车站看到时刻表，眼泪都要下来...
这几天常州阴雨绵绵，动车组也全线晚点，昨天小编冒着雨一路飞奔到火车站看到时刻表，眼泪都要下来了。
问1
为什么火车会晚点呢？
火车晚点主要有两种，一种叫做“初始晚点”，另一种叫“连带晚点”。
初始晚点
初始晚点意思就是一个列车因为各种各样的原因，没有能够按照时刻表的时刻出发或到达某车站，因此使计划时刻与实际运行时刻产生了偏移。
造成初始晚点的原因有很多，分为两大类。第一类是天气原因，就是因为天气因素造成的火车晚点，第二类是人为原因，例如进出站冲突，设备故障，施工问题等等，设备故障在人为原因里占了很大一部分的比重。
当前一班列车晚点的时候后一班列车也会跟着晚点。这会影响本来应该按时发车的班次，使第一班初始晚点的列车成为扰乱整条线路的罪魁祸首。
等到这班迟到的列车准备进站，却会发现站台上没有股道让它停车，只能又在原地等待，这样又会造成后面的车辆堵塞。在路上延迟的时间，只能通过抽取到终点站以后的换向整顿时间进行调整，使列车重新按照时刻表的时间走。
问2
那为什么高铁可以做到基本不晚点呢？
这是由于高铁、动车和火车行驶速度的不同以及行驶线路的不同。
车速原因
众所周知，高铁的速度大于动车的速度，动车的速度又大于火车的速度。在行驶过程中，速度快的必将追上并且超越速度慢的列车。所以在同样晚点的情况下，列车会根据速度快慢进行会让和越行，防止出现快车追上慢车又过不去的尴尬局面。
常见的高铁、动车和火车有G、D、T三种。G是专道专用，基本跑在自己的高铁道上，D、T可能跑高铁，或者客运专线、城际铁路之类的，也可能跟普速列车在既有线上混跑。这就造成动车和火车比高铁更容易碰到晚点问题。
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