舒服格调全新

想让用车生活特别“舒服”，一台全新凯迪拉克XTS就够了

在今年11月份，一款主打“专治各种不舒服”的豪华品牌汽车—全新一代凯迪拉克XTS的出现，不禁引人侧目。诸多车主头痛不已的“开车不舒服”问题，全新一代XTS却号称“专治”？...

文 | H2

很多人对于生活的愿景就是舒服。毕竟舒服，是一种看起来很简单，实现起来却稍许有些难度的生活体验。买车，也是让生活更加舒服的重要一环，买一辆各方面都更优秀的豪华品牌汽车更是如此。不仅帮助车主省去了步行或乘坐公共交通的一些烦恼，豪华品牌汽车带来的是更多维度的舒适体验，也是比普通车更为用心的。然而，每个品牌或车型对舒服的理解或重视各有不同，也因此造成了不同车型的不同驾乘体验。

在今年11月份，一款主打“专治各种不舒服”的豪华品牌汽车—全新一代凯迪拉克XTS（以下简称全新XTS）的出现，不禁引人侧目。诸多车主头痛不已的“开车不舒服”问题，全新一代XTS却号称“专治”？

治，选择的不舒服

格调是豪华汽车带给消费者的最大心理满足；“以大为美”是国人购车的传统理念；而30万又是让人们触及豪华级车的最理想价位。三者兼具无疑让国人最为满足，但往往总有一方不得兼顾，让人遗憾。不过，对于全新一代凯迪拉克XTS来说，这都不是事儿。

全新一代XTS是凯迪拉克品牌中“格调”的代名词，而凯迪拉克又是注重格调的新美式豪华品牌。全新XTS的格调感自然毋庸置疑。

除了品牌形象带来的格调感知，全新XTS在外观设计方面也很有格调。全新一代XTS延续了凯迪拉克家族式前脸设计，竖直向下的星瀑式自适应非直射前大灯升级采用全LED光源，尾部采用的直列式飞翼LED尾灯则是融入了ESCALA概念车的设计理念。再加上车体与车窗呈现黄金比例、流线型的后背设计，以及近乎完美车身曲线，全新一代XTS的外观，不仅有很高的辨识度，更是充满了格调品味。

在空间方面，作为美式豪华品牌的代表车型，全新XTS长宽高5103*1852*1502mm，轴距2837mm，与同级对手雷克萨斯ES与奥迪A6L相比有很大的优势；最重要的是，29.99-35.99万元售价，可以说将豪华C级车的经济性做到了极致。能够将经济、格调与空间做到这么好的平衡，可能就只有全新XTS了。

治，乘坐的不舒服

全新XTS营造的舒适也不仅限于宽绰的空间、柔软的真皮座椅与良好的底盘调校，而是从多个维度去解答“舒服”二字。这有点类似于智能家居。比如：全新XTS可根据外界的温度自行预加热的方向盘与座椅，与同时提供最多7台设备的WIFI连接与两台手机蓝牙的接入，可让人们的出行生活倍感“温暖”。

再比如，全系标配的Bose音响与ANC主动降噪静音系统，与全车厚度近5毫米的双层车窗隔音玻璃，将行驶过程中的车内噪音控制在63分贝内。出行时不仅能纵情高歌，释放情绪，也能愉快的悉心交谈或宁静的打个小盹儿。一种自内向外的舒适感油然而生。对比竞品，雷克萨斯ES只有顶配（汽油版）车型上才有马克莱文森音响，奥迪A6L除了顶配和次顶配车型以外，其余车型则需要选装Bose音响，在体验上是差了点儿的。

在智能互联科技方面，全新一代XTS可以说走在了竞品的前面。全新一代移动互联体验系统CUE也随着新车上市在国内首发，操作界面、语音识别系统、导航系统都进行了全面革新，支持多点触控，并集成了车载4G LTE，车载Wi-Fi热点，且支持Apple CarPlay。搭配整合了一对一主动式关爱及七大类22项智能服务和4项增值服务的第十代OnStar安吉星系统。

毕竟同级竞品中，雷克萨斯ES和奥迪A6L的中控屏仍然只是显示屏，不支持触摸操作，日常操作比较繁琐。

相比一般的智能互联系统，CUE更像是一套“私人订制”的生态系统。语音控制只是全新CUE的基础。而引入云端个性化的概念，支持多账户个性化定制才是它的主菜。

如果你已经是凯迪拉克的用户，云端的数据会在登陆XTS后同步，车内显示设置、联系人收藏夹、导航路线偏好和最近目的地都会有所保存。这像极了iPhone 的iClould功能。同时，CUE支持多账户个性化定制，可以为个用车人提供专属享受。此外，CUE提供一套可编辑界面，包括空调、音频、通讯、导航预览等等，并且能通过OTA远程升级与支持APP商店应用下载，能瞬间让这台你胯下的大家伙（XTS）变成一只好玩的“手机”。既然内在豪华实用，又个性突出，还有哪里不妥么？

治，驾驶的不舒服

对于一台尺寸超过5米的中大型轿车，驾驶起来往往会让人感觉笨重。然而，对于全系搭载2.0T发动机的全新XTS来说，不存在！起手便是269马力的最大功率，和353牛米的峰值扭矩，远超同价位的雷克萨斯ES与奥迪A6L。强劲的动力能够满足你偶尔激情的“小任性”。