记得雄安新区横空出世的时候，南城君就预测过北京到雄安新区要修地铁。...





【南城君解读】：记得雄安新区横空出世的时候，南城君就预测过北京到雄安新区要修地铁。好了，今天南城君又要开始预判了，内容很重要，粉丝们一定要认真看哦！一、地铁新机场线的南北延。地铁新机场线已确定北延丰台丽泽，航站楼也从草桥移师丽泽，也就是新机场线将向北延长一站进入三环内，同时新机场到雄安新区也将修快速地铁，那么综合各方面分析，南城君在此大胆预判推测，新机场到雄安新区的快速地铁，很可能就是地铁新机场线南延。那么这样一来，北京到雄安新区可以直达而不用中途换乘。二、大兴是未来京津冀的“宇宙中心”。大家知道京雄城际中间站黄村火车站，地铁新机场线中间站磁各庄站，这两个站都在大兴新城范围，都是北京到雄安新区必经的中间核心位置。京开高速、京津塘高速、新机场高速、京台高速全经过大兴区。世界最大的国际新机场又在大兴区。大兴凭借着强大的航空、高铁、地铁、高速立体交通优势将造就京津冀“宇宙中心”。综合各方面分析，南城君在此大胆预判，大兴未来有两个小宇宙，一个是团河，一个是义和庄。具体就不赘述了，请大家慢慢体味。三、丰台是京雄一体化的北京起点。1.是京雄交通的起点，地铁新机场线、京雄城际、京港台高铁、京雄高速等线路的起点都是丰台区。2.是产业的起点，丽泽金融商务区、丰台科技园等高端产业正好可以和雄安新区进行产业对接。3.丰台也是北京北城与南城乃至雄安交流的起点，未来北京北城将会有高端产业向北京南城丰台、大兴转移。综上，南城君预判，未来30年，北京的核心发展区在北京南城，借着新机场和轨道上的京津冀这么巨大交通优势的东风，大兴、丰台崛了！



根据4月22日发布的《河北雄安新区规划纲要》，从河北雄安到北京新机场将修地铁快线，考虑到北京新机场到主城区已经有地铁在修建，未来从河北雄安到北京城区，可以通过坐地铁快线前行。

从北京到雄安交通有地铁了。

根据新华社授权发布4月22日《河北雄安新区规划纲要》，从北京到雄安将规划有地铁快线，这包括两段，北段是北京新机场线（从牡丹园到新机场），南段是从北京新机场到雄安。

上述规划指出，要优化高速铁路网。构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。

所谓“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，所谓“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，雄安从上述线路看，雄安新区至北京新机场快线，为新的线路。之前北京新机场到雄安新区有一个城际铁路规划，即固保铁路，该线路是京津冀城际铁路网的一部分，目前这一部分雄安新区规划中已经消失。

据了解，从河北雄安新区到北京城区，其实有2个线路，除了走雄安新区-新机场快线、北京新机场线外，还可以走机场联络线、雄安新区-新机场快线。



《河北雄安新区规划纲要》指出，要实现河北雄安新区20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。其中，强调30分钟到北京，指的是走京雄高铁。如果走地铁快线，从雄安新区到北京城区，应该需要1个小时左右。

根据了解，机场快线和城际铁路还不一样， 城际铁路需要购票和候车，且每趟车等待时间比较长，其使用的是高铁列车。 机场快线的是一种介于高铁和室内地铁之间的一种轨道交通，速度可以达到时速100公里以上，采用的是新型介于高铁和城市地铁之间的一种机车。（二十一世纪经济报道）

定了！新机场线最快年底启动北延，城市候机楼挪到丽泽！

市轨道公司消息，新机场线北延预计年底启动，将延长至丽泽商务区，而原计划设在草桥的城市候机楼也北移至丽泽商务区。

北京轨道交通新机场线一期工程南起新机场本期用地界地南侧，北至中心城草桥站。线路全长 41.365km，其中地下线和 U 型槽 23.65km，高架和路基段 17.71km。本期共设 3 座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。

早在去年11月，市发改委发布新机场“五纵两横”交通网时，示意图上的新机场线就有所变化——这条线的北侧起点并没有终止在草桥，而是继续向北、向西，最终停在了丽泽站。同时在此设立城市候机楼。



新机场的城市候机楼原本设立在草桥，可以在此办理值机和行李托运。而伴随着北延，这一候机楼的位置也向北移动。

根据计划，新机场线一期预计明年开通，但北延一段最快也要年底启动。因此丽泽商务区的这座车站明年还无法实现开通。据了解，丽泽商务区同时在建14和16号线地铁，未来将有望与新机场线实现换乘。

据介绍，新机场线高架段共16.2公里，已进场15.5公里；高架区间结构累计完成33%；路基段、U型槽及闭合框架共5.2公里，已全部进场；盾构机已进场9台，已全部开始掘进施工，盾构区间完成31%；北航站楼站已完成全面接收、进场工作；磁各庄站主体结构完成46%；草桥站土方开挖完成41%，围护桩完成62%。

新机场快轨有哪些亮点？

1.国内轨道交通第一速度

新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路, 旅行速度110km/h，从草桥到新机场运行时间仅需19min。

2.提供高品质航空服务

车辆采用七节客车加一节行李车的编组形式，客车内设全座席，全列定员448人。车内设大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。

3.“量身订做”的市域车型

车辆采用基于城际平台的市域车，在车辆长度、加减速度等方面针对市域线路特征优化。列车既能高速运行，又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。

供电制式采用AC25kV，接触网采用适应160km/h高速运行的刚性接触网，是国内市域线的建设中的一次积极的探索。

4.换乘便捷

草桥站四线换乘，未来可与10号线、19号线、11号线衔接。新机场线与19号线换乘距离约45m，换乘时间1min；与10号线换乘距离约270m，换乘时间6min。

磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘；

新机场北航站楼站与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘；

5.集约资源

轨道、高铁、高速公路、团河路，综合管廊五项工程在100m宽的市政交通走廊集约布置，集约利用通道、减少对地块的切割、节约利用土地资源。

其中京沪高铁~庞安路段与机场高速共构7.9km，共构桥高24m。上层为高速公路、下层为轨道交通、地面为团河路，进一步节省了土地资源。（北京日报）

（部分来源：大兴区政府）

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