【陆海空】为什么Bf109的宿敌是喷火？因为“灰背隼”_【踢车帮】

上回咱们聊到，二战一开始在欧洲大陆孤独求败的Bf109终于在敦刻尔克第一次遇上了真正的对手——英国皇家空军的超级马林“喷火”战斗机。...

上回咱们聊到，二战一开始在欧洲大陆孤独求败的Bf109终于在敦刻尔克第一次遇上了真正的对手——英国皇家空军的超级马林“喷火”战斗机。

英国作为老牌的资本主义霸主，虽然对德国在欧洲大陆的急速膨胀采取了绥靖政策，但是在国内，军事方面的准备还真是一天都没有放松。

和Bf109的诞生差不多，也是在二十世纪三十年代早期，英国航空部就开始了对先进战斗机的设想，核心的要求是最大飞行速度达到每小时400公里，别看这速度没比现在的“复兴”号快多少，在当时还是相当可观的。而当时英国有一位擅长设计高速水上飞机的设计师R·J·米切尔，他决心拿下这个重要的项目。

起先，他设计了开放式座舱、倒置海鸥式机翼的224型飞机。这架飞机装有阻力巨大的固定式起落架，罗尔斯·罗伊斯的“苍鹰”发动机动力也只有600马力，所以最快也就能飞到每小时367公里的速度，自然也就输掉了这一次竞标。顺便提一句，在7个竞标者中取得胜利的是格罗斯特公司的“角斗士”，是皇家空军最后一种双翼战斗机，也曾经在国民党空军中服役过。

米切尔为这次失败深感不爽，不过他也十分清楚自己设计的不足，立刻就投入到了新飞机的研制中。经过多轮改进，米切尔为飞机增加了可收放的起落架、密封式座舱和供氧系统，并且将翼展减小1.8米，同时降低了机翼的厚度，这些努力让飞行阻力大大降低了。

另一方面，听说罗尔斯·罗伊斯公司正在自筹资金研制一款性能强劲的新式发动机，米切尔两眼直放光。他赶紧找到了亨利·罗伊斯，并最终决定使用这台代号为PV-12（“PV”指自筹资金项目）的发动机，也就是后来被命名为“灰背隼”（Merlin）的发动机。

说“灰背隼”改写了人类的命运，一点都不夸张。一开始，“灰背隼”发动机使用了当时流行的蒸发式散热器，不过后来人们发现这种办法不靠谱，而且美国开始可以稳定的提供乙二醇，于是又改回了常规的液冷方案。和闪耀着三叉星的对手一样，“灰背隼”也采用了60度夹角的V12布局，27升排气量，不过它不像DB601那样装有燃油直喷系统。早期型号的“灰背隼”便能够提供超过1000马力的功率，这让米切尔的新飞机有了足够的底气。

1936年3月5日，一架倾注着米切尔毕生才学设计出的战斗机在南安普顿附近首飞成功，试飞员约瑟夫·萨默斯在历时8分钟的试飞之后说：“你们别碰它”，大概是说飞机设计完美，别再画蛇添足的修改了。这架飞机被命名为“喷火”，据说米切尔本人并不太喜欢这个名字。遗憾的是，1937年他就因为肠癌英年早逝了，没能亲眼见到“喷火”的光辉战绩。

除了超级马林的“喷火”，英国另一款主力战斗机霍克公司的“飓风”也采用了“灰背隼”发动机。“飓风”的性能不如“喷火”，而且造型也不如“喷火”英俊潇洒，但是可贵之处在于工艺更简单，制造更快速。

在敦刻尔克和Bf109匆匆打了个照面之后，“喷火”的飞行员们满腹狐疑：为什么敌人的飞机和我们的那么像，而且似乎他们的飞机性能完全不比我们差呀！很快，一场史诗般的战役打响了。德军在短暂的休整之后，集结了2600多架飞机，发动了妄图从空中摧毁英国的“海狮计划”。而英国在新任首相丘吉尔的领导下，也开始了殊死一搏的准备，飞机的产量从每月700架急速提升到了1600架，其中有400多架是最新的“喷火”和“飓风”。

1940年7月10日，纳粹空军开始从空中进攻英国。在3个多月的战斗中，皇家空军依靠装备“灰背隼”发动机的战斗机顽强地抵抗着德国人，以损失1744架飞机的代价换来了击毁纳粹空军1977架飞机的一场“惨胜”，让他们始终无法获得英吉利海峡的制空权，从而难以对英国实施登陆作战。如果当年皇家空军输掉了史称“不列颠之战”的战斗，那么电影《V字仇杀队》恐怕就要成为现实了。

装备罗尔斯·罗伊斯“灰背隼”发动机的“喷火”与戴姆勒·奔驰DB601驱动的Bf109在各项性能上互有胜负。燃油直喷的DB601在负过载机动时能够持续输出动力，而采用浮子式化油器的“灰背隼”则不行，这使Bf109在被“喷火”或“飓风”咬住尾巴时能加速俯冲逃脱攻击。而聪明的皇家空军飞行员们也逐渐摸索出了半翻滚式俯冲，避免了很多辛苦抓到猎物又跑掉的情况。

“不列颠之战”的同时，“元首”又如同脑袋被驴踢一样地发动了入侵苏联的“巴巴罗萨”计划，德国从此陷入两线作战的泥潭，各种资源逐渐坐吃山空。对于戈林元帅的空军来说，有两件事很能说明问题。一个是到战争结束DB系列发动机连一个双级机械增压器都没搞定；另一个则是德国始终无法获得高质量的航空燃油。没有强大的发动机哪来强大的飞机呢？也许在战争初期它们还足够强大，但架不住对手迅速的赶超啊。

盟军在美国参战之后就完全是另一番景象了。即便U型潜艇拼命地在大西洋攻击盟国的补给船队，但是美国巨大的工业制造能力和丰沛的资源足以承受这点损失，从而源源不断地给英国输血。在这样的背景之下，罗尔斯·罗伊斯公司得以对“灰背隼”持续不断地升级改进。配备了增压压力达270千帕、双级双速机械增压器的“灰背隼”130型功率已经高达2060马力了。而辛烷值高达100以上的燃油更是让用惯了87号汽油的德国人眼红不已。