广州限外开罚！是不是馊主意车主们能不知道？
车主们有几句话，不知道当讲不当讲！...
在这个貌似跟羊老湿无关的周一，作为一枚买不起车倡导绿色环保的普通市民，虽然坐好了在地铁里挤成肉饼的心理准备，然而，身体和心灵同时再次受到了重创！万万没想到，广州地铁又进化了，成了终极“绞肉机”，差点没把我绞出烟！在这个更挤的周一，我只是买不起车坐个市内交通工具，我到底做错了什么……
没看过不了解“开四停四”的少侠们请留步！这里有个小灶可以先恶补一下，我拍胸脯保证，这个新政的复杂程度绝对能刷新你对限行政策的认知。
定了！广州“开四停四”7月1日正式实施！
好政策or馊主意？
8月1日起，广州“开四停四”已经正式进入了拍摄执法期，7 月份是过渡期，只拍不罚，但8月开始，如果有人违反这个规定，面临的将是损失200元和扣3分悲惨事实。此举本是为了治理广州市道路交通拥堵的现状，但是目前经过一个月的过渡期，收到的社会反响很大，有好有坏褒贬不一。然而，对于突如其来的限行，广大市民朋友们明显有些猝不及防，这个月，广州车牌竞价涨了，身价倍增升直逼6万，这次终于很一线了，还有不少人吐槽，公共交通变拥挤了，停车也变得难了，尤其是一些地理位置较好的停车场费用也水涨船高了……在这些人看来，这个政策有点差劲。
看真实车主怎么说？
而事实上，对于我们真实车主，他们是怎么看待这个政策，又正在面临着怎样的一些困扰？于是，羊老湿深入车主内部，邀请几位典型车主现身说法，说说他们的真实体验以及他们的通勤策略。各位看官们，了解下？
集万千宠爱的老广
粤A车主
Q1：开四停四政策以来，你觉得堵车有改善吗？
A：有！效果还是挺明显的，上下班高峰期非异常繁忙的路段交通情况得到挺大改善。不过异常繁忙如科韵路、中山大道就是一样堵。
Q2：停车变难了吗？
A：没有感觉，毕竟，限不限行，车都要停。
Q3：作为广州人，你如何看待开四停四政策？
A：非常人性。作为有粤A牌的车主，自然是非常支持限行的，自己受益嘛。但客观说这个政策也非常人性化，看看广州限牌多少年了，现在才限行，给了很多准备时间了。其次与深圳高峰期完全限行来说，广州还可以开4天，不错了。
Q4：最后，我弱弱问一句，限行了爽吗？
A：当然，非常爽！因为，我是粤A牌~~~
幸运的摇号中签青年
粤A车主
Q1：新政以来你觉得广州道路的堵车状况有改善吗？
A：有一定的改善，但是堵车黑点还是跟平常一样堵，例如我每天经过的海印桥和内环接近黄埔大道放射线那段路，但整体上来说会稍微快一些。
Q2：停车有受到影响吗？是否觉得公共停车位少了？
A：这个倒没有，基本我平时停车的商场停车位都没有明显的变化。
Q3：拍牌价格上涨你怎么看？
A：庆幸摇号中标之后买了一辆二手车来套指标，不然现在这车牌价根本拍不起了。另外，拍牌价格上涨还是可以理解的，毕竟城市就这么大，限行势在必行，牌照价格上涨也是情理之中。
Q4：弱弱问一句，作为政策受益者，限行了爽吗？
A：说实话！虽然实际的体验上对比下来并没有很爽，但是作为粤A车主，心理上的暗爽还是有的，哈哈哈哈~~~
城区中招哥
非粤A车主
Q1：你认为广州道路的堵车状况有改善吗？
A：堵车并没有改善，我上班的路线也不算是车流特别大，但是一直存在的堵车点，现在限行后，还是那么堵，我觉得道路规划才是堵车的罪魁祸首。
Q2：城区的停车有感觉受到影响吗？
A：小区的停车位确实少了。我住的是老小区，本来停车位就偏少，没限行前，我下班后转一下勉强能找到停车位，限行后，很多非粤A牌照的车就长期停着了，导致晚上7点后很难找到停车位，不幸的是，我也将成为长期占据车位的那类人。
Q3：目前受政策影响的困境是什么？
A：困境，拍牌拍不起，穷！既然穷，那就老老实实坐公交出行咯。好在我家其实离公司不远，开车15分钟车程，但坐公交，这个时间就延长到了40分钟左右，还要步行1公里多，挺累的但还能接受。
Q4：为了应对政策，你选择的通勤策略是？
A：目前是暂时开四天车，另外四天公交或者打车出行，同时也在摇着号（摇了4年还不中我会说？），长期来看，目前在观望插电混动新能源车的表现，目前市面上的车型还是不太满意，价格也挺高，期待更高性价比的产品出现吧。
Q5：你如何看待开四停四政策？
A：反对！政府对于“治堵”的目的我是理解的，不过以目前来看，该堵的还是堵，尤其是高峰期出行。我倒觉得像深圳那种早晚高峰限行更科学一些，起码我非高峰时间出行不会受影响。
NO.4
郊区受伤哥
非粤A车主
Q1：你认为广州道路的堵车状况有改善吗？
A：郊区的道路本来就不堵，但是进入到市区一些主干道还是堵成狗
Q2：停车有感觉受到影响吗？
A：小市区的停车位一向紧张，限行之后，市区的车位也不见得变多。而我们郊区洽洽相反，车位多，限行后还是有位置停，影响不大。
Q3：目前受政策影响的困境是什么？
A：感受到了这个城市对穷人深深的恶意。我为啥到郊区住？还不是因为市区房子买不起！好不容易买个郊区房，本以为远点就开车凑合，结果来了个限行……目前的困境是，在限行时间里，上下班非常受影响，因为郊区没有地铁，公交线路也不完善，点对点的公交出行是不存在的。目前坐楼吧转地铁再转公交，上下班用时涨了两三倍，整个生活都打乱了。
Q4：为了应对政策，你选择的通勤策略是？
A：目前只能公共交通接驳吧，然后摇着号，期待被大奖砸中的那一天。
Q5：你如何看待开四停四政策？
A：反对！然而，反对无效~
佛山候鸟幸运哥
非粤A车主
Q1：你拿到了异地车通行资格，请分享一下经验？
A：其实，为了申请这个资格，我为此花费了约1500元：首先，我名下没车，用的还是我爸14年前买的一汽丰田花冠，6月2日赶忙去交管所逼迫家父转让车给我，花费近500，接着，因为车子转让，车子的保险费涨价近千元。
Q2：在你看来，堵车问题改善了吗？
A：没有，若要说改善，是7月就开始了，因为学生都放假了嘛。
Q3：既不幸又幸运的你，怎么看待开四停四政策？
A：反对！个人觉得“开四停四”也是一种变相地驱逐低收入人口。这部分人没钱住市区，住在非限行的郊区，摇号遥遥无期，没钱买牌，也没钱多买一台车换着开。而且在非限行的郊区，大部分都不通地铁，前往市区的话坐公交路途遥远。但广州限行的到来丝毫不意外，毕竟北上深都这么干，广州不能掉队。
Q4：目前受政策影响你有什么困境吗？
A：现在通过了暂时放心了，但两年后不知道该如何是好……
没资格摇号，没钱买牌，也没钱买多一台车换着开，而且恶心新能源车；公交地铁的话又太远……
Q5：那两年后，你可能会选择什么样的通勤策略？
A：用排除法吧。首先，恶心新能源；其次，拼车的话需要精准配合，难度太高；而公共交通单程耗时超过1.5h，我会疯的；广州牌又太贵，有这个钱我会考虑接盘亲戚家的二手飞度。
在摇号的佛山候鸟
非粤A车主
Q1：听说你没有拿到异地车通行资格？
A：今天刚没车开上班，这个采访是二次打击我，但说起来我真的来火，因为在摇广州车牌，但即便取消了摇号，也不知道能不能通过，但我是真的住在佛山啊~佛山！
Q2：好吧，不气不气，请问最近堵车问题改善了吗？
A：因为我主要行驶的区域还是在限行与非限行的临界区，目前来看并没有感觉到太明显的改善。
Q3：作为受害者的你，目前的较大困境主要是？
A：哎~停四的时候没有车开去上班，会变得不太习惯，平常有事也不能100%确保用车，另外现在为了周末能用车，工作日基本就不能开车。
Q4：那你现在是选择什么样的通勤策略？
A：目前是坐公司班车，如果有有必须要开车的安排，会回佛山和家人换车开，同时，也在考虑购入粤E的二手车，同时还在摇节能牌。
Q5：你如何看待开四停四政策呢？
A：反对！这并非解决拥堵的良方，道路其实只有在上班高峰期才拥堵，根本没必要整天限制通行，此外，周末也纳入限行时间中，这一点也是非常疑惑的，也是在一线城市中极少出现的限行政策。简而言之就是，这是本土居民一厢情愿的懒政监管手法，并非一线大城市所该有的监管态度。作为一个非广州户籍的人，我理解并认同广州需要限行，因为确实城区道路高峰期有拥堵，但怎么执行限行，如何科学限行，这个问题广州政府似乎并没有重视。
Q6：最后，你还有想吐槽的吗？
A：高峰期限行我支持，我作为外地车，我可以早出晚归，但限4天这样猪一般的政策不支持，这完全就是对外来工作人口的拒绝，这是闭关锁市的行为，没救，但政策这东西定了也不会更改，所以现在就希望拍照价格突破10万，反正我没钱拍，我希望老广没钱拍！我可以上粤E开两台车，但老广就不行！哼！就是这么腹黑~
广州的哥
粤A的哥
Q1：广州限行，你觉得还堵车问题改善了吗？
A：现在去哪都不堵车了，尤其是市区，还有上下班高峰期，重点是打车的人也变多了，很好我很满意！
Q2：你认为这个政策怎么样？
A：我举双手支持啊！早就应该实行了！其他大城市早就限行了，广州还是太晚了。
Q3：额，那对于这个政策你有什么建议吗？
A：如果，能够开三停五，我认为效果更好~
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