国内首款旅跑摩托车：春风400GT正式发布！

昨天，春风动力正式发布了其最新款车型：春风400GT。该车款定位为运动旅行车，在今年的春风日上亮相之后，不少...

昨天，春风动力正式发布了其最新款车型：春风400GT。该车款定位为运动旅行车，在今年的春风日上亮相之后，不少摩友对这款车子充满了期待，时隔半年，这款车终于再次出现，近几年摩旅风盛行，因此400GT的发布无疑为摩旅爱好者提供了一种新选择。遗憾的是发布会上并未公布价格，而是把具体售价放在了今年的10月30号，营销峰会上公布。

外观方面，400GT整车给人以饱满、大气的感觉。跟400NK比较，400GT的手把高度、座位、脚踏位置构成的骑行三角不会那么战斗，符合旅行车整体化的设计理念。座高795mm。动力方面，还是那台400cc水冷并列双缸DOHC 8气门发动机，最大功率30.5kW，最大扭矩34.4N·m，相比400NK功率和扭矩均下降了1kW和1N·m。配置方面，全车LED灯具，大灯为远近光分体设计并配油日行灯带，可调风挡，USB接口以及12V取电接口，TFT全彩液晶仪表可在夜晚自动调整配色，19L油箱，正立式前减震预载阻尼均可调，西互刹车系统，标配ABS，博世电喷等一应俱全，完全可以满足摩旅需要。



骑行感受，一跨上400GT立刻就发现了这款车型较其他春风车型有所不同。首先是坐垫比400NK软了很多，其次是坐姿直立了很多，还有风挡比650国宾设计的更实用，个人觉得650国宾版那个风挡偏低，当然这可能是400GT为了兼顾“跑”而重新设计的风挡吧。因为骑行三角的改变，操控上感觉比400NK轻盈了一些，就像DL250跟GW250街车版的差距差不多。起步、加速、上坡感觉比400NK有力一点，后来得知是因为前后链盘齿数有所调整，这样的调整肯定会牺牲一部分极速表现，六档100km/h巡航转速大约5800转。

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