现在还不了解自动驾驶吗？这有份自动驾驶指南请注意查收！
你做好自动驾驶汽车到来的准备吗？...
到底什么是自动驾驶汽车？
小编最近在关注自动驾驶汽车相关信息
看后忍不住尖叫：“这可太棒了！”
快来随小编看一些动图吧！！！
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
在我国，3月2日就已经开始了国内首批自动驾驶汽车合法“路测”了。
让车辆自动驾驶，这样人就可以在车上可以多看一会儿书或者多睡一会儿。另一方面，机器是不容易坏的，同时也不会受到情绪、精神状态所影响而导致出现驾驶失误或者意外。
从理论上讲，当然。但实际上呢？只有当我们能制造出比普通司机更安全的自动驾驶汽车。现在，整个汽车行业正从无数个方向接近这个目标，甚至没有人知道衡量成功的标准是什么，或者应该是什么。
《自动驾驶安全第一》
为了给目前混乱的局面带来一些秩序，包括英特尔（Intel）、奥迪（Audi）和大众（Volkswagen）在内的11家公司联合发布了一份名为《自动驾驶安全第一》（Safety First for automatic Driving）的白皮书，详尽地介绍了如何开发安全的自动驾驶汽车。01
下面是对12条指导原则的快速入门。
- 安全操作：自动驾驶汽车必须能够处理任何关键部件的丢失。
- 安全层：自动驾驶汽车必须知道自己的极限，并了解何时将控制权交还给人类驾驶员是安全的。
- 操作设计领域(ODD)：自动驾驶汽车必须准备好评估典型驾驶情况的风险。
- 交通行为：车辆的行为需要被道路上的其他司机预测，并且需要按照交通规则行事。
- 用户责任：车辆需要能够识别驾驶员的警觉性状态，并与他们沟通他们所负责的任何任务。
- 车辆主动交接：自动驾驶汽车必须能够让司机知道何时需要接管，并让他们更容易地接管。如果一个接管请求被忽略，该工具还需要有一种方法来处理这种情况，同时最小化风险。
- 驾驶员主动切换：驾驶员需要有一种方式明确要求接管自动驾驶汽车的操作。
- 自动化的影响：自动驾驶汽车必须考虑自动化会如何影响司机，即使是在自动驾驶期结束后。
- 安全评估：需要有一致的方法来验证和验证自动驾驶车辆满足安全目标的能力。
- 数据记录：如果自动驾驶汽车识别事件或事件，它需要能够以不违反适用的数据隐私法的方式记录相关数据。
- 安全：安全的自动驾驶汽车需要有一些安全威胁的保护。
- 被动安全：自动驾驶汽车需要为任何可能是车辆自动化所特有的碰撞场景做好准备。
自动驾驶分级标准
目前全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）和国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的。只是后期提出的SAE的分级更为详细，所以现在大家公认的还是SAE自动驾驶汽车分级标准。SAE将自动驾驶技术分为L0~L5共六个等级。L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。02
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Level 0（人工驾驶）
这个级别就不多说了，属于纯人工的驾驶，虽然有些车上可能会配备一些辅助驾驶的功能例如ADAS功能等，但也仅仅增加了驾驶员对周围环境的感知能力，车辆还是得人工控制。
Level 1（驾驶辅助）
到了这一级别，虽然驾驶员依然占据主导地位，但是在一些情况下，已经能够放弃车辆的部分控制权了，例如常见的ACC自适应巡航、自动紧急制动等，驾驶员就不需要控制油门和刹车。不过，依然需要握紧方向盘、集中注意力，随时准备接管车辆。
Level 2（更先进的驾驶辅助）
虽然跟L1同样属于驾驶辅助系统，但L2级别要先进了不少，驾驶员已经可以放弃车辆的主要控制权了，包括方向盘。不过，仍然需要时刻观察周围情况，并提供安全操作，在系统退出的时候随时接上，必须处于随时待命的状态。
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Level 3（有条件的自动驾驶）
到了这一级别，才算进入了实际性的自动驾驶，因为系统一旦开始运行，汽车就能够完全实现自动驾驶，驾驶员也不需要随时待命了，不过这需要在特定的条件下系统才能运行。驾驶员虽然不用时刻观察周边情况，但在系统遇到无法处理的紧急情况时依然需要人工控制。
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Level 4（高度自动驾驶）
L4级别的自动驾驶除了一些极为特殊的情况之外，一般不需要人工控制，已经基本算是完全的自动驾驶了，只要你输入出发地和目的地，剩下的交给车辆就可以，依靠高精度的地图和完善的车载传感器，能够安全无误的把你送到目的地。
Level 5（完全自动驾驶）
这是自动驾驶的最高级别，是绝对完全的自动驾驶，这时候的汽车就相当于一个非常智能的机器人，你不需要做任何操作，通过语音、手势或者手机等等都可以发送指令，就像跟老朋友聊天一样，说出你的目的地，车辆就能自动规划路线，安全的把你送达，全程都不需要人工干预，除非你想自己接管。
这一切听起来都很好。完成所有这些目标——更不用说大部分，甚至大部分——将是另一回事。
值得注意的是，一些主要的公司和技术公司不在这个列表中，比如特斯拉，Waymo等。这其中的原因不难理解，或许这些公司（它们似乎都在自动驾驶汽车的竞争中落后于其他公司）正在寻求一些共同点，以将其庞大的竞争对手挤出市场（或许它们只是对安全有其他想法）。
无论情况如何，如果这些概念成为法律，那么不遵守这些概念的任何人都不会赢得自动驾驶公路比赛的胜利。
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自动驾驶汽车离我们不远了哦~
你有做好自动驾驶汽车到来的准备吗？
反正小编现在已经“炒鸡”心动了~
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