把多款热销车撞到惨不忍睹！2019中保研很努力，车企很害怕，车主不Care！
谁是脆皮车Poor safty2019中保研最全，碰撞成绩盘点，这些脆皮车，尽量请远离。汽车安全的重要性毋庸置...
Poor Safty
2019中保研最全碰撞成绩盘点，
这些脆皮车，尽量请远离。
汽车安全的重要性，毋庸置疑，
不过，之前C-NCAP撞出的结果，
除了“好”就是“更好”。
直到中保研的出现，
才终于给了国内消费者
一个可信度颇高的参考。
今年中保研很忙，
不但发布了去年撞的11款，车的结果，
今年又新撞了，18款热销车。
中保研每撞一款车型，
都会引来坊间极大地关注。
也成功地把很多热销，车撞的一塌糊涂，
今天我们就来总结一下，中保研2019的工作成绩，
看看谁更抗撞，谁是脆皮。
中保研的测试主要有四项，
分别是：耐撞性与维修经济性、
车内乘员保护、车外行人保护
和辅助安全系统。
每一项都会用G、A、M、P来表示。
G=Good=良好
A=Acceptable=一般
M=Marginal=及格
P=Poor=差评
其中，耐撞性与维修经济性，
只要你买够了保险，其实不用太关心。
这一项主要是保险公司，在意的，
以便将来把车辆的，维修成本和保费挂钩。
四项测试中，最重要的就是车内乘客，的保护。
车内乘客保护又，细分为四个方面：
正面25%偏置碰撞、侧面碰撞
车顶强度和座椅、头枕的安全性。
下面我们就来看看今年，撞的18款车，
其车内乘客保护，的成绩到底怎么样。
细分测试中全部取得最好成绩，的有5款车，
分别是新宝马3系、沃尔沃XC60、
日产天籁、丰田的亚洲龙和雷凌。
新3系除了牺牲了一些运动
而向舒适妥协以外，
各方面的表现都是，标杆级的。
安全性也比上，一代提升很多，
去年中保研撞的老款3系，综合评分只拿了A，
今年就全部变成了绿油油，的g。
沃尔沃XC60拿到最好成绩
没啥可说的，正常发挥本该如此吧。
谁让你是沃尔沃呢。
日系，尤其是丰田tnga架构下，的新车，
在中保研的碰撞中，成绩一直非常好。
今年的亚洲龙、雷凌，
去年的凯美瑞、奕泽都是全G的成绩。
再说日系皮薄馅大，不禁撞的可以闭嘴了。
丰田凯美瑞正面25%偏置碰撞结果
福克斯、比亚迪唐、
凯迪拉克XT4、雪佛兰科鲁泽四款车，
总成绩也拿到了G，
但在最难的25%偏置碰撞和侧面碰撞中，
分别拿到了一个，或者两个a。
25%偏置小角度碰撞，
因为受力面积小，一直是碰撞测试中，
最考验厂家的环节。
侧面碰撞中，没有前后机舱的吸能过程，
只能靠强大的b柱和，门板中的防撞梁支撑(梁支撑)，
也是碰撞测试的重灾区。
这四款车，都是在这两项中失分的，
但总的来说，碰撞成绩大体还是不错的。
接下来两款国产车，结果就不尽人意了，
吉利星越和哈弗f5都是今年才，上市的新车，
基本代表了吉利和，长城最新的造车技术。
但车内乘客的保护上，
却都只拿到了A，
acceptable意为，可接受。
但在汽车安全上，
只做到可接受就是不可，接受的。
星越和f5分别在偏置碰撞和，侧面碰撞中，
还分别拿到了一个M。
作为领军的自主车企，重点打造的车型，
这样的碰撞成绩，范儿认为是不够合格的。
对吉利来说，其高端品牌领克01，
在去年的碰撞中异常亮眼，
拿下了全G的评分。
而星越的表现就差，了这么多，
不知道是没有把沃尔沃，的技术全部消化，
还是态度问题。
接来下的车型，就比较惨不忍睹了，
基本属于买车时，要避坑的车型。
大众帕萨特的碰撞测试昨，天才出炉，
一经发布，便火遍了范儿的朋友圈，
作为目前最畅销的B级车，
顶着大众LOGO的光环，
却撞出了如此凄惨的成绩，
实在是出乎意料。
要知道，美版pq46平台的，上一代帕萨特，
在美国IIHS的测试中，
可是拿到了最高安全车型+的称号。
在国内基于全新mqb平台，的帕萨特，
理论上应该有更高的，安全水平。
而如此的测试结果，只能说明，
上汽大众偷工减料了，而且减得不轻。
现代菲斯塔，
动力上本来是很，有竞争力的一款车，
但在碰撞测试中a柱直接，折成了90度，
驾驶席头部和腿部，明显侵入过量。
顺带提一句，国内的菲斯塔碰撞成绩，这么差，
那国外版的情况呢？
抱歉，这车国内特供……
撞的好的车都是一样的，
撞的很烂的车，各有各的烂处。
没有必要一一解释，
大家只要知道这些车安全性很，差就好了。
那最后，安全会影响销量吗？
答案是否定的，
虽然所有消费者买车前都表示
安全性很重要，非常重要，太重要了。
但真买车的时候，
安全这个因素的，优先级却并不高。
今年8月16日，中保研公布了菲斯塔，的碰撞成绩，
但9月份，菲斯塔的销量不降反升，
从8月的0.68万辆，飙升至1.34万辆，
大涨了97%。
同样的例子还有科迪亚克，
今年3月26日，
中保研公布了科迪亚克，的碰撞成绩，
车内成员保护也仅得了M，
但4月销量仅比，3月下跌了9.7%，
而4月SUV整体销量，
比3月份下降了25.3%。
虽然是跌了，但跌幅不到大盘一半。
等到了5月份，销量环比4月
又大涨了100%。
所以，看似权威的中保研，
对消费者买车到底有，多少指导意义呢？
真的很难说。
那些撞的惨不忍睹的车型，
日子过得似乎比人们想，的滋润很多。
所以，过去一年中，
中保研很努力，不停的撞着，
不停的公布着测试，车型的成绩。
相应的厂家也，总是会很紧张，
毕竟，无数的汽车媒体，也在紧盯着
中保研的碰撞成绩。
但其实真打算买车，的消费者，
对这件事其实并没有那么，关心，
不信，大家可以看下个月帕萨特，的销量。
最后为了方便大家查阅，
范儿把2018年中保研测试过的车型
其中的车内人员保护的成绩
也整理成如下表格：
想看更详细介绍的，请点击范儿去年的文章
《国产车安全比肩德系》
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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