新一代马自达RX-7假想图曝光，转子引擎的梦想该何去何从？

马自达：x26quot;转子引擎仍然是我的梦想，现在我正在和时间，赛跑x26quot;...

相信所有马自达的铁粉，都在关注着马自达，的转子复活计划。

而在之前多家国外媒体报道过马自达一直想，复活旗下的传奇转子跑车，如果国外的媒体报道准确，那么马自达RX-7的2020改款很有可能会在2020年，或者是2021年正式登场！





近日，就有国外大神安耐不住绘制，了马自达rx-7 大改款的假想图。但停产的转子，引擎会因为rx-7的改款而复活吗？





据悉，马自达已经提交了全新的，转子引擎专利，从设计图来看，这具新转子引擎的，进气口位于引擎底部，排气口却位于顶部，因为这样可以使用 Lower Mounting (低处安装)的方法，使车子的重心得到改善。



另外，图中这具转子还采用了全新，的侧排气装置设计，估计这样做可以，提高进气效率。值得一提的是，新一代(新一代)的，转子将会是一具涡轮增压引擎，原厂还把涡轮放在比，较高的位置，这样就不会妨碍到其他，零件或底盘的横向结构。



全新的转子引擎也在，许多地方也做出了优化，包括将涡轮改善到最小化，而马自达也在引擎顶部，封密安装催化剂，以帮助降低排放污染。

除此之外，新一代(新一代)的，转子引擎和之前的引擎设计不一样，之前的转子引擎是采用两个火花塞，来控制点火，而新一代(新一代)的转子引擎则是，采用了进气燃油喷射方式。





想要复活转子，道阻且长呐。转子引擎之所以停产主要就是因，为其排放表现远远达不到目前的标准，而之前也有消息表示马自达一直都在致力让新的，转子引擎可以满足排放标准。




因为目前全球汽车环境的剧烈改变让传统跑车，的生存环境造成了威胁，而未来的市场会不会接受新的转子引擎，跑车也是一个问题。



就像马自达RX-9，作为备受车迷与媒体关注，的跑车，它的推出也代表，着转子引擎的存活。虽然在之前有传闻称RX-9 将搭载经典的转子，引擎问世，但近日有消息指出，RX-9 将不会采用转子引擎作为，动力配置，取而代之的是直列，六缸涡轮引擎！



因为转子引擎除了巨大的研发成本，和排放问题以外，耐用以及维修这方面也是马自达，需要克服的。其实马自达一直都在，研发skyactiv 直列六缸涡轮增压引擎，这台引擎将会拥有350-450 Hp的最大马力，从动力表现来说并不会，逊色于转子(于转子)引擎。



值得注意的是，之前马自达还申请了双叉骨前悬架设置的专利，以及轻量化底盘设计的专利，而从专利图中也了解到，马自达将会采用碳纤维复合材质，和铝合金来打造这个底盘，RX-9也将拥有更低的重心以及更，出色的操控表现！



不知道马自达迷们，没有转子引擎的新一代，(新一代)rx-7、RX-9面世后，你们还会奉为信仰吗？在早期的市场上，马自达的RX-7、RX-8等车型均，使用了转子发动机，体积小马力大的引擎特性为马自达带，来了更高的知名度。





但搭载转子发动机的车型，随着油耗高、排放污染大等缺点，最终不得不退出汽车市场，成为车迷内心深处"尘封的信仰"。而搭载了转子发动机的，相关车型，在二手车市场还，保有很高的价格，特别是手动挡车型。



无论如何，根据马自达现阶段的引擎，开发以及 RX-9 的开发工作来看，经典的转子引擎很有可能会被严格的排放标准，扼杀于摇篮(于摇篮)之中，除非马自达能够解决这，一大难题。


虽然马自达的品牌规模不大，但却不妨碍因其传奇转子，跑车rx系列，更是拥有一批忠实的簇拥。接下来，让我们回顾一下马自达，rx系列的车型。

生产年份：1970-1978

作为备受期待的主力，于马自达公司创立50周年的，1970年上市。搭载新研发(新研发)的12a型转子，发动机的车型为｢Mazda RX-2｣、而搭载传统活塞式发动机的，车型则命名为｢Capella｣。生产年份：1971-1978

1971年,马自达推出了自｢Cosmo Sport｣以来的又一款转子发动机，专属车型｢Mazda RX-3｣，通过车身前后的立体造型打造出，精悍的设计风格。1972年2月，RX-3在日本Grand prix比赛中挑战日产，skyline并取得胜利，成功阻止了日产，skyline的五十连胜。直到1976年，｢Mazda RX-3｣总共取得过100多，场比赛。

生产年份：1972-1977

这是一辆搭载转子引擎的运动豪华轿车。以当时的马自达929底盘为，基础设计制造，采用前麦弗逊悬挂，后整体式悬挂系统，在增加稳定性的同时，也提高了舒适性。刹车系统采用前盘后鼓的，形式。比RX-2更加豪华更有运动性。同时，换装了代号为13b的，转子发动机，最大功率125马力。生产年份：1975-1977

1975年马自达推出了兼备卓越环境性能和强劲动力的豪华车型｢Mazda RX-5｣，车身低矮宽敞，车身造型独具一格。生产年份：1978-2002

马自达在1978年推出的前置后驱跑车RX-7凭借转子发动机的独特，操控特性赢得众多车迷支持。作为一台低重心，的高性能跑车，车身姿态也展现出历经深思熟虑，的完美设计。RX-7的升级换代史同时，也是转子发动机的进化史，其动力系统是全车最大，的亮点。代号为13B的1.3升双转子双涡轮，增压发动机最大功率255马力，最大扭矩为294N·m，与发动机相匹配的是一台5，速手动变速箱和4速自动变速箱。1998年RX-7调整了散热系统，其最大功率为280马力，最大扭矩313N·m/5000rpm，其中RX-7 Type r车型的马力重量比更进一步，减轻至0.3kW/kg，展现出近乎超级跑车，的性能。



生产年份：2003-2012

RX-8创造了新一代(新，一代)运动跑车的全新形象。作为一款四门四座跑车，RX-8物超所值，敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。

进化的转子发动机，renesis，在6速手动RX-8车型上输出250，马力功率，RX-8百公里加速仅需6.4秒。轻量化的发动机及布置，有助于达到理想的50/50前后重量平衡。马自达高层曾表示："转子引擎仍然是，马自达的梦想，目前的马自达正在和，时间赛跑。"

我想，马自达定不会轻易放弃，这坚持已久的梦想。

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