竟敢在315前夕搞事情？国产特斯拉"减配门"却发个说明敷衍了事
特斯拉欺瞒这么多车友就只，丢个说明？连道歉都没有。这是要作死吗？...
近日，不少特斯拉车主在网络上曝出自己的特斯拉国产Model 3使用了HW2.5（ Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，并非随车环保清单，上标注的hw3.0（ Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片
。
而此前特斯拉曾表示过未来的新车都会装配 HW3.0 芯片，因此这让不少车主，极度不满，当前已有车主向特斯拉，官方400电话进行投诉，以及315平台，提起维权诉讼。
HW 3.0版本的两枚芯片，的总算力高达144yops（每秒万亿次），拥有每秒可处理2300帧，的图像处理能力，是前一代HW2.5版本的21倍，计算力提升大约7倍。意味着自动驾驶技术上，高版本处理复杂数据更强，从而实现更好的完成，自动驾驶。所以，此次卖家特斯拉的行为是典型的货不对板。
此外，HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现，交通灯识别功能的核心，以及实时显示交通隔离墩（雪糕筒）。在美国目前特斯拉已经可以，通过3.0芯片识别红绿灯、地面标线、甚至还有垃圾桶了。
而搭载HW2.5及以下硬件的特斯拉车型则，无法实现该功能。3.0版本更高的运算能力，意味着单位时间内处理器能够处理的图片分辨率更高，更清晰的图像也就意味着车辆能够将物体看得更清晰，识别起来也更准确。
通俗一点讲，就像你买了iPhone Xs ，但是在 iOS 13 下你的相机，依旧没有夜景模式，而采用更新硬件的 iPhone 11 则拥有夜景模式；买了一台i7电脑，通过检测后发现居然用着，i5的处理器；何况三十余万落地的电动车，并不是简单的家用电器。
而这次的"减配门"事件影响了，多少位model 3车主呢？根据特斯拉上海工厂此前公布，的周产能(周产能)大致推算，特斯拉上海工厂目前已，生产model3上万辆。涉及不同电芯型号车辆与芯片的国产Model3数千辆，占总量的10%左右。
据律师透露，特斯拉在"减配门"事件上，涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》中的部分条款，消费者可根据相关，法规要求卖家"退一赔三"。另外，相关工程人士表示硬件上更换，芯片并非难事，所以这也是可以，解决的问题，只要特斯拉有诚意的话。
特斯拉（中国）随后也进行了解释。特斯拉表示因为3.0 芯片的供应链出现问题，因此 Tesla 不得不采用2.5/3.0 芯片"混用"的方式来满足，汽车产量的稳定，并表示可为车主免费更换3.0版本硬件。同时特斯拉表示如果车主，没有选购自动驾驶软件，不管是3.0版本或2.5版本均不会影响驾乘感受与使用安全。
从特斯拉"减配门"事件中可看出，特斯拉可不仅仅只是减配这么简单，此行为更是涉嫌，对消费者恶劣的欺诈性质。再看特斯拉（中国）对此事件的问题说明，在字里行间我们并没有感受到特斯拉对此事件抱有歉意态度。
更像是在表达着：我们这么做都是为了让大家尽早，开上model 3；再说了，这两个版本又不会影响驾驶体验和行车安全。
写在最后
针对这次国产Model3"减配门"事件，特斯拉的回复还算及时，但冷冰冰的字眼中缺少了人情味，也没有让人感受到特斯拉，能推出更富诚意的举措。触犯了消费者权益的商家，通过简单的发声，其实并不能得到消费者的，谅解。特斯拉"减配门"事件的发生，不仅对品牌声誉有着极大的影响，特斯拉的车型还会逐渐，被中国消费者所"抛弃"。希望特斯拉此次表态，并不是因为刚好临近"315"这个节骨眼抓紧发声，而是充分认识到这种不实在的做法对消费者，所造成的伤害，让我们能够看到一个，电动车"引领者"该有的态度。
网友神评
@GONGNIO ：简单点就是cpu美国装的i7国内有，可能i5有可能i7，看你命@乔了个乔了个乔：希望特斯拉遵守中国法律，尊重中国消费者。因为喜欢才购买，诚信的口碑也是用行动，做出来的，不是一张避重就轻转移焦点，的说明图贴出来的。
@科技九洲君：能假一赔三吗这个？
@董买买_：几个重点：①控制器代码与环保清单，不一致，这才是导致换的原因 ②基本不存在区别，驾乘体验和使用安全，那就是有区别咯 ③2.5以后还会装么？没说。感谢所有维权、投诉的车主。你看，努力了，情况就不一样了。希望特斯拉吸取教训，提高透明度，继续推动世界向，可持续能源转变。
@凡人_89：特斯拉避重就轻，这已经是个法律问题。交付随车清单上是什么硬件就，应该是什么硬件，如果是2.5就得是2.5，3.0就得是3.0。清单上3.0，车上实际2.5，这难道不违法吗。一个声明和承诺就过去了，然后拖你二年半，你能拿他怎么样。
@裤衩是她的：特斯拉这事儿够孙子的，本国认认真真，到你这儿嬉皮笑脸糊弄，当你傻，真是区别对待啊
@荒野扁舟：我买特斯拉的股票，但对特斯拉的车没兴趣
车友
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