新款E级、GLA领衔，奔驰多款新车线上云端首发

由于受到疫情的影响，有着欧洲车市风向标的日内瓦，车展被迫取消，不过各大车企并没有，推迟他们新车发布的节奏，只是纷...

由于受到疫情的影响，有着欧洲车市风向标的日内瓦，车展被迫取消，不过各大车企并没有，推迟他们新车发布的节奏，只是纷纷将发布形式，从线下转为了线上。而这其中当属梅赛德斯-奔驰发布的新车数量最多，从中期改款的E级家族，全新换代的入门级SUV GLA，以及三款新生代家族的，插电混合车型等等。可以说首当其冲拉开了今年新车型，(新车型)密集发布的序幕。自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰e级已经累计，销量已超过1400万辆，成为奔驰品牌历史上最，畅销的车型。如今第10代e，级车迎来中期改款，凭借更加年轻的设计风格、全面升级的智能科技和高效动力系统进一步，提升了产品力。此外新款e级此次，同时发布了e级轿车、旅行车、All-terrain全地形和，amg多款车型。

外型设计：新款e级采用了，目前梅赛德斯-奔驰最新设计语言，整体造型更犀利，也更个性。虽然我个人认为这套外型设计，气场稍显不足，但不得不承认e级确实变得，更年轻了。并且依然保留了运动轿车（盾标）和轿车（立标）两种不同风格。运动轿车（盾标）采用闪钻格栅和大量，镀铬装饰，配合全新设计的前杠造型，散发出强烈的运动气息。相比之下轿车（立标）车型中网造型视觉效果不如，前代车型，气场稍显不足。

全新造型的远程几何多光束，led大灯搭配新款l型日间行车灯，辨识度更高。全新尾部造型也将羽翼式尾灯重新设计，为飞翼式造型，和奔驰家族其他车型，风格统一。

科技升级：新款e级内饰整体设计风格，依然保持了标杆级的豪华感，但在其中增添了诸多，智能科技升级。比如全新造型的电容，方向盘是首次应用。其触控板采用了领先，的电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻划，触控板，如同操作智能手机一般，就能控制仪表盘和中央，显示屏。不过和外观风格类似，轿车（立标）车型的方向盘造型，明显不如运动版（盾标）车型看起来时髦。双12.3英寸高清显示屏也终于，可以触控屏幕操作了，同时新款e级还搭载了mbux，智能人机交互系统配备了支持自然语音识别的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体，的人机交互体验。新款e级还装备了最新的，智能驾驶辅助系统，智能领航限距功能可根据实时，交通信息的数据提前对车速进行调整。升级的360度摄像头画面呈现更，佳自然逼真，侧视图更大。除此之外，新增转弯功能的，主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等，一系列智能驾驶辅助系统，也让新e级在通往自动驾驶之，路上更进了一步。

动力部分：新款e级车在现有，动力系统基础上，在部分高配车型上将有，一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式，智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48v智能电机可提供15千瓦的，输出功率和180牛·米的扭矩，提升了启动加速的顺畅感和行驶，中的静谧性，9速自动变速箱也，进一步提升了传动效率。与此同时，新款e级还迎，来了一位amg家族新成员——AMG E 53 4MATIC+。前脸使用了标志性的amg，直瀑式格栅，配合全新设计的，竖直格栅前裙板，营造了更强的运动感。内饰部分，全新设计的amg高性能，方向盘首次采用双横辐条设计，与辐条下侧两个圆形AMG Drive Unit操控单元，进一步强化了赛道基因。装备了3.0t直列六缸双涡轮增压发动机最大，功率435马力，峰值扭矩520牛·米，匹配48v智能电机系统还能额外，提供250牛·米的扭矩。并且增加了扭矩分配可充分变化的amg，高性能四驱系统增强版，以及amg行驶控制增强，版空气悬挂系统。作为梅赛德斯-奔驰的入门级SUV，全新一代gla不再走轿跑suv，的运动风格，而是摇身一变成了一款，憨态可掬，落落大方的暖男型SUV。将个性的时尚设计、舒适精致的成员空间和智能驾驶，科技作为主打。圆润的造型使，全新gla拥有0.28的出色风阻系数，而全新造型的，几何多光束大灯、闪钻格栅和隆起的前，脸造型，还有尾部双段式尾灯造型，都是奔驰全新设计语言的体现。全面提升的尺寸，使全新gla的轴距达到，了2729毫米，车身升高100毫米，宽度增加30毫米。再加上精心优化的，内部结构，使全新gla的内部空间，得到显著提升，头部和腿部空间进一步，释放。

双10.25英寸的交互屏幕和，mbux人机交互系统，使gla与家族的新晋小生glb以及新款a级，轿车处在了同一先进水平。

刚说到全新gla的外型变得，更加圆润可爱，因此这款车就不运动了么？AMG可不这么认为。既全新A45之后，他们又将这套世界最，强劲的2.0t四缸涡轮增压发动机，装到了全新gla上。和上一代车型相比，全新发动机的功率进一步，增加，基础版车型最大功率，就达到了387马力，峰值扭矩480牛·米，S版车型最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米。匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱。使全新AMG GLA45的百公里加速达到4.4秒，S版为4.3秒。匹配了高性能四驱系统增强，版4matic+，使全新AMG gla45在操控性上更加，如虎添翼。

新生代插电式，混合动力车型：CLA250e、CLA250e 猎装版、GLA250e梅赛德斯-奔驰在此次线上发布会上还全球，首发了三款新生代插电式，混合动力车型，进一步扩大了梅赛德斯-奔驰EQ power插电式混合动力车型在新生代细分，市场的产品阵营。此次亮相的CLA、cla猎装版以及gla插电式，混合动力车型，均搭载了奔驰第三代插电，混合动力技术，纯电续航里程超过70公里（NEDC标准）。四缸汽油发动机直接，由电机启动，匹配横置8速湿式双，离合变速箱的插电式混合动力模块。综合输出功率160千瓦，综合扭矩450牛·米。高压锂电池组容量15.6千瓦时，并支持7.4千瓦的交流慢充和24千瓦，的直流快充。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需25分钟。

评中评说：

此次线上发布会梅赛德斯-奔驰的阵容如此丰富，说明2020年对于奔驰来说无疑是其品牌车型，更新换代的重要时间点，而奔驰的全新车型也在科技化和，智能化上进一步升级。新款e级的长轴距车型，和全新gla预计将在年内实现国产，而随着此次疫情的发展，无论是海外市场还是，国内市场势必都会收到影响。因此对于产品大年的，奔驰来说，2020年无疑是充满挑战的。（汽车评中评/郑诚)



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